Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Môže mať 110 „koní“ alebo od tohto roku okolo 100 kilowattov alebo 136 „koní“. Taký je vrchol ponuky motorov Mokky spolu s 1,4-litrovým preplňovaným benzínom. To, čo test Mokka nemal, boli zostávajúce časti mechaniky, vďaka ktorým by bola jazda pohodlnejšia a (na klzkej vozovke) spoľahlivejšia: automatická prevodovka a pohon všetkých štyroch kolies. Ale obe možnosti Mokka sú, samozrejme, drahšie (pre dobrú tisícku alebo pre zlé dve) a nedajú sa spoločne predstaviť.
Ich absencia má samozrejme aj dobrú vlastnosť (polovičnú cenu, samozrejme): taká Mokka môže byť výhodne ekonomická. Nie toľko ako na papieri (často sme písali o tom, že európsky cyklus merania spotreby je smiešne zbytočný), ale stále dosť: spotreba 4,7 litra v našom štandardnom kole dokazuje, že táto Mokka napriek svojej inak živosti dokáže byť veľmi šetrný. Samozrejme nie vo všetkých situáciách. Pokiaľ budete používať výkon motora nadpriemerný, najmä na diaľnici, dá sa očakávať aj vyššia spotreba. V neposlednom rade je Mokka krížom medzi dostatočne veľkou frontálnou oblasťou. Ale konečný dojem s touto najčerstvejšou verziou motorizácie je rozhodne pozitívny: je dostatočne živý, aby uspokojil aj tých najnáročnejších vodičov, a dostatočne ekonomický, aby bol priateľský k peňaženke.
Zvyšok Mokky je taký, na aký sme zvyknutí: označenie Cosmo znamená balík najvyššej výbavy, ktorý obsahuje väčšinu najdôležitejších zariadení (dažďový senzor, dvojzónová klimatizácia, automatické prepínanie svetiel a prepínanie medzi vysokými a stlmenými svetlami) svetlomety ...), ale nie všetko, čo by ste od nich v najvyššom balíku výbavy očakávali, najmä bezpečnosť. Pre tieto budete musieť siahnuť po jednom z doplnkových balíkov (napríklad balíčky Opel Eye a Premium) - a potom je cena vyššia.
V Mokke sa sedí dobre, očakávane vysoko, s trochu príliš krátkym posunom sedadla vodiča a na dostatočne pohodlných sedadlách. Vzadu nie je dostatok miesta, samozrejme, ale očakávať niečo také pri rázvore kolies 255 centimetrov by bolo nemožné. To isté platí pre množstvo miesta na zadných sedadlách alebo v kufri. Ak sú očakávania v medziach toho, čo už hovoria vonkajšie opatrenia, nedôjde k žiadnemu sklamaniu.
To isté platí pre informačný a zábavný systém (a ďalšie prepínače): uvedomte si, že neexistuje najnovšia odroda pôvodu, takže vie všetko, čo potrebuje vedieť, ale tlačidiel je príliš veľa a verzia je na niektorých miestach chromá. Ak ho napríklad prepnete do slovinčiny, budete sa riadiť hlasovým navádzaním - funguje to iba vtedy, ak je celý systém nastavený na jeden z jazykov, ktoré majú tiež súbory hlasového navádzania. Programátori zrejme išli po línii najmenšieho odporu.
Toto sú však detaily, ktoré môžu byť mätúce, ale nepokazia konečné hodnotenie automobilu: Mokka je v tejto edícii veľmi dobrým autom.
Душан Лукич fotografia: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 18.600 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 26.600 € |
| Moc: | 100 kW |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 100 kW (136 k) pri 3.500-4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 2.000-2.250 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňaný prednými kolesami - 6 -stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 191 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 9,9 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,0 l/100 km, emisie CO2 116 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.375 kg - celková povolená hmotnosť 1.885 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.278 mm - šírka 1.777 mm - výška 1.658 mm - rázvor 2.555 mm |
| Krabica: | kufor 356–1.372 53 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / stav počítadla kilometrov: 2.698 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,3 rokov ( 131 km / h) |
| testovaná spotreba: | 6,5 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 4,7 l / 100 km |
оценка
Špičková výbava Cosmo je (aspoň sčasti) rozmaznávacia a pri pohone všetkých štyroch kolies a automatickej prevodovke musíte siahnuť hlbšie do vrecka. Chválime spotrebu paliva.
Chválime a vyčítame
preklad informačného a zábavného systému do slovinčiny
