Recenzia Škody Octavia 2022: 110TSI Sedan

Pamätáte si na sedany strednej triedy? Kedysi boli veľmi obľúbené u malých rodín, z veľkej časti sa vydali cestou dial-up internetu, a to v nemalej miere vďaka našej neukojiteľnej chuti na SUV v Austrálii, ktorá nevykazuje absolútne žiadne známky spomalenia. 

V kedysi preplnenom segmente zostalo len sedem možností, jednou z nich je Škoda Octavia, ktorá je k dispozícii aj v karosérii kombi – podľa najnovších údajov o predaji áut je to ďalší typ karosérie. v tlačenici SUV.

Ponáhľame sa teda k SUV a nie k autám ako je toto? Alebo by ste mali prehodnotiť Škodu Octavia pred výberom vysokého jazdca?

Poďme to zistiť, dobre?

Škoda Octavia 2022: Ambície
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.4l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	5.7 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$31,690

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Sedan Škoda Octavia Style 110TSI začína na 37,790 39,260 dolároch za jazdu a je za dané peniaze celkom dobre vybavený. K dispozícii má aj súrodenca kombi za 51,490 52,990 dolárov alebo pre väčšiu zábavu požiarne dýchajúca verzia RS stojí XNUMX XNUMX dolárov (kombi za XNUMX XNUMX dolárov).

Sústreďme sa na chvíľu na štýl. Vonku jazdí na 18-palcových zliatinových kolesách a má LED svetlomety, satelitnú navigáciu, bezkľúčové zamykanie, LED DRL a vyhrievané zrkadlá, zatiaľ čo vo vnútri má látkové sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, klimatizovanú príručnú skrinku, tlačidlo. začať. , elegantný volič prevodovky a vnútorné osvetlenie.

Kde však Škoda skutočne žiari, je technické oddelenie, ktoré naozaj zapôsobí. Začína sa 10.0-palcovou dotykovou obrazovkou vybavenou bezdrôtovým pripojením Apple CarPlay a Android Auto, ktoré vám umožní voľne pripojiť telefón k podložke pre bezdrôtové nabíjanie. Celý balík dopĺňa veľmi pekný virtuálny kokpit značky Škoda, ktorý digitalizuje kabínu vodiča a dodáva kabíne skutočne prémiový vzduch. 

Za volantom je pôsobivý virtuálny kokpit značky Škoda.

Bezpečnosť? Je toho veľa. Ale o chvíľu sa k tomu vrátime.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Toto je vždy kontroverzný segment. Oko pozorovateľa a to všetko. Poďme sa však ponoriť. 

Pre mňa vyzerá Škoda sviežo a krásne, s čistými, ostrými líniami a určitým prémiovým dojmom z celkového dizajnového jazyka.

Ale...či už je to len biely odtieň nášho testovacieho auta, alebo skutočnosť, že sedany strednej triedy sú trochu v nemilosti, vyzerá to trochu nevýrazne a ako auto, ktoré možno zvonku predávať pre vozové parky.

Mimochodom, nie je to nevyhnutne zlá vec. Mnohé autá sú prerobené a ako také hrozne starnú. Dizajn Škody, hoci nie je srdcervúci, pôsobí nadčasovo.

Škoda vyzerá štýlovo a krásne.

Na vonkajšej strane sa stredom kapoty tiahne akési klenuté „V“, ktoré vedie k tenkým svetlometom tvoreným samostatnými zoskupeniami orámovanými elegantnými LED diódami. 

Mriežka chladiča Škoda je séria trojrozmerných lamiel, ktoré vyčnievajú spredu, pričom spodná časť je tvorená čiernou plastovou sieťovinou, ktorá tejto Octavii dodáva mierne športový vzhľad.

Boky auta zdobia dva ostré záhyby, jeden na línii ramien a druhý na páse, ktoré sa tiahnu aj po dĺžke Octavie až do zadnej časti, a nájdete tu celkom hladkú oblasť kufra s ostro ohraničenými hranami. . rohové brzdové svetlá a jasné nápisy na kufri.

Dizajn Škody, hoci nie je srdcervúci, pôsobí nadčasovo.

Vo vnútri môžu niektoré vnútorné materiály zanechať niečo na želanie, ale toto je skutočne moderný, čistý a technicky zdatný priestor.  

Volant je hrubý a robustný a dobre sa drží v ruke, ciferníky v kabíne vydávajú príjemné hmatové cvakanie, keď nimi otočíte, a na prístrojovej doske je akýsi textúrovaný vrstvený efekt s peknou zmesou materiálov, napr. metalízy. pozrite sa na prístrojovú dosku, ktorá prechádza zo strany spolujazdca na stranu vodiča.

Tu je pozornosť venovaná detailom, ktorú si všimnete – dokonca aj použitý čierny plastový panel bol perforovaný, aby bol mierne nad štandardnou cenou za sedan.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

Ide o inteligentnú Škodu Octavia a príbeh sa začína v kufri, ktorý sa otvára a odhaľuje veľmi veľký a veľmi dobre využiteľný priestor 600 litrov. Aj keď nie je taký hlboký, je široký a dlhý a bez nášho testovacieho stroja vybaveného sieťovinou mal dostatok miesta a úložných možností na všetko, čo sme potrebovali prenášať. 

Stručná odpoveď? Pre mňa je to všetko miesto a pamäť, ktoré potrebujem. Do riti SUV.

