Korelačný snímač teploty chladiča chladiaceho vzduchu P007F Bank1 / Bank2

Korelačný snímač teploty chladiča chladiaceho vzduchu P007F Bank1 / Bank2

Dátový list DTC OBD-II

Korelácia snímača teploty chladiča plniaceho vzduchu, Bank1 / Bank2

Čo to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód pohonu (DTC) sa bežne používa u mnohých vozidiel OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené na Ford, Range Rover, Mercedes-Benz atď.

Uložený kód P007F znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil nesúlad v korelovaných signáloch medzi snímačmi teploty plniaceho vzduchu (CAT) pre jednotlivé skupiny motorov. Banka 1 sa týka skupiny motorov, ktorá obsahuje valec číslo jedna.

Ako ste pravdepodobne pochopili z popisu kódu, P007F sa týka iba vozidiel, ktoré sú vybavené systémami núteného nasávania vzduchu a viacerými zdrojmi nasávania vzduchu. Zdroje nasávaného vzduchu zahŕňajú škrtiace klapky a systémy s núteným vzduchom sú konfigurované okolo turbodúchadiel a kompresorov.

Senzory CAT sa zvyčajne skladajú z termistora v plastovom puzdre. Senzor CAT je vložený do trubice na vzorkovanie vzduchu (zvonku dovnútra) s odporom zaveseným na dvojvodičovej základni. Je umiestnený tak, aby ním mohol prechádzať okolitý vzduch vstupujúci do sacieho potrubia turbodúchadla (po výstupe z plniaceho vzduchu / medzichladiča). Senzor CAT je obvykle navrhnutý tak, aby sa naskrutkoval alebo zaskrutkoval do sacieho potrubia turbodúchadla / kompresora v blízkosti medzichladiča.

Úroveň odporu rezistora senzora CAT klesá so zvyšujúcou sa skutočnou teplotou plniaceho vzduchu. To spôsobí, že sa napätie v obvode priblíži k referenčnému maximu. PCM rozpoznáva tieto zmeny napätia snímača CAT ako zmeny teploty plniaceho vzduchu a podľa toho reaguje.

Senzory CAT poskytujú do PCM údaje o prevádzke solenoidu plniaceho tlaku a činnosti poistného ventilu plniaceho tlaku, ako aj niektoré aspekty dodávky paliva a načasovania zapaľovania.

Ak modul PCM detekuje napäťové signály zo senzorov CAT (pre prvý a druhý rad motorov), ktoré odrážajú rozdiel presahujúci maximálne povolené parametre, uloží sa kód P007F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Rozsvietenie kontrolky MIL môže trvať niekoľko jazdných cyklov, kým sa zistí porucha.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Výkon motora a úspora paliva budú bezpochyby negatívne ovplyvnené podmienkami, ktoré uprednostňujú zachovanie kódu P007F. Malo by byť klasifikované ako ťažké.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky kódu motora P007F môžu zahŕňať:

• Znížený výkon motora
• Pri akcelerácii je sanie alebo syčanie hlasnejšie než obvykle
• Oscilácia pri zrýchlení
• Bohatý alebo chudý výfuk
• Znížená palivová účinnosť

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody pre tento kód motora môžu zahŕňať:

• Chybný snímač CAT
• Odpojená alebo prasknutá prívodná hadica vzduchu
• Prerušený alebo skratovaný vodič alebo zapojenie snímača CAT
• Obmedzený prvok vzduchového filtra
• Implementácia aftermarketových systémov vstrekovania metanolu
• Chyba programovania PCM alebo PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P007F?

Pri diagnostikovaní kódov spojených so snímačom CAT by som pravdepodobne začal kontrolou, či v medzichladiči nie sú žiadne prekážky prúdenia vzduchu.

Ak v medzichladiči nie sú žiadne prekážky a vzduchový filter je relatívne čistý; vizuálna kontrola všetkých káblov a konektorov systému snímačov CAT je v poriadku.

Ak je vozidlo vybavené aftermarketovým systémom vstrekovania metanolu, možno bude potrebné program PCM preprogramovať, aby sa optimalizoval výkon. PCM zvyčajne pokračuje v ukladaní kódu, kým nedôjde k preprogramovaniu.

Pri pokuse o diagnostiku kódu P007F budem potrebovať diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle.

Pokračoval by som pripojením skenera k diagnostickému portu vozidla a načítaním všetkých uložených kódov a zmrazením údajov rámca. Údaje zmrazeného rámca poskytujú prehľad presných okolností, ku ktorým došlo v čase chyby, ktorá viedla k uloženému kódu P007F. Tieto informácie by som si zapísal, pretože môžu byť nápomocné, keď sa ponorím hlbšie do diagnostického procesu. Teraz by som vymazal kódy a vyskúšal by som si auto, aby som zistil, či je kód vymazaný.

Ak sa P007F resetuje okamžite:

1. Na testovanie referenčného obvodu konektora snímača použite kladný testovací kábel z DVOM a na testovanie uzemňovacieho vodiča záporný testovací kábel.
2. Zapnite kľúč pri vypnutom motore (KOEO) a skontrolujte referenčné napätie (zvyčajne 5 V) a uzemnenie na jednotlivých konektoroch snímača CAT.

Keď sa nájde vhodné referenčné napätie a uzemnenie:

1. Znova pripojte prevodník a otestujte signálny obvod snímača CAT pomocou kladného testovacieho kábla DVOM (uzemňovacia sonda uzemnená na známom dobrom uzemnení motora).
2. Zapnite kľúč pri bežiacom motore (KOER) a pri zapnutom motore skontrolujte signálny obvod snímača. Na účinné testovanie signálneho obvodu snímača CAT môže byť potrebné zvýšiť otáčky motora alebo dokonca riadiť vozidlo.
3. Graf teploty proti napätiu možno pravdepodobne nájsť v informačnom zdroji vozidla. Pomocou neho zistíte, či snímač funguje správne
4. Ak niektorý zo snímačov CAT nezobrazuje správnu úroveň napätia (v súlade so skutočnou CAT), podozrievajte ho, že je chybný. Na nastavenie skutočnej CAT môžete použiť infračervený teplomer s laserovým ukazovateľom.

Ak signálny obvod snímača zobrazuje správnu úroveň napätia:

• Pomocou DVOM otestujte signálny obvod (pre príslušný senzor) na konektore PCM. Ak signál senzora smeruje do konektora senzora, ale nie do konektora PCM, opravte prerušený obvod medzi týmito dvoma komponentmi.

Jednotlivé systémové obvody môžete pomocou DVOM testovať iba po odpojení PCM (a všetkých súvisiacich ovládačov). Podľa schémy vývodov konektora a zapojenia účinne kontrolujte odpor a / alebo kontinuitu jednotlivého obvodu.

Ak všetky systémové obvody fungujú podľa očakávania, môžete použiť DVOM (a váš zdroj spoľahlivých informácií o vozidle) na testovanie jednotlivých senzorov CAT. Špecifikácie testovania komponentov si overte vo svojom zdroji informácií o vozidle a nastavte DVOM na nastavenie odporu. Po odpojení skontrolujte senzory. Senzory CAT, ktoré nespĺňajú špecifikácie výrobcu, by sa mali považovať za chybné.

Poruchu PCM alebo chybu programovania PCM podozrievajte iba vtedy, ak sú všetky snímače a obvody CAT v medziach špecifikácie.

• Zosúladením vozidla, symptómov a kódov uložených v bulletinoch technických služieb (TSB) môžete nájsť pomoc s diagnostikou.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P007F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P007F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.