Nízky vstupný okruh snímača 00 P1AC IAT, zvod 2

Obvod nízkeho vstupu obvodu snímača 00 PATAC IAT 1

Dátový list DTC OBD-II

Nízky vstup, obvod okruhu snímača teploty nasávaného vzduchu 1, obvod 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Senzor IAT (teplota nasávaného vzduchu) jednoducho meria teplotu vzduchu vstupujúceho do motora. Teplota nasávaného vzduchu je dôležitá, pretože čím vyšší je nasávaný vzduch, tým vyššia je teplota spaľovania. Vysoké teploty spaľovania vedú k zvýšeným emisiám NOx (oxidov dusíka).

Aby sa zabránilo tomu, že tieto vyššie teploty spôsobia zvýšenú teplotu spaľovania, musí byť potrubie nasávaného vzduchu neporušené, aby mohol motor „dýchať“ vzduch, ktorý nie je nasávaný z motorového priestoru. Senzor IAT meria teplotu vzduchu pomocou termistora alebo iného druhu teplomera. Termistor je napájaný referenčným napätím 5 voltov z modulu PCM (riadiaci modul pohonu) a zo zeme. Obvykle je pri nízkych teplotách vzduchu odpor termistora vysoký a pri vyšších teplotách vzduchu odpor klesá.

Táto zmena odporu mení 5V referenčné napätie z PCM, čím informuje PCM o teplote nasávaného vzduchu. Ak PCM zaznamená, že snímač teploty nasávaného vzduchu zvodu 2 je nezvyčajne vysoký, povedzme 300 stupňov, keď je teplota motora stále relatívne nízka, nastaví P00AC. Zvod 2 je strana motora, ktorá neobsahuje valec #1.

Súvisiace chybové kódy obvodu snímača IAT banky 2:

• P00AA Snímač teploty nasávaného vzduchu 1, obvod, zvod 2
• P00AB Snímač teploty nasávaného vzduchu 1 Rozsah / výkon banky, 2
• P00AD Snímač teploty nasávaného vzduchu 1, obvod, zvod 2, vysoký
• P00AE Nestabilný / nestabilný obvod snímača IAT 1, zvod 2

príznaky

Okrem kódu MIL (kontrolka poruchy) nemusia byť žiadne iné viditeľné príznaky kódu P00AC. Emisné testovanie však môže odhaliť vyššie hodnoty NOx v závislosti od typu poruchy IAT. Alebo môže motor pingnúť pri zaťažení, v závislosti od typu poruchy IAT.

Príčiny

P00AC je zvyčajne spôsobený chybným snímačom IAT radu 2 (interný skrat, otvorený alebo iný), ale môže to byť aj:

• Senzor IAT zvodidla 2, žiadne referenčné napätie v dôsledku zlomeného drôtu
• Príliš vysoká teplota nasávaného vzduchu
• Skrat k uzemneniu v signálnom obvode
• Poškodený konektor IAT
• Zlý PCM

Možné riešenia

Pripojte skener alebo čítačku kódov a prečítajte si čítanie IAT. Na studenom motore by sa IAT mal zhruba zhodovať s údajom chladiacej kvapaliny, pretože oba budú čítať teplotu okolia. Ak je IAT # 2 príliš vysoké, skontrolujte, či nie je poškodený konektor IAT. Ak ho nenájdete, odpojte snímač IAT a znova skontrolujte hodnoty. Teraz by mala ukazovať minimálne asi -20 stupňov. Ak je to tak, vymeňte snímač IAT č. 2.

Ak je však hodnota stále vysoká, odpojte snímač a skontrolujte odpor na dvoch svorkách káblového zväzku. Ak je odpor nekonečný, potom je samotný PCM zlý. Ak odpor nie je nekonečný, vyskúšajte a opravte signálny obvod na skrat voči zemi.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p00ac?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P00AC, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.