Elektricky ovládané okná
Mechanizmus regulátora okien vo dverách auta je trochu núdzový, ale ak dôjde k poruche, je to veľmi nepríjemné.
Mechanizmus ovládania okien vo dverách auta nie je veľmi núdzový, ale v prípade poruchy je to veľmi nepríjemné, pretože auto nemôžete nechať nikde s otvoreným oknom. Problémy spôsobuje aj porucha v zatvorenej polohe, najmä v lete. 
Mnohým z týchto porúch sa dá vyhnúť len s minimálnou starostlivosťou a údržbou.
Najčastejšími poruchami elektrického ovládania okien sú pretrhnuté káble, ohnutý mechanizmus, zlomené háky držiace sklo na koľajničke mechanizmu, poškodený elektromotor alebo poškodené ovládanie.
Dôležitá služba
Väčšine z týchto chýb sa dá vyhnúť alebo ich výrazne oddialiť. Stačí pravidelne vykonávať servis mechanizmu. Nikto však takúto údržbu nevykonáva, dokonca ani výrobca nezabezpečil pravidelné mazanie pohyblivých častí mechanizmu.
Do mechanizmu ovládania elektricky ovládaných okien sa nikto nepozerá, pretože je skrytý vo dverách pod čalúnením a zdá sa, že väčšina vodičov má rovnaké pracovné podmienky ako v kabíne. Bohužiaľ neexistujú žiadne pohodlné pracovné podmienky, pretože. cez odtokové otvory, cez ktoré presakuje voda, prach a nečistoty a pôsobia na mechanizmus ako brúsna pasta. Preto, ak je to možné, stojí za to odstrániť čalúnenie pri každej oprave dverí, ktorá si vyžaduje odstránenie čalúnenia. 
namažte mechanizmus. Avšak aj bez demontáže dvierok sa dá vyhnúť niektorým poruchám, pretože vznikajú v dôsledku vysokého odporu spôsobeného pohybom skla v tesnení. Existuje na to veľmi jednoduchá, účinná a lacná rada. Tesnenia, v ktorých sa sklo pohybuje, stačí z času na čas premazať (silikónom). Malo by sa to robiť aspoň dvakrát ročne, najmä pred zimnou sezónou, aby sklo neprimrzlo k tesneniu. Nedostatok mazania môže spôsobiť, že sa sklo „prilepí“ na tesnenie a potom nevyhnutne dôjde k poruche. A najslabšia časť bude poškodená.
Buďte opatrní so službou
Ak je ovládanie manuálne, môžeme ovládať silu pôsobiacu na rukoväť. Pri elektrickom ovládaní však môže dôjsť k poškodeniu motora, ak spínač nefunguje. 
naložiť. Pri silnom motore sa dá odtrhnúť tesnenie čelného skla, mechanizmus zdvíhania okien alebo západky, ktoré pripevňujú čelné sklo k mechanizmu. A tieto diely sú drahé a pre väčšinu áut neexistuje žiadna náhrada, stačí zájsť do autorizovaného servisu a často zaplatiť aj viac ako 1000 PLN.
Ak je k dispozícii elektrické ovládanie a sklo nebolo dlhší čas používané alebo je teplota negatívna, nepoužívajte funkciu auto, sklo okamžite sklopte, ale najskôr krátko stlačte tlačidlo a uvidíte, čo sa stane. deje. Ak sklo ide dole bez odporu, môžete auto naštartovať a po stlačení sa sklo nepohne alebo zaznie nejaké prasknutie, prestaňte klesať a choďte do servisu. Následné pokusy o spustenie okna môžu len zvýšiť náklady na opravu.
