Vlastnosti a testovacia jazda kompaktných dodávok Volkswagen Turan, história zdokonaľovania modelu

Obsah

História zlepšovania "Volkswagen Turan" - I generácia
- restyling
Druhá generácia Volkswagen Touran (2010-2015)
Generácia "Volkswagen Turan" III (2016-XNUMX)
Video: podrobná recenzia Volkswagen Turan 2016
Testovacie jazdy moderného Volkswagenu Touran na benzínových motoroch
- Video: po celej Európe na novom "Volkswagen Turan" s benzínovým motorom 1.4 l, časť I
- Video: po Európe na novom Volkswagene Touran, benzín, 1.4 litra, časť II
Cestné testy "Volkswagen Turan" s dieselovými motormi

Začiatkom XNUMX. storočia svetový trh zaplavili minivany vyrábané rôznymi automobilkami. Volkswagen bol celkom úspešný v predaji svojho rodinného auta Volkswagen Sharan. Zároveň museli dizajnéri a dizajnéri vyrobiť lacnejšiu a kompaktnejšiu verziu minivanu Sharan. Výsledkom bol Volkswagen Touran, ktorý je dodnes hitom mladých rodín po celom svete.

História zlepšovania "Volkswagen Turan" - I generácia

Kompaktný minivan sa motoristom objavil začiatkom roka 2003. Kompaktné rodinné auto vychádzalo z platformy Golfu 5. generácie - PQ 35. Aby sa dalo efektívne využiť na pristátie siedmich pasažierov v 3 radoch sedadiel, a to aj pri komforte, musela sa platforma predĺžiť o 200 mm. Na montáž modelu bolo nainštalované nové zariadenie. Z tohto dôvodu museli byť na území závodu Volkswagen, ktorý sa nachádza v meste Wolfsburg, vyčlenené samostatné oblasti. V dôsledku toho sa objavila „továreň v továrni“, ako neskôr žartovali novinári. Pre zamestnancov musel koncern VAG vytvoriť školiace stredisko, aby úspešne zvládli nové technológie zavedené na výrobu kompaktných dodávok.

Vlastnosti a testovacia jazda kompaktných dodávok Volkswagen Turan, história vylepšovania modelu

Auto sa pôvodne vyrábalo v 5- a 7-miestnych modifikáciách.

restyling

V roku 2006 bol model aktualizovaný. Tradične sa zmenila predná časť - svetlomety a zadné svetlá získali iný tvar. Mriežka chladiča zmenila svoj vzhľad. Vylepšené boli aj nárazníky. Došlo k rozšíreniu a modernizácii technického vybavenia. Motoristi si mohli vybrať ktorúkoľvek zo 7 benzínových a 5 naftových pohonných jednotiek s objemom od 1.4 do 2 litrov. Výkonové rozpätie začínalo od 90 koní pre diesel a 140 koní. s. pre benzínové jednotky. Motory boli vytvorené pomocou technológií TSI, TDI, MPI, ako aj EcoFuel, ktorý umožnil motorom bežať na skvapalnený plyn.

Väčšina európskych kupujúcich uprednostňovala 1.4-litrový motor TSI. Vyvíja výkon až 140 konských síl, pričom ide o ekonomický a ekologický motor. Dobrá trakcia sa objavila už pri nízkych otáčkach, čo je charakteristické skôr pre dieselové motory, a nie pre benzínové agregáty. V závislosti od úpravy boli kompaktné dodávky vybavené manuálnou prevodovkou s 5 a 6 stupňami. Okrem áut s manuálnymi prevodovkami je v Európe obľúbený Volkswagen Touran s robotickými a automatickými prevodovkami. Slabou stránkou automobilov prvej generácie je nedostatočné odhlučnenie kabíny.

Okrem bežnej verzie sa objavila úprava Cross Touran s výkonnejším pružením a vysokou svetlou výškou.

Ako vždy u Volkswagenu je bezpečnosti cestujúcich venovaná maximálna pozornosť. Prvá generácia kompaktných dodávok získala najvyššie hodnotenie – päť hviezdičiek, podľa výsledkov nárazového testu EuroNCAP.

