Opel Combo-e Life XL. Prvá cesta, dojmy, technické údaje a ceny

Dodávky, minivany a kombi pomaly strácajú na obľube, nahrádzajú ich menej funkčné, no rozhodne módnejšie a čoraz obľúbenejšie crossovery a SUV. Veľký, priestranný, praktický a pohodlný - to sú najdôležitejšie vlastnosti. Ako sa klasik tohto žánru, Opel Combo v 7-miestnej XL verzii, ale v modernej elektrickej verzii, ocitne v tomto novom svete? Testoval som ho na cestách v okolí Rüsselsheimu.

Opel Combo-e Life XL. Exteriér a interiér

Ako som už povedal, Opel Combo-e XL je klasika žánru. Veľká skriňová karoséria s dĺžkou 4753 1921 mm, šírkou 1880 XNUMX mm a výškou až XNUMX XNUMX mm nie je veľmi pekná a určite toto auto nikto na ulici neuvidí, ale o to tu nejde. Mal by byť praktický, funkčný, pri zachovaní vhodnej estetiky. Musím uznať, že to nie je škaredé auto, aj keď tento segment som nemal rád. Samozrejme, nie je tu žiadny moderný štýl, ktorý štylisti Opel úspešne aplikovali v novej Astre alebo Mocke, vrátane, ale je to veľmi správne. Na boku máme príjemné rebrovanie a imitáciu rozšírených podbehov kolies, ktoré dodávajú siluete ľahkosť, široký pás na dverách nielen chráni hrany na parkoviskách, ale aj celkom dobre vyzerá a línie okien majú efektné podrezanie. v spodnej časti. Vpredu sú použité veľké tienidlá s jemným podpisom LED, zatiaľ čo zvislé svetlá vzadu majú tiež pekný interiér.

Interiér je tiež veľmi korektný. Obrovské plus si štylisti zaslúžia za to, že sa im podarilo skryť sklon auta. V palubnej doske sú držiaky nápojov, priehradky v jej hornej časti vrátane nad virtuálnymi hodinami, stredová konzola pôsobí veľmi esteticky a priehradka ukrytá pod roletami je veľmi hlboká. Kvalita materiálov je vcelku priemerná, takmer všade kraľuje tvrdý plast, no strih má navrch a jednoduchosť čistenia je snáď na vysokej úrovni. Medzi chvályhodné funkcie patrí šikovné vrecko na smartfón s indukčným nabíjaním (zmestí sa aj na veľký smartfón) a obrovská odkladacia priehradka pod stropom. V druhom a treťom rade je dostatok miesta pre cestujúcich. Každopádne, dve sedadlá v treťom rade ponúkajú rovnaký priestor ako v druhom rade. Ba! Človek by chcel povedať, že tam to môže byť ešte pohodlnejšie, pretože medzi sedadlami je veľa miesta.

Pozri aj: Je možné neplatiť občianskoprávnu zodpovednosť, keď je auto len v garáži?

Pri rozložených sedadlách je kapacita batožinového priestoru veľmi symbolická – zmestia sa tam dva príručné kufre. Po sklopení tretieho radu sa objem kufra zväčší na 850 litrov a pri opustení druhého radu sa dá úspešne organizovať presun – k dispozícii je až 2693 litrov.

Opel Combo-e Life XL. Skúsenosti s motorom a jazdou

Čo poháňa Opel Combo-e Life XL? Rovnako ako Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 a celý rad elektrických Stellantis. Pod kapotou nie sú žiadne zmeny - ide o elektromotor s výkonom 136 koní. a krútiacim momentom 260 Nm, poháňa ho 50 kWh batéria. Rezerva chodu na plne nabitú batériu je podľa výrobcu 280 kilometrov, čo pravdepodobne neumožní dlhé rodinné výlety. Navyše pri testovacích jazdách bola spotreba energie asi 20 kWh / 100 km, takže 280 kilometrov bude ťažké. Treba poznamenať, že som cestoval sám. S plnou sadou pasažierov by spotreba energie zrejme výrazne vzrástla. Škoda, že koncern tvrdohlavo používa stále tú istú pohonnú jednotku, ktorá nie je práve najefektívnejšia. Zatiaľ čo v elektrickej Corse alebo 208 to funguje celkom dobre, vo väčších autách ako Combo-e Life alebo Zafira-e Life, 136 k a 50kWh batéria jednoducho nestačí. Samozrejme rovnaká pohonná jednotka je aj vo verzii Combo-e, t.j. dodávkové auto. V tomto prípade má zmysel, ak auto využíva firma, ktorá má nabíjaciu stanicu a auto samotné funguje napríklad v rámci mesta. V prípade osobného auta, najmä 7-miestneho, sa z času na čas objaví scenár ďalšej cesty a očakávanie dobitia batérie, často aj hodinové, celou rodinou, deťmi atď. je pre mňa ťažké si to predstaviť. Z hľadiska dynamiky je skromný. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 11,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Ceny a vybavenie

Najlacnejší Opel Combo-e Life kúpime za 159 150 PLN. Pôjde o „krátku“ verziu s kompletnou sadou Elegance. Zaujímavé je, že tu nie je možnosť s nižšou konfiguráciou, takže vždy kupujeme takmer top-end verziu, čo do istej miery ospravedlňuje dosť vysokú cenu. Za XL verziu musíte zaplatiť 5100 PLN. Príplatok je podľa mňa malý a funkcionality oveľa viac. Škoda však takej vysokej ceny, pretože variant s benzínovým motorom 1.2 s výkonom 131 k. a automatickou prevodovkou, vo výbave Elegance + (aj 7-miestne XL) stojí 123 750 PLN. Auto je živšie (10,7 s), rýchlejšie (186 km/h), nemá problémy s dojazdom a stojí o vyše 40 000 dolárov menej. Koniec koncov, v takýchto prípadoch je ťažké chrániť elektrikárov.

Opel Combo-e Life XL. Zhrnutie

Viem, že po nejakom čase nebude na výber a pri kúpe nového auta sa budete musieť zmieriť s elektrickým pohonom. No aj keď existujú tradičné alternatívy, elektrický pohon nie je pre niektoré autá tým najlepším riešením. Skromný dojazd, ktorý sa pri zaťažení ešte viac zmenší, obmedzený výkon (maximálna rýchlosť len 130 km/h) a vysoká obstarávacia cena sú vlastnosti, ktoré tento automobil vylučujú z mnohých aplikácií. Kúpi si veľká rodina elektrickú dodávku s reálnym dojazdom niečo vyše 200 kilometrov v cene viac ako 160 000 PLN bez akýchkoľvek doplnkových služieb? Pre niektoré firmy je to zaujímavé riešenie, no obávam sa, že výrobcovia začínajú zabúdať na potreby bežných používateľov.

Opel Combo-e Life XL - Výhody:

• príjemné jazdné vlastnosti;
• stroj je jemný a pohodlný;
• veľmi slušná štandardná výbava;
• veľa priestoru v kabíne;
• veľa užitočných úložných priehradiek a vyrovnávacích pamätí;
• atraktívny dizajn.

Opel Combo-e Life XL - nevýhody:

• skromný sortiment;
• obmedzený výkon;
• Vysoká cena

Najdôležitejšie technické údaje Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Cena (PLN, hrubá)	z 164
Typ korpusu / počet dverí	Kombinovaná dodávka / 5
Dĺžka/šírka (mm)	4753/1921
Rozchod vpredu/vzadu (mm)	bd / bd
Rozchod kolies (mm)	2977
Objem batožinového priestoru (l)	850/2693
počet miest na sedenie	5/7
vlastná hmotnosť (kg)	1738
Celková kapacita batérie (kWh)	50 kWh
Systém pohonu	elektrický
hnacej nápravy	predné
produktivita
Výkon (hp)	136
Krútiaci moment (Nm)	260
Zrýchlenie 0-100 km/h (s)	11,7
Rýchlosť (km/h)	130
Nárokovaný dojazd (km)	280

Pozri aj: Škoda Enyaq iV - elektrická novinka