Opel Omega Lotus - Auto Sportive

Ak dnes uvažujeme o športovom super sedane, je ťažké nemyslieť na nemecké autá. Keďže AMG je na strane Mercedesu, BMW M Sport Division a Audi RS Division, preteky o najsilnejší motor v pohodlnom sedane medzi nimi zostali. V tejto výzve súťažia aj Maserati a Jaguar, aj keď sa nemôžu pochváliť desivými číslami prvého tria.

Premýšľať o tom Opel ako konkurent týchto automobilov sa dnes môže len smiať, ale v roku 1989 bola situácia iná. V tých rokoch bol britský výrobca automobilov Lotus pod rovnakou strechou ako Opel v General Motors. Prostredníctvom tohto partnerstva obe značky spolupracovali na vytvorení športového sedanu, ktorý by mohol konkurovať nemeckým konkurentom: Opel Omega Lotus alebo lepšie známy ako Vauxhall Carlton Lotus.

Na základe modelu Opel Omega bol Carlton vybavený motor Radový šesťvalcový 3.6-litrový twin-turbo motor so 4 ventilmi na valec dosahoval výkon 377 koní. pri 5200 ot / min a krútiaci moment 568 Nm pri 3500 ot / min. Krmivo bolo stále old-school: nasýtené až 2.000 4.500 otáčkami za minútu a brutálne po XNUMX.

Sila bola na svoju dobu mimoriadna: v tej dobe jej priamym konkurentom BMW M5 E34 mal 315 koní. a zrýchlil na 0 km / h za 100 sekúnd; Carlton použil 6,2.

S takouto strelou a jednou rýchlosť veta Pri rýchlosti 284 km / h sa každý majiteľ superšportu bál stretnúť Lotus Carlton na semafore.

Podvozok Omegy bol upravený novým viacprvkovým systémom vzadu, zosilneným odpružením a vnútorne ventilovanými kotúčovými brzdami vpredu aj vzadu, pričom na zadné kolesá boli obuté pneumatiky 265/40 na 17-palcových ráfikoch.

Pôvodná myšlienka bola nainštalovať na ňu motor Omega V-XNUMX Corvette ZR 1, ale kvôli veľkosti som musel zvoliť šesťvalec. Prevodovka bola šesťstupňová manuálna ZF s prísnym pohonom zadných kolies, pričom na prenos energie na zem bol nainštalovaný diferenciál Holden s obmedzeným preklzom.

Jediná dostupná farba bola perleťová tmavozelená s názvom Imperial Green, ktorá je poctou britským športovým vozidlám. V období od 950 do 20 bolo vyrobených iba 1990 kusov (celkom 1994 predaných v Taliansku), a cena v Taliansku to bolo asi 115 miliónov lír.

Carlton zostáva jedným z najvzácnejších a najexkluzívnejších automobilov XNUMX.