Opel Corsa-e, TEST dojazd: 292 km pri 90 km/h, 200 km pri 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland kontroloval skutočný počet najazdených kilometrov Opel Corsa-e (2021) v ideálnych podmienkach, pri 18-20 stupňoch Celzia. Ukázalo sa, že pri jazde po diaľnici rýchlosťou „udržať 120 km/h“ by sme museli auto nabíjať každých 200 kilometrov. Vo vzdialenosti 200–250 km môže byť pohyb rýchlosťou 90–100 km/h rýchlejší, aj keď ... pomalší.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Elektrický Opel Corsa-e je osobný automobil segment B (mestské auto) s motorom o výkon 100 kW (136 km) i batérie moc 45 (50) kWh... Verzia testovaná Nylandom bola obutá na 16-palcových ráfikoch. Merania na YouTube ukázali, že používateľ môže využiť 45 kWh zo 40,9 kWh využiteľnej energie. Rovnaký výsledok má Citroen e-C4, lepší je Opel Mokka-e (42,9 kWh). Spotreba energie bola celkom neočakávaná: Citroen e-C4 pri vyšších teplotách spotreboval menej a jeho väčšia karoséria ho ani pri rýchlosti 120 km/h veľmi netrápila.

Celkovo ponúka Corsa-e nasledujúcu zostavu:

• 292 km pri 90 km/h a vybitá na 0 batériu (spotreba 14 kWh/100 km),
• 263 km pri rýchlosti 90 km/h a vybitie batérie až 10 percent [vypočítané podľa www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h a batéria pri 80-> 10 percentnom cykle
• 200 km pri 120 km/h a vybitá na 0 batériu (spotreba 20,5 kWh/100 km),
• 180 km pri rýchlosti 120 km/h a batéria je vybitá na 10 percent,
• 140 km @ 120 km/h a batéria pri 80-> 10 percentnom cykle.

Z pohľadu potenciálneho zákazníka môžu byť najdôležitejšie dva výsledky, ktoré sme zvýraznili tučným písmom. Prvý mu povie, koľko môže jazdiť po provinčných a národných cestách, aby sa tam dostal bez stresu (alebo dobíjania). Po druhé, informácie o diaľničnej premávke: kto chce držať 120 km/h, musí byť pripravený nabíjať každú 1 hodinu a 10 minút.

Opel Corsa-e modelového roku (2021) má oproti starším variantom dve výhody... Prvý je voliteľný Poloautonómny systém riadenia úrovne 2ktorý je už dostupný vo väčšine (všetkých?) elektrotechnike PSA / Stellantis Group. Po druhé vylepšená krivka nabíjaniaAutá si vďaka tomu musia udržať 100 kW na 30 percent kapacity batérie, pričom v starších modeloch výkon klesol na 20 percent kapacity batérie. Výsledkom sú kratšie zastávky nákladných vozidiel:

V komentári k inému videu od Bjorna Nylanda sa hovorí, že to tak bolo. v staršom Opel Corsa-e môžete mať vylepšenú krivku zaťaženia. Stačí aktualizovať softvér a ak všetko pôjde podľa plánu, zaberie to približne 3 hodiny.

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: