Obbor Volkswagen Amarok 2021: W580

Austrálčania milujú možnosť s dobrým výkonom. Máme radi aj skalu. Asi vidíš, na čo narážam.

Obe tieto veci milujeme natoľko, že sme jedným z najväčších spotrebiteľov vysokovýkonných možností na obyvateľa na svete a často súperíme o popredné miesto na našom vysoko konkurenčnom trhu.

Po zániku miestnej výroby a následne smrti austrálskeho automobilu ustúpili cestné modely off-roadovo orientovaným halo variantom, najznámejším je Ford Ranger Raptor.

Ale vďaka spolupráci s miestnou tuningovou agentúrou Walkinshaw sa zdá, že tento nový variant VW Amarok, W580, prinesie zmenu tým, že sa zameria skôr na asfalt ako na drsné veci.

Čím sa líši od svojich konkurentov a pre koho sa najviac hodí? Išli sme to zistiť na prezentácii W580.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	9.5 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$60,400

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Zdá sa zrejmé, aspoň na prvý pohľad, že W580 ide po svojich obľúbených off-roadovo zameraných rivaloch, ktorým priamo konkuruje cenou.

Walkinshaw Amaroks, ktorý je rozdelený na dve možnosti, základnú úroveň W580 (napríklad špecifikácia Highline) za 71,990 580 dolárov a W79,990 77,690S (špecifikáciu Ultimate plus nejaké) za 50 68,990 dolárov, chce, aby vaše peniaze boli niečo ako Ford Ranger Raptor (64,490 XNUMX dolárov), Mazda BT. -XNUMX Thunder (XNUMXXXNUMX $) a Toyota HiLux Rugged X (XNUMXXXNUMX $).

Už na prvý pohľad na inklúzie je však jasné, že W580 je trochu iná beštia. Neuvidíte tu žiadne off-roadové doplnky a hlavným prvkom je preladenie a vyváženie odpruženia, širšia kombinácia pneumatík a kolies so zodpovedajúcimi rozšírenými ochrannými krytmi, kompletne prepracovaná predná maska ​​doplnená o Walkinshaw. podpisové LED hmlové svetlá a množstvo estetických prvkov, ktoré vám pripomenú, že tento konkrétny Amarok bol dielom miestneho tunera.

Je tam zatemnená stúpačka. (na obrázku variant W580S)

To samozrejme pridáva k štandardným veciam, ktoré by ste od Highline očakávali, ako sú bi-xenónové svetlomety, dvojzónová klimatizácia, radiace páčky na prevodovke a 6.33-palcový multimediálny displej s Apple CarPlay a Android Auto. konektivitu.

Špičkový model W580S má všetko, plus kožené sedadlá značky Walkinshaw Vienna, štýlové prvky spodnej časti karosérie, rozšírené nálepky, elektricky nastaviteľné vyhrievané predné sedadlá, elektricky sklopné zrkadlá, vstavaná satelitná navigácia a vyladená dvojitá koncovka výfuku. s bočnou rúrkou vzadu (cool), ako aj plachtou nad vaňou, ktorá dostane päťdielnu vložku (užitočné).

Amarok však začína ukazovať svoj vek. Obrazovka médií je malá, zatienená rozsiahlou palubnou doskou modelu Amarok a analógové prvky sa v porovnaní so zvyškom silne digitalizovanej zostavy VW cítia zabudnuté. Nedostatok zapaľovacieho systému, úplný bezkľúčový prístup a LED svetlomety sú v tejto cenovej hladine obzvlášť nepríjemné.

W580 má 20-palcové zliatinové disky. (variant na obrázku W580S)

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Aby ste ocenili W580, musíte ho vidieť v kovu. Fotografie celkom nevystihujú hrozivý vzhľad tohto nákladného auta, k čomu dopomáhajú vylepšenia Walkinshaw.

Na prispôsobenie sa svojej masívnej kombinácii kolies a pneumatík, ktorá je o jeden palec širšia ako štandardné cestovné, má W580 zmenu posunu o 23 mm s týmito zodpovedajúcimi ochrannými krytmi. Čím viac som pozeral na stredné 20" zliatinové disky (obuté do pneumatík Pirelli Scorpion A/T), tým viac som si myslel, že mu pasujú a ako bonus nie sú o nič ťažšie ako kolesá, ktoré sú štandardne dodávané s Ultimate. keďže ide o kované zliatiny.

Na 580S sa naozaj musíte vytrieskať. (na obrázku variant W580S)

Ak však chcete úplný obraz (a vieme, že to chcú kupujúci na trhu s autami vyššej kategórie), musíte skutočne vytrieskať model 580S, ktorý zodpovedá priemernej generálke prednej časti s rovnakým priemerným zdvihom zadnej časti. Plachetná tyč a dvojité koncovky výfuku na bokoch skutočne dotvárajú vzhľad a robia balík vyčnievajúci z davu Amarok.