Druhá generácia Volkswagen Touran (2010-2015)

V autách druhej generácie sa hlavná pozornosť venuje odstraňovaniu nedostatkov. Zvuková izolácia kabíny sa teda výrazne zlepšila. Vzhľad – svetlomety, zadné svetlá, maska chladiča a ďalšie prvky novej karosérie, získali moderný tvar. Autá vyzerajú stále celkom moderne. Aerodynamika karosérie sa výrazne zlepšila. Ako voliteľná výbava sa objavilo nové odpruženie Dynamic Chassis Control, ktoré výrazne zlepšuje jazdný komfort. Všetky nerovnosti na povrchu vozovky sú spracované veľmi dobre.

Rad pohonných jednotiek bol modernizovaný. Ich počet sa znížil - kupujúcim bolo ponúknutých 8 možností. Napriek tomu takáto suma uspokojí každého motoristu. Ponúkaný v 4 dieselových a benzínových jednotkách s technológiami TSI a Common Rail. Benzínové motory majú malý objem – 1.2 a 1.4 litra, no ich výkon sa pohybuje od 107 do 170 koní. Diesely majú väčší objem – 1.6 a 2 litre. Vyviňte úsilie od 90 do 170 koní. Efektivita a ekologickosť motorov sú na najvyššej úrovni. Jeden z 1.6-litrových naftových agregátov vytvoril rekord v účinnosti spotreby medzi motormi vo svojej triede.

Dieselové motory inštalované v kompaktnej dodávke sú vybavené turbodúchadlom

Kompaktná dodávka sa stále vyrábala v 5- a 7-miestnej verzii. Objem batožinového priestoru so sklopeným tretím radom sedadiel je 740 litrov. Ak sklopíte oba zadné rady, objem batožiny bude jednoducho obrovský - asi 2 XNUMX litrov. Už v základnej súprave klimatizácie je k dispozícii príslušenstvo s plným výkonom a rádiomagnetofón. Voliteľne si môžete zaobstarať priehľadné panoramatické strešné okno, navigačný systém s veľkým displejom s dotykovým ovládaním. Okrem toho začal koncern VAG zavádzať automatický parkovací systém ovládaný zadnou kamerou.

Generácia "Volkswagen Turan" III (2016-XNUMX)

Volkswagen AG sa rozhodol zjednotiť styling svojej modelovej rady. V tomto smere je predná časť najnovšej generácie Volkswagenu Touran veľmi podobná svojim kolegom v predajni. Dá sa to pochopiť - tento prístup šetrí nemeckému automobilovému gigantovi veľa peňazí. Nové kompaktné MPV nadobudlo prísnejšie podoby. Zmenil sa tvar bi-xenónových svetlometov – korporátnu identitu VAG je možné rozpoznať už z diaľky. Tradične zmenený chrómový chladič. Salón sa stal pohodlnejším a priestrannejším. Poskytuje veľa príležitostí na transformáciu a posúvanie sedadiel.

Nová modulárna platforma MQB, na ktorej je kompaktná dodávka zostavená, umožnila zväčšiť veľkosť karosérie, ako aj rázvor náprav. Nahradili ich pohonné jednotky, v ktorých sú zavedené najnovšie technológie – systém Start/Stop a rekuperačné brzdenie. Motory sa stali ešte úspornejšími v porovnaní s motormi predchádzajúcej generácie. Pre porovnanie, 110-koňový 1.6-litrový diesel spotrebuje v zmiešanom režime len 4 litre na 100 km. Najhospodárnejšia benzínová jednotka spotrebuje v zmiešanom režime 5.5 litra paliva na 100-kilometrovú vzdialenosť.

Prevodovky sú ponúkané ako 6-stupňové manuálne, tak aj predselektívne robotizované, so 6 a 7 prevodovými stupňami. Vodičov poteší adaptívny tempomat, ktorý čoraz viac pripomína autopilota.

Všetky úpravy kompaktných dodávok majú pohon predných kolies