Chyba EDC

Indikátor chyby na prístrojovej doske

Chyba EDC označuje poruchu elektronického riadiaceho systému vstrekovania paliva v dieselovom motore. Výskyt tejto chyby je vodičovi signalizovaný rovnakým názvom. EDC žiarovka. Príčin takejto chyby môže byť veľa. Ale hlavné sú upchatie palivového filtra, problémy s prevádzkou vstrekovačov, porucha palivového čerpadla, vetranie vozidla, nekvalitné palivo atď. Predtým, ako prejdete k skutočným príčinám chyby paliva, musíte zistiť, čo je systém EDC, na čo slúži a aké funkcie vykonáva.

Čo je EDC a z čoho pozostáva

EDC (Electronic Diesel Control) je elektronický systém riadenia nafty, ktorý je inštalovaný na moderných motoroch. jeho základnou úlohou je regulovať činnosť vstrekovania paliva. Okrem toho EDC zabezpečuje chod ďalších systémov vozidla – predhrievanie, chladenie, výfukový systém, systém recirkulácie výfukových plynov, preplňovanie turbodúchadlom, sacie a palivové systémy.

Systém EDC pre svoju prácu využíva informácie z mnohých senzorov, medzi nimi: kyslíkový senzor, plniaci tlak, teplota nasávaného vzduchu, teplota paliva, teplota chladiacej kvapaliny, tlak paliva, merač hmotnosti vzduchu, poloha plynového pedálu, Hall, otáčky kľukového hriadeľa, pohyb rýchlosti , teplota oleja, moment začiatku vstrekovania (pohyb striekacej ihly), tlak nasávaného vzduchu. Na základe informácií prichádzajúcich zo senzorov centrálna riadiaca jednotka prijíma rozhodnutia a hlási ich vykonávajúcim zariadeniam.

Nasledujúce mechanizmy fungujú ako vykonávacie zariadenia systému:

• základné a prídavné (na niektorých dieselových modeloch) palivové čerpadlo;
• vstrekovacie trysky;
• dávkovací ventil vysokotlakové palivové čerpadlo;
• regulátor tlaku paliva;
• Elektrické motory na pohony sacích klapiek a ventilov;
• regulačný ventil plniaceho tlaku;
• žeraviace sviečky v predhrievacom systéme;
• elektrický chladiaci ventilátor ICE;
• elektrický spaľovací motor prídavného čerpadla chladiacej kvapaliny;
• vykurovacie teleso lambda sondy;
• prepínací ventil chladiča;
• EGR ventil;
• iní.

Funkcie systému EDC

Systém EDC vykonáva nasledujúce hlavné funkcie (môže sa líšiť v závislosti od modelu ICE a ďalších nastavení):

• uľahčenie štartovania spaľovacieho motora pri nízkych teplotách;
• zabezpečenie regenerácie filtra pevných častíc;
• chladenie obtokových výfukových plynov;
• nastavenie recirkulácie výfukových plynov;
• nastavenie plniaceho tlaku;
• obmedzenie maximálnej rýchlosti spaľovacieho motora;
• potlačenie vibrácií v prevodovke pri zmene krútiaceho momentu (v automatickej prevodovke);
• nastavenie otáčok kľukového hriadeľa pri voľnobehu spaľovacieho motora;
• nastavenie vstrekovacieho tlaku (v ICE s Common Rail);
• poskytovanie predstihu dodávky paliva;
• nastavenie vstrekovania paliva do valca.

Teraz, po vymenovaní základných častí, ktoré tvoria systém a jeho funkcie, je to jasné. že existuje toľko dôvodov, ktoré spôsobujú chybu EDC. Pokúsime sa systematizovať informácie a uviesť najbežnejšie z nich.

Príznaky chyby EDC

Okrem nominálnej indikácie kontrolky EDC na prístrojovej doske existujú aj ďalšie znaky, ktoré symbolizujú poruchu činnosti riadiaceho systému spaľovacieho motora. Medzi nimi:

• trhanie v pohybe, strata trakcie;
• skokové voľnobežné otáčky spaľovacieho motora;
• stroj vydáva hlasné „vrčanie“;
• výskyt nadmerného množstva čierneho dymu z výfukového potrubia;
• zastavenie spaľovacieho motora prudkým tlakom na plynový pedál, a to aj pri rýchlosti;
• maximálna hodnota otáčok spaľovacieho motora je 3000;
• nútené odstavenie turbíny (ak existuje).

Možné príčiny chyby EDC a ako ich opraviť

Jeden z dôvodov indikácie chyby EDC na Mercedes Sprinter

Ak na prístrojovej doske vášho auta svieti kontrolka EDC, musíte vykonať diagnostiku pomocou počítačových nástrojov. Ak máte skener, môžete to urobiť sami. V opačnom prípade prejdite na servisnú stanicu. Skúste vykonať počítačovú diagnostiku úradník obchodné zastúpenia alebo dielne vášho výrobcu automobilov. Jeho špecialisti používajú licencované programy. Na týchto ostatných staniciach existuje riziko, že diagnostika bude vykonaná pomocou „cracknutého“ softvéru, ktorý nemusí odhaliť chyby. Preto vám odporúčame obrátiť sa na „úradníkov“.

Hlavné dôvody, prečo je EDC zapnuté, a spôsoby riešenia problémov:

• Zanesené katalyzátory. Východiskom je skontrolovať ich stav, v prípade potreby vyčistiť alebo vymeniť. Ďalšou možnosťou je výmena spätného ventilu na palivovom filtri.