To všetko slúži na to, aby bol už aj tak atraktívny obal ešte lepší, aspoň pokiaľ ide o jeho vzhľad.

Vo vnútri to jednoducho nevyzerá tak zvláštne. Iste, dostanete veľa log Walkinshaw vyšívaných na sedadlách a kobercoch a očíslovaný odznak na paneli hnacieho ústrojenstva, ale nebolo vynaložené žiadne úsilie, aby to bolo trochu osobnejšie. Myslím, že chcete volant R-Line, iné vložky na palubnej doske a nejaké sedadlá na mieru. Alebo aspoň kvapka farieb na okorenenie sivočierneho interiéru Amaroku.

Interiér začína ukazovať svoj vek. (variant na obrázku W580S)

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

Amarok bol vždy praktický a ponúka niektoré kľúčové výhody oproti niektorým zo svojich obľúbenejších konkurentov.

Interiér je pre túto verziu do značnej miery nezmenený, s väčším priestorom a prispôsobením pre predných pasažierov, veľkou stredovou konzolou s dvomi držiakmi na fľaše, veľkou konzolovou schránkou na lakťovej opierke a obrovskou priehradkou pod riadiacou jednotkou klimatizácie. Nechýbajú ani veľké držiaky na fľaše a priehlbiny vo dverových kartách, ako aj výrez na palubnej doske s vlastnou 12V zásuvkou pre uloženie zariadenia.

Pozerať sa na maličkú obrazovku z miesta vodiča nie je až taká zábava, ale aspoň má šikovné tlačidlá a voliče na nastavenie vecí bez toho, aby ste sa museli pozerať počas jazdy. To isté možno povedať o jeho dvojzónovej klimatickej konzole.

580S pridáva plachtu a obojstranný výfuk. (variant na obrázku W580S)

Šírka Amaroku je užitočná aj pre zadných pasažierov. Zatiaľ čo priestor na nohy môže byť trochu stiesnený, šírka je pôsobivá a čalúnenie sedadla je obzvlášť dobré v porovnaní s konkurentmi s dvojitou kabínou.

Najväčšou výhodou Amaroku z hľadiska praktickosti je jeho vanička. S rozmermi 1555 mm (L), 1620 mm (Š) a 508 mm (V) už patrí k najlepším vo svojom segmente, no trik je v tom, že medzi podbehy kolies sa zmestí štandardná austrálska vaňa, vďaka čomu má šírku 1222 mm. To platí aj pre päťkusový 580S. Pre tých, ktorí sa zaujímajú, Amarok radu W má užitočné zaťaženie 905 kg pre W580 a 848 kg pre W580S.

Podstatné je, že ani Volkswagen, ani Walkinshaw sa nechceli motať s ťažnou kapacitou Amaroku, ktorá zostáva na 750 kg bez brzdenia alebo konkurencieschopných 3500 XNUMX kg s brzdami.

Sedenie je obzvlášť dobré. (na obrázku variant W580S)

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Možno vás sklame, keď viete, že Walkinshaw v skutočnosti nevyladil už tak monštruózny turbodiesel 580L V3.0 Amarok „6“ pre tieto špeciálne edície, ale argumentom je, že naozaj nemuseli, a to by pridalo zbytočnú zložitosť. projektu.

Koniec koncov, motor 580 V6 je stále jedným z lídrov v segmente osobných automobilov, pokiaľ ide o priamy výkon (190 kW/580 Nm, podľa potreby zosilnený na 200 kW). To vám umožní zrýchliť na 0 km/h len za 100 sekúnd pri zachovaní konkurencieschopného užitočného zaťaženia a už spomínaného ťažného výkonu.

Variant 580S pridáva obojstranný výfukový systém, o ktorom sa hovorí, že pridáva 16 dB hlasitosti k zvuku výfuku V6, ale aby som bol úprimný, spoza volantu to bolo ťažké rozoznať. Aspoň to vyzerá úhľadne.

3.0-litrový turbodiesel V6 poskytuje 190 kW/580 Nm. (variant na obrázku W580S)

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Varianty Amarok 580 V6 majú oficiálnu/kombinovanú spotrebu paliva 9.5 l/100 km. Naša alpská testovacia jazda, počas ktorej sme prešli viac ako 250 km v zámerne náročných podmienkach, by len ťažko naznačovala, aké by to bolo jazdiť každý deň s jedným z týchto nákladných vozidiel, no väčšina z nich spotrebovala okolo 11 l/100 km. , čo je stále pod oficiálnym údajom mesta. 11.4 l/100 km.

To je vzhľadom na výkon a schopnosti tohto motora celkom dobré, najmä preto, že podobné údaje o spotrebe môžete očakávať od jeho menej výkonných štvorvalcových rivalov s turbodieselom.

Varianty Amaroku V6 majú 80-litrové palivové nádrže, čo teoreticky poskytuje dojazd okolo 1000 XNUMX km.

