Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Ak máte doma dostatočne veľkú garáž a v nej veľký Opel, mali by sme vám pogratulovať, pretože to znamená, že máte buď veľkú rodinu, alebo úspešnú dopravnú spoločnosť, alebo len veľa voľného času, ktorý aktívne trávite. Alebo dokonca všetci spolu; aj keď o tom máme vážne pochybnosti - musíte nám odpustiť - pretože sme dlho neverili v Supermana. Veci sa však menia, preto sa na viacmiestne dodávky nepozerajte ako na pracovné stroje. Bola by to veľká chyba.
Opel Vivaro je veľmi obľúbený aj na slovinských cestách. Môžete sa obávať, že väčšina podobných dodávok má na nose logo Renault, ale jazdu na Vivaro považujte za výhodu. Po prvé, pretože nie ste jedným z mnohých, pretože existuje oveľa viac technicky identických dopravných prostriedkov ako Vivaros; a za druhé, aj keď nie je toľko služieb Opel, Renault má služby v každej slovinskej dedine, takže s akýmikoľvek menšími opravami nebudú žiadne problémy. Koniec koncov: prečo sa trápiť pre ostatných, keď ste so svojimi spokojní?
Ako sme však spomínali, na Vivaro sa nepozerajte ani ako na pracovné auto, keďže je pre pasažierov, nieto ešte osobné auto, ďaleko pohodlnejšie, než by ste si mysleli. Ak vám nevadí liezť do sedadla a nie sa oň opierať a pri cúvaní sa potrebujete zorientovať vo vonkajších zrkadlách (veľkých a ostrých), Vivaro je tá správna cesta.
Dostatočne veľký na to, aby si vzal celú rodinu na piknik, vhodný pre každého, aby sa dostal do cieľa v ružovom, príjemný na ovládanie, aby vám neuniklo malé auto, a s moderným turbodieselovým motorom je aj dostatočne ekonomický predbiehací pruh napriek tomu, že sa na čerpacích staniciach potuluje vzácny hosť. Obrovský priestor vo vnútri však neznamená, že je všetkého nadbytok.
Nechápeme, ako sa dizajnérom nepodarilo prideliť dostatok využiteľného priestoru v hojnej práci pasažierov, kde si vodič mohol uložiť peňaženku, telefón alebo len veľký sendvič. Do otvoru v palubnej doske sa zmestí iba malá batožina, všetko ostatné vám počas jazdy spadne na zem a obrovská schránka vo dverách je príliš veľká a príliš nízka na to, aby sa dala používať počas jazdy. Je však pravda, že do tejto cesty vtesnáte ešte menšiu veľkosť.
Vivaro však stále prekvapuje svojim komfortom, pretože sedí veľmi vzpriamene, s takmer dokonalou ergonómiou jazdy a predovšetkým s prístrojovou doskou, ktorú je možné v menšom aute ľahko nahradiť prístrojovou doskou. Chýbalo nám iba denné svietenie, a to nielen kvôli „ručnému“ zapínaniu a vypínaniu, ale vo väčšej miere aj kvôli slabšiemu osvetleniu palubnej dosky, ktorá je cez deň menej priehľadná.
2-litrový turbodieselový motor a šesťstupňová prevodovka sa k sebe dokonale hodia. Motor ako typický predstaviteľ turbodieselov má v skutočnosti malý rozsah prevádzkových otáčok a prevodovka je „vypočítaná“ veľmi krátko. Výrazne to zlepšuje počuteľne mierne stuhnutý motor, no nečudujte sa, že sa krátko po štarte zaradíte na prvé tri prevodové stupne, ktoré budú “krátke” aj z dôvodu prípadného dodatočného zaťaženia (čítajte o plne naloženej dodávke, prívese, atď.). No pocítite, že zadná (priestorovo veľmi skromná) tuhá zadná náprava je pri plnom zaťažení obmedzená len na vidieckych výmoľoch, inak sa podvozok ukázal ako dostatočne komfortný.
Opel Vivaro je vďaka svojej technickej podobnosti s Traficom bežný aj na domácich cestách, je agilný, relatívne ekonomický, spoľahlivý na riadenie a skrátka vždy príjemný pasažier. Štítok Tour je skutočný, aj keď s ním môžete dúfať aj v Giro a Vuelta.
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Základné informácie
| Predaj: | GM juhovýchodná Európa |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 26.150 € |
| Náklady na testovací model: | 27.165 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 107 kW (146 KM) |
| Maximálna rýchlosť: | 170 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 8,7 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.464 cm3 - maximálny výkon 107 kW (146 k) pri 3.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 170 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h: bez údajov - spotreba paliva (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.948 kg - celková povolená hmotnosť 2.750 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.782 mm - šírka 1.904 mm - výška 1.982 mm - palivová nádrž 80 l. |
Naše merania
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Vlastníctvo: 33% / Stav počítadla: 11.358 XNUMX km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 15,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 20,7 rokov ( 116 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 37,0 rokov ( 146 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,1 / 11,8 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,9 / 18,0 |
| Maximálna rýchlosť: | 170 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 8,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,3 |
| AM tabuľka: | 45 |
оценка
Ak patríte k tým, ktorých zvádza osobná dodávka na prepravu vašej rodiny, potom je čas konať. Obrovský priestor neznamená nedostatok pohodlia, nenásytný motor alebo tvrdú prácu za volantom, takže buďte odvážni v predajniach, pretože takýchto vodičov je stále viac!
Chválime a vyčítame
pozícia vodiča
šesťstupňová manuálna prevodovka
motor
priestrannosť
osem miest na sedenie
nemá denné svetlá
nemá (vhodné) zásuvky na ukladanie drobností