Špinavý palivový filter

• Upchatý palivový filter. Tento dôvod je signalizovaný súčasným zobrazením indikátorov EDC a „tankovania“ na prístrojovej doske. To má za následok nízky tlak v systéme. Cesta von je vymeniť filter alebo ho vyčistiť.
• rozbitie relé zodpovedné za dodávanie paliva do systému. Cesta von je skontrolovať jeho výkon, v prípade potreby ho vymeniť.
• Porušenie časovanie vstrekovania paliva (to platí najmä vtedy, ak bolo odstránené vysokotlakové palivové čerpadlo). Cesta von je upraviť (je lepšie to vykonať na čerpacej stanici).
• porucha v práci vzduchový senzor. Cesta von je skontrolovať jeho výkon, v prípade potreby ho vymeniť.
• dostupnosť praskliny v brzdovej podtlakovej hadici. Cesta von je skontrolovať integritu hadice, ak je to potrebné, vymeňte ju.
• upchatý nasávanie v nádrži. Cesta von je vyčistiť.
• poruchy v práci snímač palivového čerpadla. Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, v prípade potreby ho vymeniť.
• poruchy v práci snímač plynového pedálu. Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, v prípade potreby ho vymeniť.
• poruchy v práci snímač polohy spojkového pedálu (relevantné pre autá Mercedes Vito, zvláštnosťou je nemožnosť získať otáčky motora nad 3000 počas jazdy). Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, v prípade potreby ho vymeniť.
• Nefunguje žeraviace sviečky ohrievača paliva. Východiskom je skontrolovať ich prácu, identifikovať chybné, vymeniť ich.
• Prepad paliva späť k vstrekovačom. Východiskom je kontrola vstrekovačov. Ak sa nájdu chybné, vymeňte ich a najlepšie súpravu.
• Problémy v práci snímač, ktorý sníma značky na zotrvačníku. V niektorých modeloch, napríklad Mercedes Sprinter, nie je priskrutkovaný, ale jednoducho nasadený a môže odletieť na zlých cestách. Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, v prípade potreby ho vymeniť.
• pretrhne reťaz snímač teploty paliva. Cesta von je skontrolovať činnosť snímača a integritu jeho obvodov. V prípade potreby opravte alebo vymeňte (relevantné pre vozidlá Mercedes Vito, umiestnené na palivovej lište za palivovým filtrom).
• Problémy v práci TNVD alebo TNND. Východiskom je skontrolovať ich prácu, vykonať opravy (špecializované autoservisy vykonávajú opravy týchto čerpadiel) alebo ich vymeniť.
• Odvzdušnenie palivového systému v dôsledku vyčerpania paliva. Výstup - napumpovanie systému, vynútený reset chyby v ECU.
• rozbitie systémy ABS. V niektorých autách, ak sa pokazia prvky systému blokovania bŕzd, kontrolka EDC sa rozsvieti spolu s kontrolkou ABS o problémoch v ABS. Cesta von je skontrolovať činnosť systému ABS, opraviť ho. V niektorých prípadoch pomáha náhradné "žaby" v brzdovom systéme.
• rozbitie regulátor tlaku na palivovej koľajnici. Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, v prípade potreby ho vymeniť.
• Nedostatok kontaktu snímač tlaku v koľajnici. Cesta von je skontrolovať, či existuje kontakt, či je konektor pevne nasadený na snímač tlaku.
• poruchy v práci snímač riadenia turbíny (Ak je k dispozícii). Cesta von je skontrolovať činnosť snímača, v prípade potreby ho vymeňte.

trysky

• Zlý kontakt vstrekovača. Cesta von je skontrolovať upevnenie rúrok na dýzach a distribučnej rampe, ako aj kontakty na dýzach a snímačoch, v prípade potreby ich vyčistiť, zlepšiť kontakt.
• porucha v práci tlakový snímač a jeho reťaz (ak existuje). Cesta von je skontrolovať jeho fungovanie, „vyzvoniť“ obvod. Opravte alebo vymeňte diely podľa potreby.
• Chyba ECU. Toto je pomerne zriedkavý výskyt, ale odporúčame vám resetovať chybu programovo. Ak sa znova objaví, hľadajte príčinu jeho vzhľadu.
• Problémy s elektroinštaláciou (pretrhnutie drôtu, poškodenie izolácie). Tu nie je možné uviesť konkrétne odporúčania, pretože poškodenie izolácie vedenia v systéme EDC môže spôsobiť chybu.

Po odstránení príčiny chyby ju nezabudnite resetovať na ECU. Ak opravujete auto na čerpacej stanici, majstri to urobia za vás. Ak robíte opravy sami, odstráňte ich záporný terminál batérie na 10 ... 15 minút, aby informácie zmizli z pamäte.

Majiteľom IVECO DAILY odporúčame skontrolovať neporušenosť záporného vodiča a jeho izolácie, ktorá vedie k regulačnému ventilu tlaku (MPROP). Riešením je kúpa nového čipu na ventil a zväzok (často sa pri vysokých prúdoch vypália drôty a kolíky). Faktom je, že tento prvok je „detskou chorobou“ tohto modelu. Majitelia sa s tým často stretávajú.

Výkon

Ako vidíte, existuje veľa dôvodov pre chybu. Preto, keď k nemu dôjde, odporúčame v prvom rade vám vykonať počítačovú diagnostiku. To vám ušetrí čas a námahu. Chyba EDC nie je kritická, a ak sa auto nezastaví, môže sa použiť. Neodporúčame vám však dlho jazdiť s horiacou EDC lampou bez toho, aby ste poznali pravú príčinu. To môže viesť k ďalším poruchám, ktorých oprava vás bude stáť ďalšie výdavky.