Aké je to šoférovať? 9/10

Môžete ohŕňať nos nad nedostatočným zvýšením výkonu tohto upraveného Walkinshaw, ako chcete, ale môžem vám povedať, že Amarok to nepotreboval. Namiesto toho tuningový stroj dodal už aj tak rýchlemu bicyklu ovládateľnosť, ktorú si zaslúžil.

To vytvára úplne surrealistický zážitok z jazdy, keď obrovský rebríkový podvozok ľahko letí zákrutami na asfalte alebo mimo neho. Okamžite pocítite, že Walkinshaw veci tuhne, pretože W580 sa v priamom smere mierne kýve a nerovnosti sú bezprostrednejšie, ale ladenie zaistilo odraz, takže nerovnosti nezničia ovládateľnosť. zostatok tejto obrovskej ute.

3.0-litrový V6 je skutočným monštrom. (na obrázku variant W580S)

Tam, kde sa naozaj leskne, je, keď ho naložíte do zákrut. Je to ute, ktorý len absorbuje krivky, ako keby nič. Cítite, že gravitácia preberá vládu, ale aj keď sa vás nerovnosti na ceste snažia vyslobodiť, veľké priľnavé pneumatiky a dvojité tlmiče sotva škrípu.

Samozrejme, 3.0-litrový motor V6 je monštrum, ktoré využíva množstvo krútiaceho momentu, aby pri zošliapnutí plynového pedálu poskytlo relatívne citlivý a plynulý šprint. Skvele sa kombinuje s osemstupňovým meničom krútiaceho momentu, ktorý poskytuje predvídateľné a lineárne radenie. Celý balík má tiež bezkonkurenčnú sofistikovanosť, ktorú nenájdete v žiadnej inej dvojitej kabíne.

Riadenie je pri nízkych rýchlostiach ťažké. (variant na obrázku W580S)

Nevýhody? Aj keď sa nezdá, že by táto úprava Walkinshaw zničila terénne schopnosti Amaroku, stojí za zmienku, aké ťažké je riadenie pri nízkych rýchlostiach s extra šírkou pneumatík. Tiež by sa mi páčilo, keby výfuk znel divokejšie, a predsa to nie je výkonné SUV, pokiaľ ide o pohodlie a sofistikovanosť (hoci je to tak blízko, ako sa len dá dostať).

Nie je to ani Raptor. Aj keď pochybujem, že Raptor poskytne v zákrutách toľko organickej spätnej väzby ako tento Amarok, spoza volantu odvádza lepšiu prácu s dojmom nezničiteľnosti.

Amarok W580 nie je Ranger Raptor. (na obrázku variant W580S)

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 6/10

Bezpečnosť bola pre Amarok istý čas nepríjemnou témou. Je to spôsobené najmä vekom tohto nákladného vozidla. Už viac ako 10 rokov bez skutočne zásadnej opravy jednoznačne chýbajú prvky aktívnej bezpečnosti. Nechýba automatické núdzové brzdenie, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na krížovú premávku vzadu alebo adaptívny tempomat.

Pre mnohých kupujúcich je rušivý nedostatok airbagov pre zadný rad. Verzie Amaroku s motorom V6 nepodliehajú hodnoteniu bezpečnosti ANCAP, hoci ich 2.0-litrové náprotivky majú veľmi zastarané desať rokov staré päťhviezdičkové hodnotenie.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 8/10

Jednou z výhod tohto oficiálne schváleného balíka Walkinshaw je, že sa naň stále vzťahuje päťročná záruka spoločnosti Volkswagen s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov. To je na rovnakej úrovni ako väčšina jeho konkurentov.

VW tiež ponúka službu s obmedzenou cenou, ale najlacnejší spôsob, ako vlastniť Amarok, je s predplatenými balíkmi služieb.

Môžu byť vybrané v trojročnej alebo päťročnej forme, pričom k kúpnej cene sa pripočíta 1600 2600 alebo XNUMX XNUMX USD.

Päťročný plán ušetrí takmer 1000 XNUMX USD oproti odporúčaným nákladom na služby za rovnaké obdobie. Stojí to za to a dá sa to započítať aj do vašich financií.

verdikt

Amarok W580 nie je skutočným konkurentom Raptora, no ani by ním nemal byť.

Namiesto toho toto prepracované vydanie Walkinshaw stavia na tom najlepšom z Amaroku ako auta, ktoré sa vo svojej kohorte najviac podobá osobnému autu. Pre mnohých kupujúcich v mestách bude ideálnou alternatívou k bežným off-roadovo orientovaným konkurentom.

Naša kritika sa týka najmä vecí súvisiacich s vekom Amaroku. Môcť vlastniť obludnú verziu V6 auta, ktoré je staré viac ako desať rokov a robiť to dobre, je poriadny výkon.

Poznámka. CarsGuide sa tohto podujatia zúčastnil ako hosť výrobcu, ktorý zabezpečuje dopravu a jedlo.