Testovacia jazda Opel Corsa, Seat Ibiza, Škoda Fabia: Starostovia

Nový Seat Ibiza vymaľoval tesné rady nižšej triedy. Môže španielska zápalná nafta viesť o priečku viac pred svojimi etablovanými súpermi? Škoda Fabia TDI a Opel CDTi racing?

Predchádzajúca generácia Ibizy bola príliš bojazlivá na to, aby sa z nej stal mladý toreador. Pre hlbšiu stopu v pamäti si štvrtá generácia modelu dala za cieľ väčší, no dizajnovo nie príliš výrazný. Jeho základná benzínová verzia so štyrmi dverami a výkonom 70 koní. Dedina sa predáva za 22 995 leva. Pre porovnanie Fabia 1,2 HTP so 70 „koníkmi“ sa vymieňa za 16 150 leva. Už malý počet zákazníkov si vyberá cenovo najdostupnejšiu verziu, a tak sme sa porovnali s niektorými športovejšími možnosťami – štvorvalcový TDI od VW má výkon 105 koní, zatiaľ čo dobre vybavená Corsa Cosmo má veselo o 20 koní viac.

Ekonomická nafta pre kojencov

Motory dnešných členov sú hospodárne. V našom testovacom cykle sa naj nemecké auto z Rüsselsheimu (6,4 litra) jednoznačne zapotilo, ale pri bežnej jazde sme uvádzali veľmi skromných 4,5 litra nafty. Motor Opel zaujme dokonca najhladším chodom, najtichším chodom a najlepšou motiváciou pre prácu pri vysokých otáčkach. Jeho konkurenti v oblasti technológie injektorov s dvoma jednotkami sú rovnako svižní, ale oveľa tvrdší. Pri meraní spotreby paliva sú ich ukazovatele takmer identické.

Corsa so 6-stupňovou prevodovkou

Corsa dokáže míňať menej vďaka šesťstupňovej prevodovke. Prevodovky Škoda a Seat však umožňujú rýchlejšie predbiehanie. Zadné cesty nevyhovujú výkonu Oplu – jeho karoséria sa v zákrutách nakláňa a celkovo pôsobí trochu neohrabane. Elektrický systém riadenia, ktorý je citlivý na nerovnosti, sťažuje sledovanie ideálnej trajektórie. Ani jazdný komfort nie je dokonalý: Corsa sa rada kolíše, keď prejde cez akékoľvek cestné nerovnosti.

S veľkým nákladom na palube je Opel vo vodách, pretože jeho pruženie zriedka dosahuje svoje hranice. Na druhej strane si Seat vedie najlepšie v kľukatých kopcoch. Jeho podvozok je pevne vyladený a riadenie by mohlo byť presnejšie. Fabia je poháňaná priamo, aj keď sa dôraz kladie na pohodlie cestujúcich. Dokonale absorbuje dlhé vlny na asfalte pre auto tejto triedy.

Vysoko kvalitné spracovanie všetkých troch modelov

Doplnkový nábytok Škoda ponúka vynikajúce športové sedadlá, ktoré však majú príliš nízke opierky hlavy. V druhom rade tiež nemajú cestujúci dôvod sťažovať sa a kvôli vysokej streche vozidla sa môžete cítiť pohodlnejšie ako u niektorých predstaviteľov strednej triedy. Materiály a spracovanie českého účastníka testu sú takisto bezchybné.

Netradičné interiéry na Ibize

Vo svojom interiéri vykazuje Ibiza tiež vysokú úroveň kvality vyhotovenia. Svetelné prvky na palubnej doske a dverách sa však niekedy odrážajú na čelnom skle. Kritizované bude tiež umiestnenie ovládacích prvkov na stredovej konzole a najmä nechtiac stlačiteľné tlačidlo deaktivácie stabilizačného programu ESP, ktoré sa nachádza vedľa ovládacích prvkov kúrenia. Španielsky „nábytok“ je takmer rovnako pohodlný ako v Škode. Cestujúci vysoký až 1,80 metra sa môžu pohodlne pohybovať aj na zadných sedadlách.

Opel s nedokonalými sedadlami

Opel má problém s tenkým čalúnením zadných sedadiel. Na dlhé vzdialenosti môže byť pocit nepohodlia. Predné sedadlá sú tiež tuhšie ako u škodovky a zlepšiť by sa dala aj bočná opora. Nevýhody z hľadiska ergonómie kabíny tu možno zmierniť prehľadnejším označením funkcií. Na druhej strane použité materiály a spracovanie sú úplne ukážkové.

Stabilné brzdy

Pri meraní brzdnej dráhy nie sú žiadne prekvapenia okrem veľmi pomalého brzdenia Škody v takzvanom μ-split. V súlade so svojím športovým imidžom má Ibiza najlepší brzdný výkon. Nakoniec zvíťazilo české auto vďaka vyváženému charakteru, za ním nasledoval športový Seat a Corsa, ktorých nábytok je príliš drahý.

Text: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Ohodnotenie

1. Škoda Fabia 1.9 TDI Sport

Priestranná, pohodlná, hospodárna a nenáročná na údržbu: Fabia sa blíži k ideálnemu subkompaktnému autu. Jeho najväčšou nevýhodou je hlučný motor.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza vyzerá športovo bez toho, aby obetovala pohodlie alebo každodenné fitnes. Cena je primeraná, služba nie je príliš dobrá; nafta je ekonomická, ale svojimi spôsobmi nie je príliš zdržanlivá.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa je spoľahlivým spoločníkom s premysleným a lacným pohonom. Slabiny sme našli v jeho správaní na ceste, ako aj vo vysokej predajnej cene.

technické detaily

1. Škoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Pracovný objem	-	-	-
Moc	77 kW (105 k)	77 kW (105 k)	92 kW (125 k)
max. krútiaci moment	-	-	-
akcelerácia 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Maximálna rýchlosť	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Základná cena	28 785 levov	30 200 levov	-