Chyba pri tankovaní; chyba pri dopĺňaní kvapaliny do ostrekovačov. Čo robiť?
Neštartujte motor po natankovaní nesprávneho paliva alebo po chybe pri dopĺňaní kvapalín. Tým sa zníži riziko zlyhania. Nie je však potrebné navštíviť mechanika.
Teoreticky je veľmi ťažké zamiešať palivo na stanici. Doplňovacie pištole na naftu sú čierne a čerpacie stanice zelené, pumpy sú označené jasnými symbolmi. Plniace hrdlo na benzínových vozidlách má navyše menší priemer, takže sa do neho nehodí plniaca pištoľ na naftu. Ale nalievanie benzínu do nádrže naftového auta je pravdepodobnejšie. To sa stáva aj profesionálom.
- Nedávno sme mali v službe Accord s naftovým motorom, do ktorého zamestnanec čerpacej stanice nalial benzín. Neskôr vysvetlil, že ho zmiatol tichý chod pohonu, hovorí Rafal Krawiec z predajne áut Honda Sigma v Rzeszowe. Vodič auta o chybe nevedel a naštartoval motor, ktorý po prejdení krátkej vzdialenosti prestal fungovať. Bolo potrebné vyčistiť palivový systém a vymeniť čerpadlo a vstrekovače. Oprava stála 12 tis. PLN, zaplatil za to majiteľ stanice
Redakcia odporúča:
Najobľúbenejšie ojazdené autá za 10-20 tis. zlotý
Vodičský preukaz. Čo sa zmení v roku 2018?
Zimná prehliadka auta
V dieselových motoroch sa nafta používa aj na mazanie vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov. Benzín tieto vlastnosti nemá a ničí tieto prvky. Najmä v najnovších dieseloch, s piezoelektrickými vstrekovačmi. Prepláchnutie palivového systému a výmena palivového filtra stojí 350 PLN. Nové trysky stoja 1,5-2 tis. zlotých za kus a vysokotlakové palivové čerpadlo od 3 do 5 tis. zlotý. Za renovované komponenty musíte zaplatiť 500-800 PLN a 800-2000 PLN.
Keď vodič naplní benzínový motor naftou a naštartuje motor, bude potrebné prepláchnuť palivový systém a vymeniť zapaľovacie sviečky a palivový filter. Stojí to najmenej 500 PLN v závislosti od ceny sviečok. Ak motorista spozoruje chybu ešte pred naštartovaním, stačí prepláchnuť palivový systém a vymeniť filter. Je potrebné pripočítať aj náklady na odťahové vozidlo, ktoré dovezie auto z čerpacej stanice do služby.
Okrem paliva môžete pod kapotou zamiešať aj pracovné tekutiny. Rovnako ako v prípade paliva sú dobre označené a za chyby môže najčastejšie neprítomnosť. Ako hovorí Rafal Kravec, v tejto situácii musíte odčerpať nesprávnu kvapalinu, prepláchnuť príslušnú nádrž a potrubia a doplniť správnu kvapalinu. Veľmi nebezpečnou chybou môže byť naplnenie kvapaliny do ostrekovačov do vyrovnávacej nádržky brzdového systému. Kvapalina, ktorá normálne funguje v brzdovom systéme, sa stane zbytočnou, čo má za následok neúčinnosť bŕzd. Bod varu brzdovej kvapaliny (aspoň 180 stupňov Celzia) výrazne klesne. „Potom sa zodpovedajúci hydraulický tlak neprenesie a v dôsledku toho môže výrazne klesnúť účinnosť bŕzd,“ vysvetľuje Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl.
Ak vodič spozoruje chybu pred naštartovaním motora a zošliapnutím brzdového pedálu, stačí vypustiť kvapalinu do ostrekovačov z expanznej nádržky. Ak nie, musíte vyčistiť systém a vymeniť brzdovú kvapalinu. Bez ohľadu na situáciu musí mechanik skontrolovať vlastnosti kvapaliny v brzdovom systéme. Kvapalina ostrekovačov naliata do systému posilňovača riadenia môže zablokovať čerpadlo posilňovača riadenia. Aby sa tomu zabránilo, po zistení chyby je potrebné systém vyprázdniť a dôkladne vyčistiť. Zvyšková voda môže viesť ku korózii.
Pozri tiež:
- Umývanie a čistenie interiéru auta. FOTOSPRIEVODCA
– Nákup a montáž LED denných svetiel. Sprievodca po Regiomoto
Rýchly zásah si vyžaduje aj zmiešanie kvapaliny do ostrekovačov s chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina má vysoký bod varu, ktorý pri zmiešaní s inou kvapalinou klesá. Čistiaci prostriedok na sklo zmiešaný s chladiacou kvapalinou môže tiež usadzovať usadeniny, ktoré upchávajú chladiace trubice.
Prehriatie a zaseknutie pohonnej jednotky môže spôsobiť naplnenie motorového oleja inou kvapalinou. - V takejto situácii zostáva len zavolať odťahovacie vozidlo a odviezť auto na miesto. Znečistený olej treba vypustiť, mazací systém vyčistiť a motor naplniť novým mazivom, vysvetľuje Szydlowski.
