Testovacia jazda Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Viedne a späť

Pozoruhodne ziskové auto na cestovanie na dlhé vzdialenosti

Rodinný sedan s továrenským pohonom na propán-bután. Je tu dostatok priestoru pre celú rodinu a ich batožinu. Rozumne ocenený. Možno to nebude celkom ako váš detský sen o superautách. Táto myšlienka pravdepodobne neurobí, aby srdce skutočného vášnivého motoristu bilo rýchlejšie. Aspoň nie hneď.

Pravdou je, že ak patríte k ľuďom, ktorí cestujú na veľké vzdialenosti, radi cestujete a zároveň nepatríte k tomu mizivému percentu populácie, ktorá si môže dovoliť takmer všetko, čo chce (ak sa predáva za peniaze), autá ako je toto, nemôžete nemilovať. Práve tak, Opel Astra 1.4 Turbo LPG je jedným z mála modelov na trhu, ktorý ponúka skutočne dostupnú mobilitu za veľmi prijateľnú cenu a bez akéhokoľvek skutočného kompromisu v oblasti komfortu alebo zážitku z jazdy.

Praktické a ziskové

Sedan vychádzajúci z predposlednej generácie Astry sa od svojho uvedenia na trh, kde klientela preferuje trojobjemové karosérie (ako my), stal veľmi atraktívnou ponukou pre všetky trhy. Voliteľná výbava Opel Astra 1.4 Turbo LPG zase robí cenovo dostupný a funkčný rodinný model ešte zaujímavejší z ekonomického hľadiska. Továrenská prestavba na benzín bola vyvinutá v spolupráci s jedným z najznámejších mien v odvetví Landirenzom a nezmenšuje objem priestranného a praktického batožinového priestoru. S plne naplnenou plynovou nádržou a plynovou fľašou dokáže auto prejsť až 1200 kilometrov - samozrejme v závislosti od podmienok, zaťaženia vozidla, štýlu jazdy a pod.. Benzínový dojazd je viac ako 700 kilometrov, propán-bután - od 350 do 450 kilometrov.

Počas 2100 1.4 kilometrov, ktoré sme najazdili na ceste do Viedne a z Viedne, som mal možnosť bližšie sa zoznámiť so všetkými aspektmi prezentácie Opel Astra 8,3 Turbo LPG a svoje dojmy môžem stručne zhrnúť takto: toto auto poskytuje skutočne pôsobivú príležitosť cestovať na dlhé vzdialenosti bez najmenších kompromisov z hľadiska pohodlia alebo funkčnosti. Bilancia výjazdu v číslach vyzerá takto: priemerná spotreba LPG je 7,2 litra na sto kilometrov, priemerná spotreba benzínu 30 litra na sto kilometrov. Pri prevahe premávky na diaľnici povolenou rýchlosťou funguje plné zaťaženie auta aj klimatizácia takmer neustále. Temperament pohonu je celkom slušný – nie špičkový, ale dostatočný a s adekvátnymi výkonovými rezervami v prípade potreby. Finančná bilancia – náklady na dopravu vrátane pohonných hmôt a cestovného sú len o cca XNUMX % vyššie ako cena spiatočného lístka na autobus. Pre jednu osobu…

Cenovo dostupná mobilita bez kompromisov

Skutočne pôsobivé je, že nie vždy má pocit, že robí nejaký kompromis – či už ide o komfort, dynamiku, správanie na ceste alebo čokoľvek iné. Auto sa správa ako úplne obyčajná Astra, vybavená 1,4-litrovým benzínovým turbomotorom značky – s bezpečným a predvídateľným správaním, presným ovládaním, dobrým akustickým komfortom a veľmi uspokojivou dynamikou. Toľko vychvaľované predné sedadlá pôsobia príjemným dojmom aj po niekoľkých stovkách kilometrov.

Veci budú ešte zaujímavejšie, keď sa dozvieme o cene modelu Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Vybavený climatronicom, navigačným systémom, čiastočným koženým čalúnením, prednými a zadnými parkovacími senzormi, 17-palcovými kolesami a oveľa viac, stojí auto približne 35 000 leva. Nepochybne ide o jednu z najpragmatickejších ponúk pre ziskové rodinné auto, ktoré sú v súčasnosti dostupné na domácom trhu.

ZÁVER

Alternatívny pohon je ďalším silným tromfom v prospech praktického, funkčného a elegantného sedanu Astra. Bez obetovania pohodlia alebo praktickosti je továrenský plynový systém skutočne ziskový na dlhé trasy s Opelom Astra 1.4 Turbo LPG.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov