Vyčistite zapaľovacie sviečky na motocykli

Zapaľovacia sviečka generuje iskru, ktorá zapáli plyny tlačiace piest, čo spôsobí otáčanie kľukového hriadeľa. Sviečka musí plniť svoju funkciu v pekelných podmienkach a problémy vyplývajú z prvých slabých miest: ťažkosti so štartovaním, zlý výkon motora, spotreba a zvýšené znečistenie. Kontrola a výmena sa pohybuje od 6 km do 000 km v závislosti od typu motora a jeho použitia.

1- Demontujte sviečky

V závislosti od architektúry vášho motocykla zaberie demontáž zapaľovacích sviečok len niekoľko minút alebo si vyžaduje únavnú prácu: demontáž kapotáže, krytu vzduchového filtra, demontáž chladiča vody. V zásade postačuje kľúč na zapaľovacie sviečky v palubnej súprave. Ak je dostupnosť ťažká, kúpte si profesionálny kľúč (foto 1b), ktorý zodpovedá veľkosti vašej základne. Vo veľkej väčšine prípadov je to 18 mm alebo 21 mm. Na motocykli s otvormi na sviečky otočenými k vozovke pred demontážou prefúknite čerpaciu stanicu stlačeným vzduchom, aby ste odstránili nečistoty (najmä triesky). V opačnom prípade môžu prekážať pri vstupe kľúča alebo - katastrofálne - spadnúť do spaľovacej komory po vybratí sviečky.

2- Skontrolujte elektródy

Keď sa pozriete na zapaľovaciu sviečku, skutočne záleží na stave jej elektród. Zemná elektróda je pripojená k základni, stredná elektróda je izolovaná od zeme. Prúd vysokého napätia preskakuje medzi elektródami a spôsobuje sériu iskier. Vzhľad a farba elektród, najmä v okolí ovládacej skrinky, poskytujú informácie o stave a nastaveniach motora. Sviečka v dobrom stave má malé ložisko hnedého uhlíka (foto 2 a). Prehriatie sviečky je indikované veľmi bielymi elektródami alebo spáleným vzhľadom (foto 2b nižšie). Toto prehriatie je zvyčajne dôsledkom nesprávneho príliš slabého karburátora. Zapaľovacia sviečka môže byť upchatá sadzami (foto 3c nižšie), ktoré zanechávajú stopy na vašich prstoch: nesprávne nauhličenie (príliš bohaté) alebo upchatý vzduchový filter. Mastné elektródy odhaľujú nadmernú spotrebu oleja opotrebovaného motora (foto 3 g nižšie). Ak sú elektródy veľmi znečistené, príliš ďaleko od seba, skorodované elektrickou eróziou, sviečku je potrebné vymeniť. Odporúčanie výrobcu na výmenu zapaľovacích sviečok sa pohybuje od 6 km v prípade vzduchom chladeného jednovalcového motora do 000 km v prípade kvapalinou chladeného viacvalcového motora.

3- Vyčistite a upravte

Kefa na zapaľovacie sviečky (foto 3a nižšie) sa používa na čistenie závitov základne. Elektródy by sa mali čistiť tak, aby zástrčka smerovala nadol (foto 3b oproti), aby voľné zvyšky nespadli do zástrčky, ale von z nej. Niektorí výrobcovia sviečok zakazujú čistenie, pretože to môže poškodiť ochrannú zliatinu, ktorá ich pokrýva, ako aj izolačnú keramiku. Opotrebenie vedie k zvýšeniu medzery medzi elektródami. Pre iskru je stále ťažšie správne preskočiť. V tomto prípade je začiatok spaľovania zlý, čo má za následok malú stratu výkonu a zvýšenie spotreby. Vzdialenosť udáva výrobca (príklad: 0,70 mm). Vezmite sadu klinov. Tesnenie 0,70 by malo kĺzať presne bez námahy (foto 3b nižšie). Na dotiahnutie jemne poklepte na vyčnievajúcu uzemňovaciu elektródu (foto 3g nižšie). Biely porcelán zvonku utrite handrou.

4- Presne utiahnite

Dlho vedľa seba existovali dve teórie: opätovná montáž zapaľovacej sviečky s čistými a suchými závitmi, alebo naopak so závitmi potiahnutými špeciálnym vysokoteplotným mazivom. Tvoja voľba. Najdôležitejšie je opatrne zavesiť sviečku na jej prvý závit, bez vynaloženia námahy, ak je to možné, priamo ručne. Skosená zapaľovacia sviečka odolá okamžite a pri pôsobení sily riskuje „zaskrutkovanie“ závitov na hlave valca. Normálna ľudská sila by sa mala použiť iba na konci na utiahnutie. Priveďte novú zapaľovaciu sviečku do pevného kontaktu s jej protiľahlým povrchom a potom ju otočte o 1/2 až 3/4 otáčky. V prípade už nainštalovanej zapaľovacej sviečky ju dotiahnite o 1/8–1/12 otáčky (foto 4 a). Rozdiel medzi novým a už nainštalovaným je v tom, že jeho tesnenie je porušené.

5- Pochopte tepelný index

Sviečka je svojou štruktúrou navrhnutá tak, aby fungovala pri požadovanej teplote, ktorá sa nazýva „samočistiaca“. Rozsah prevádzkových teplôt je od 450 ° C do 870 ° C. Zvyšky horenia teda horia a pokúšajú sa usadiť na sviečke. Pod zapaľovacou sviečkou sa znečistí, zhora môže v dôsledku tepla dôjsť k samovznieteniu bez iskry. Motor pri akcelerácii začne rachotiť. Ak sa to neberie do úvahy, môže dôjsť k poškodeniu piestu teplom. Studená sviečka rýchlo odvádza teplo, čo prispieva k aktívnemu motoru a športovej jazde. Horúca sviečka pomaly odvádza teplo, aby sa dostatočne zahriala na tiché motory, aby sa zabránilo upchatiu. Jedná sa o tepelný index, ktorý kalibruje sviečky od horúcich po studené. Toto je potrebné dodržiavať pri nákupe sviečok podľa odporúčaní výrobcu.

Obtiažna úroveň: jednoduchý

Оборудование

– Nové zapaľovacie sviečky podľa odporúčaní výrobcu (rozmery a tepelný index pre každý typ motora).

- Kefa na sviečku, handra.

- Sada podložiek.

– Kľúč na zapaľovacie sviečky z palubnej súpravy alebo zložitejší kľúč, ak je prístup ťažký.

Neurobiť

- Dôverujte marketingu niektorých výrobcov, ktorý naznačuje, že ich zapaľovacie sviečky zvyšujú výkon motora, znižujú spotrebu paliva, znižujú znečistenie. Každá nová zapaľovacia sviečka (správneho typu) zlepší výkon zastaranej zapaľovacej sviečky. Na druhej strane, niektoré zástrčky sú drahšie, pretože sú oveľa odolnejšie voči opotrebovaniu (vydržia oveľa dlhšie bez straty výkonu).