Recenzia Opel Astra GTC Sport 2012

Obsah

Cena
ОБОРУДОВАНИЕ
MOTORY
vodičský
verdikt

Wow, aké krásne auto. Nový hatchback Astra Sport od spoločnosti Opel sa štýlom vyrovná tým najlepším z nich. Má naozaj skvelú siluetu na ulici, najmä tá, na ktorej sme jazdili, najvyššia modelová Astra predávaná za 33,490 XNUMX dolárov za šesťstupňový manuál.

Cena

Naša cesta bola 40 700 dolárov plus so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, podvozkom flex-ride a adaptívnym predným osvetlením, pričom sme pridali dve tisícky za každý plus ďalších 19 dolárov za metalický lak a tisícku za 18-palcové kolesá oproti štandardným XNUMX-kám.

Boli sme trochu skeptickí, pokiaľ ide o misiu Opel Australia postúpiť do prémiovej kategórie, ale toto auto to splnilo. Ponúka prémiový pocit z jazdy, interiér je atraktívny a funkčný a kvalita spracovania je minimálne taká dobrá ako u konkurencie.

Ale na fronte peňazí bude konkurovať Mazda3 SP25 (o XNUMX XNUMX menej), Lancer VRX (o XNUMX XNUMX menej) a Ford Focus Sport (takmer o XNUMX XNUMX menej).

ОБОРУДОВАНИЕ

Je to najnovšie auto v tejto oblasti s množstvom pekných prvkov vrátane zníženého športového podvozku a športového riadenia, zadného spojlera, dvojzónovej klimatizácie, prémiového audio systému, satelitnej navigácie, vyhrievaných sedadiel, chiropraktických sedadiel, telefónu Bluetooth s hlasovým ovládaním, automatického stmievania zadný druh. zrkadlo, automatické stierače a svetlomety, tempomat, elektrická parkovacia brzda a obmedzovač rýchlosti patria k jeho štedrej výbave.

Nechýba tu ale radiaca páka a má náhradný diel na šetrenie miesta. Drobné sťažnosti vo väčšej schéme vecí.

MOTORY

Pohon pochádza z 1.6-litrového preplňovaného benzínového motora s výkonom 132 kW/230 Nm. Funguje lepšie v športovom režime, ponúka rýchlejšiu odozvu na plyn a živší pocit podvozku. Spotreba paliva je s manuálnou prevodovkou 7.3 litra na 100 km, čo je o niečo lepšie ako s automatickou prevodovkou, ktorá šprintuje na 0 km/h za 100 sekúnd.

vodičský

Pohodlné so športovým zákrutom, tak by sme opísali jazdu Astry, vďaka ktorej je auto celkom pohodlné aj v kľukatých úsekoch. Páčia sa mi sedadlá a dostatok nákladného priestoru, ale priestor pre nohy na zadných sedadlách je trochu stiesnený kvôli veľkým cestujúcim na predných sedadlách.

Z miesta vodiča je všetko pozitívne - niet mu čo vytknúť - jazdí dobre, náklon pri akcelerácii je dostatočný, plynulý, tichý, zvládnuteľný.