Prehľad Opel Corsa 2012

Opel sa účtuje ako „prémiová“ značka, no nemusíte byť veľmi starí, aby ste si pamätali, že Opel sa tu kedysi predával ako „záhradná odroda“ Holden; Barina a Astra. Čo sa teda medzi tým a teraz zmenilo. Nič moc, ak sa pozriete na Opel Corsa.

PREMIUM?

Päťdverovú Corsu Enjoy sme dostali minulý týždeň a je veľmi podobná všetkým ostatným autám v segmente, v niektorých oblastiach trochu zaostáva za dobou, v niektorých je o niečo väčšia, je trochu iná. 

Prémiové? Myslíme si, že nie. Naše auto malo sťahovacie zadné okná, o ktorých sme si mysleli, že sa zapíšu do histórie motorizmu. Chýba mu lakťová opierka na stredovej konzole, extrémne tuhý plastový prístrojový panel a štvorstupňová automatická prevodovka.

VALUE

Model Enjoy obsahuje veľa súprav vrátane klimatizácie, palubného počítača, čierneho obloženia palubnej dosky, ovládačov na volante, tempomatu, bezkľúčového vstupu, audiosystému so siedmimi reproduktormi a ďalších vychytávok.

Naše auto malo technologický balík v hodnote 2000 600 USD, ktorý zahŕňal adaptívne svetlomety, zadného parkovacieho asistenta, samostmievacie spätné zrkadlo, automatické svetlomety a stierače – všetko, čo by ste považovali za prémiové funkcie. Jasná svetlomodrá metalíza stojí ďalších 20,990 dolárov v porovnaní s cenou XNUMX XNUMX dolárov za lístok Enjoy auto.

TECHNOLÓGIE

Motor Corsa je 1.4-litrový zážihový štvorvalec s dvojitou vačkou a variabilným časovaním ventilov, požičaný z Cruze (neturbo), Barina a ďalších produktov GM a má výkon 74 kW/130 Nm. Najlepšia spotreba paliva, akú sme videli, bola 7.4 litra na 100 km. Spĺňa emisnú normu Euro 5.

Design

Vyzerá odvážne s drzou zadnou časťou a orlími svetlometmi – v tomto prípade prichádza s voliteľným systémom adaptívneho priestorového videnia. Kabína je priestranná pre ľahkú triedu a je tu slušný nákladný priestor so zložitou poschodovou podlahou na uloženie vašich vecí. Sedadlá boli pohodlné s určitou bočnou oporou pre rýchle zákruty a samotná ovládateľnosť nie je až taká zlá.

BEZPEČNOSŤ

Získa päť hviezdičiek za hodnotenie nárazu so šiestimi airbagmi a kontrolou stability medzi bezpečnostnými prvkami.

JAZDA

Úvodné natočenie volantu je ostré so športovým nádychom, no zatlačíte viac a Corsa bojuje. Zaťažuje predné vonkajšie koleso a dvíha vnútorné zadné, takže limity sú dobre definované. Jazdný komfort je dobrý vďaka A-stĺpikom a zaveseniu s torznými nosníkmi, no zadné bubnové brzdy trochu šokovali.

Štvorstupňový automat nám vadil najmä v diaľničných stúpaniach, kde loví z tretiny na štvrtú, aby udržal nastavenú rýchlosť. Výkon možno najlepšie opísať ako primeraný. Návod môže byť iný. S Corsou sme najazdili asi 600 km po diaľniciach a mestských cestách a bolo nám to dosť príjemné. Jazda je pohodlná, ale palubný počítač a ďalšie elektronické ovládacie prvky ako klimatizácia sa ťažko ovládajú. Má náhradný diel pre úsporu miesta.

verdikt

Corsa stojí proti radu skutočne dobrých ľahkých áut: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent a Kia Rio, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Proti takejto konkurencii štvorročná Corsa trochu bojuje.

Opel Corsa

náklady: od 18,990 20,990 USD (manuálne) a XNUMX XNUMX USD (auto)

Záruka: Tri roky/100,000 XNUMX km

Ďalší predaj: Nie

motor: 1.4-litrový štvorvalec, 74 kW/130 Nm

prevodovka: Päťstupňový manuál, štvorstupňový automat; VPRED

bezpečnosť: Šesť airbagov, ABS, ESC, TC

Hodnotenie nehodovosti: Päť hviezdičiek

telo: 3999 mm (D), 1944 mm (Š), 1488 mm (V)

Hmotnosť: 1092 kg (manuálna) 1077 kg (automatická)

Smäd: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manuál; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)