Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovácia

Najmä ak testujeme verziu s 1,6-litrovým turbodieselom, ktorý dodáva výkon 136 koní a automatickou šesťstupňovou prevodovkou. Vtedy zistíte, že jazda v ocenenom aute je aj veľmi pohodlná a prekvapivo ekonomická. Začnime kufrom, ktorý bol hlavným dôvodom, prečo sme dokonca testovali Opel Astro Sports Tourer. Pomocou elektricky ovládaných dverí batožinového priestoru sa dostaneme k 540-litrovému priestoru, ktorý možno zväčšiť aj o tretinu deliteľnej zadnej lavice. Lavicu je možné prepínať aj z kufra, pretože na každej strane kufra je tlačidlo, ktoré veľmi rýchlo sklopí operadlo a poskytne ešte viac miesta – presnejšie 1.630 XNUMX litrov.

Samozrejme, nemali by ste ignorovať skutočnosť, že dno suda bude úplne ploché. Veľkosť nemusí byť úplne rekordná, keďže mnohí konkurenti (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) už ponúkajú cez 600 litrov. Ale veľkosť nie je všetko, čo môžu niektoré dievčatá potvrdiť, dôležitá je technika. Testovacia Astra ST mala teda aj koľajničky a dve sieťky na bokoch kufra, kam si bezpečne odložíte tašky a väčšie balenia z obchodu a pre tých náročnejších mala prídavné siete, ktoré ochránia vás aj vašu batožinu. Puzdro je veľmi užitočné a ak nechcete mať problémy s batožinou, pozrite sa na Flexorganizer v predajni.

A kompliment, aj keď to môže zaberať liter batožinového priestoru: Astra ST má klasickú núdzovú pneumatiku, menšiu, ale stále oveľa pohodlnejšiu ako opravárenská súprava, s veľkými otvormi je úplne zbytočná. A ak skombinujete užitočnejší kufor s ekonomickým turbodieselom, ktorý v priemere na test spotreboval 5,7 litra a dokonca iba 3,9 litra na štandardný kruh, hladkú 6-stupňovú automatickú prevodovku a bohatšiu výbavu, potom si môžete myslieť, že auto je skoro nič. Nie je to najšportovejšie, ani najpríjemnejšie pri dynamickej jazde, a dokonca ani najpohodlnejšie, ani najkrajšie vo vnútri, ale keď urobíte čiaru, zdá sa, že je všade na vrchole. Keď som hľadal mínusy, bolo tu oveľa viac problémov ako s kladmi.

Ukázal som teda na o niečo menší kufor ako konkurencia, a najmä na autonómny chod poloautomatického parkovania, ktoré pri troch príležitostiach nechalo auto na pol ceste. Veľmi zvláštne! Potom prejdeme k pochvale: zo sedadiel, ktoré sú kožené, veľkoryso nastaviteľné (časť sedadla je možné aj predĺžiť), s chladením a vyhrievaním, dokonca aj s malou škrupinou as možnosťami masáže, takže si viac než zaslúžia certifikáciu AGR , k aktívnym svetlometom IntelliLux LED Matrix (diaľkové svetlá bez oslnenia!), Od dotykového displeja (navigácia, handsfree), od vyhýbania sa kolíziám a asistenta pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu po spätnú kameru ... Rodičia budú spokojní s užitočnými úchytkami Isofix, komerčnými cestujúcich alebo podnikateľov, ktorí cestujú, však mimo dosahu, ktorý s mäkšou pravou nohou ľahko presiahne tisíc míľ.

Neexistuje strach, že by vás krútiaci moment nedokázal dostať vás a vašu batožinu na vrchol svahu, že by ste včas nemohli predbehnúť pomalé nákladné auto alebo by ste si smrteľne vyfúkali nos, pretože toto je veľmi striedme. V zásade môžeme s pokojným svedomím povedať: dobrá práca, plachty, technika skutočne presviedča. Ak vidíte Európana s ruksakom, vedzte, že chudák asi nie, takže o 750 eur viac za dodávku (v porovnaní s päťdverovou) nebude ťažké odpočítať; ak je to Slovinec s batohom, potom je typickým predstaviteľom slnečnej strany Álp, ktorý so sebou berie aj bicykle, kolieskové korčule, kolobežky a vybavenie na potápanie a windsurfing na mori. A v batohu je samozrejme občerstvenie pre celú rodinu. Tento s odpadkovým košom v Astre Sports Tourer napriek menšiemu litru skutočne nebude mať žiadne problémy.

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovácia

Základné informácie

Cena základného modelu:	22.250 €
Náklady na testovací model:	28.978 €
Moc:	100 kW (136 KM)

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 100 kW (136 k) pri 3.500 - 4.000 ot./min - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 2.000 - 2.250 ot./min.
Prenos energie:	predné kolesá poháňané motorom - šesťstupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Емкость:	maximálna rýchlosť 205 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 9,7 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,6 l/100 km, emisie CO2 122 g/km
omša:	prázdne vozidlo 1.425 kg - celková prípustná hmotnosť 1.975 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.702 mm - šírka 1.809 mm - výška 1.510 mm - rázvor 2.662 mm - kufor 540-1.630 l - palivová nádrž 48 l

Naše merania

Podmienky merania: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 4.610 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,1s
402 m od mesta:	17,1 rokov ( 133 km / h)
testovaná spotreba:	5,7 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	3,9 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	37,2
AM tabuľka:	49
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	59dB

оценка

• Napriek tomu, že rodinný Opel Astra Sports Tourer je v priemere o 750 eur drahší ako porovnateľná päťdverová verzia, stojí to za to.

Chválime a vyčítame

spotreba paliva (dojazd)

sedadlo

automatická prevodovka

Úchyty Isofix

veľký, ale menší kufor ako niektorí konkurenti

prevádzka poloautomatického parkovacieho systému