Na vrchole je Opel Insignia BiTurbo

Insignia BiTurbo je k dispozícii ako päťdverový hatchback a kombi v úrovniach výbavy SRi, SRi Vx a Elite.

Pred tým, čo tu môžeme vidieť od Opla (Holden), sa objavili správy, že britská značka GM Vauxhall práve predstavila svoj najvýkonnejší dieselový motor pre osobné automobily v zostave Insignia. To je dobré pre krútiaci moment 144 kW/400 Nm, ale emisie CO2 sú len 129 g/km. 

Známy ako Insignia BiTurbo je dostupný v karosárskych verziách päťdverového hatchbacku a kombi vo výbavách SRi, SRi Vx-line a Elite. Výkonný naftový motor s dvojitým sekvenčným turbodúchadlom vychádza z existujúceho 2.0-litrového agregátu používaného v Insignii, Astre a novej línii kombi Zafira.

Vo verzii BiTurbo však motor produkuje o 20 kW vyšší výkon a výrazne zvyšuje krútiaci moment o 50 Nm, čím skracuje čas zrýchlenia na 0 km/h takmer o jednu sekundu na 60 sekúnd. 

Ale vďaka balíku ekologických funkcií, vrátane štandardného štart/stop pre celý rad, poklop s pohonom predných kolies dosahuje 4.8 l/100 km. 

To, čo robí Insigniu BiTurbo unikátnou v tejto triede, je použitie sekvenčného preplňovania turbodúchadlom, pričom menšie turbo rýchlo zrýchľuje pri nižších otáčkach motora, aby sa eliminovalo „oneskorenie“, pričom poskytuje krútiaci moment 350 Nm už pri 1500 XNUMX ot./min.

V strednom rozsahu obe turbodúchadlá spolupracujú s obtokovým ventilom, ktorý umožňuje prúdenie plynov z malého bloku do veľkého; v tejto fáze vzniká maximálny krútiaci moment 400 Nm v rozsahu 1750-2500 ot./min. Počnúc od 3000 otáčok za minútu idú všetky plyny priamo do veľkej turbíny, čo zaisťuje zachovanie výkonu pri vyšších otáčkach motora. 

Okrem tohto zvýšenia výkonu je inteligentné adaptívne tlmenie FlexRide od Opel štandardnou súčasťou všetkých Insignií BiTurbos. Systém reaguje v priebehu milisekúnd na kroky vodiča a dokáže sa „naučiť“, ako sa auto pohybuje, a tomu prispôsobiť nastavenie tlmičov.

Vodiči môžu tiež zvoliť tlačidlá Tour a Sport a individuálne upraviť nastavenia plynu, riadenia a tlmičov v režime Sport. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies je FlexRide integrovaný so zariadením na prenos krútiaceho momentu vozidla (TTD) a elektronicky riadenou zadnou nápravou. Diferenciál s obmedzenou svornosťou.

Tieto funkcie umožňujú automatický prenos krútiaceho momentu medzi prednými a zadnými kolesami a medzi ľavým a pravým kolesom na zadnej náprave, čím poskytujú výnimočnú úroveň trakcie, priľnavosti a kontroly. 

Rovnako ako ostatné modely radu Insignia, aj BiTurbo môže byť vybavené novým predným kamerovým systémom Vauxhall s rozpoznávaním dopravných značiek a varovaním pred opustením jazdného pruhu, ako aj adaptívnym tempomatom, ktorý umožňuje vodičovi udržiavať vopred stanovenú vzdialenosť od vozidla pred ním. .