Vpredu je stredová obrazovka jasná a ľahko sa používa, rovnako ako sekundárna digitálna obrazovka za volantom vodiča. A existuje niekoľko ďalších malých prekvapení a príjemných funkcií, ako je panel, ktorý upravuje hlasitosť dotykom, alebo nastavenia Smart AC, ktoré ponúkajú „nohy v teple“ alebo „prinášajú čerstvý vzduch“.

Centrálna obrazovka je prehľadná a ľahko sa používa.

Aj vaše komfortné funkcie sú na rovnakej úrovni: dva USB porty vpredu, dva držiaky na nápoje, dostatok miesta nad hlavou a dostatok miesta na ramená medzi vami a spolujazdcom vedľa vás. 

Zadné sedadlo je tiež pôsobivé, hoci šikmá línia strechy začína trochu prekážať v priestore pre hlavu, ale priestor na kolená, nohy a ramená je naozaj dobrý a mám podozrenie, že by ste tam zmestili aj tretieho človeka. tento stredný rad sedadiel bez prílišnej drámy. 

Zadné sedadlo je pôsobivé.

Škoda Simply Clever má mnoho funkcií, ako napríklad vrecko na mobil v operadlách, ktoré je súčasťou väčšieho vrecka sedadla, takže o svoje zariadenie neprídete. Na zadnej strane sú tiež dva detské upevňovacie body ISOFIX a dva držiaky na poháre.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Škoda Octavia Style je vybavená 1.4-litrovým benzínovým motorom TSI s výkonom 110 kW pri 6000 ot/min a 250 Nm pri 1500 ot/min.

Podľa Škody to stačí na zrýchlenie na 100 km/h za deväť sekúnd a maximálna rýchlosť bude 223 km/h.

Táto sila je dodávaná cez osemstupňovú automatickú prevodovku s meničom krútiaceho momentu a posielaná na predné kolesá.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Škoda uvádza, že jej Octavia spotrebuje 5.7 l/100 km v kombinovanom cykle (5.9 l/100 km pre kombi) a produkuje 131 g/km CO02.

Naše testovacie auto malo priemernú spotrebu 8.8 l/100 km na 200 kilometrov s autom, ale bol som obvinený z toho, že mám ťažšiu ako priemernú nohu.

Spotrebuje 95 oktánové palivo a jeho nádrž pojme asi 45 litrov dobrého paliva.

Aké je to šoférovať? 7/10

Sadnite si na miesto vodiča, stlačte štartovacie tlačidlo a použite chladný, ale trochu lacný elektronicky riadený volič prevodovky na voľbu Drive, a takmer okamžite si spomeniete, prečo sme všetci milovali autá s nižšími jazdami. oveľa väčšie ako tie veľké a často zvlnené SUV z minulosti.

Táto Octavia sa netvári ako športové auto – na to je tu RS – no tým, že sedíte nižšie, máte pocit, že ste bližšie a ste viac prepojený s povrchom vozovky pod vami, nie ako vy. povzniesť sa nad neho.

Máte tiež pocit, že sedíte v Škode a nie na nej, a to všetko – v kombinácii s tuhším (ale nie príliš tuhým) nastavením odpruženia, dobrým riadením a špičkovým krútiacim momentom pri nízkych 1500 otáčkach za minútu – zaisťuje, že Octavia prináša pútavejší zážitok z jazdy, než pravdepodobne naznačuje jeho vonkajší dizajn.

Má to však niekoľko nevýhod, jednou z nich je, že motor nie je počas vzletu taký plynulý a tichý, ako by mohol byť, a keďže je výkon dodávaný tak rýchlo, môže mať aj pocit, že poskakuje. trochu v pomalej premávke. Nevýhodou však je, že auto reaguje na dotyk a keď sa preháňate okolo pomaly idúceho auta, aby ste predbehli, výkon je vždy k dispozícii, keď ho potrebujete. 

Vybrali sme sa na diaľnicu, aby sme sa pozreli, ako si malý benzínový motor poradí v zákonných otáčkach, a môžem vám povedať, že dlhé cesty sú aj priamo v kormidlovni Octavie.

Rýchlo a plynulo naberá rýchlosť až na 110 km/h, a hoci v rýchlosti narastá hluk v kabíne – hlavne od pneumatík a vetra – nie je príliš otravný a je dobre izolovaný od zvukov ostatných áut. Jazda na diaľnici je fantastická a riadenie pôsobí vyvážene a priamočiaro, čo vzbudzuje väčšiu istotu pri rýchlosti.

Sú aj silnejšie autá, aj tie zo širšej ponuky Octavie, ale úprimne povedané, nepotrebujete viac grcania, ako je tu v ponuke, okrem predvádzania sa.

Pohodlná a zvyčajne premyslená ponuka od Škody, táto Octavia určite zaškrtne veľa políčok.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Škoda Octavia získala v roku 2019 päťhviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch ANCAP a prichádza s množstvom prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti. 

Príbeh začína ôsmimi airbagmi a bežnými brzdovými a trakčnými asistentmi, ale potom sa presunie k pokročilejším veciam, ako je AEB s detekciou chodcov a cyklistov, ako aj cúvacia kamera, predné a zadné parkovacie senzory a funkcia samoparkovania. .

Ak chcete skutočne pokročilé funkcie, ako je detekcia mŕtveho uhla, Rear Cross Traffic Alert alebo Lane Assist s navádzaním do jazdného pruhu, budete musieť siahnuť po voliteľnom luxusnom balíku, ktorý tiež obsahuje množstvo ďalších vychytávok.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na vašu Octaviu sa vzťahuje päťročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a pri servise vozidla v autorizovanom servise Škoda získate päť rokov bezplatnej cestnej asistencie.

Keď už sme pri tom, údržba by sa mala robiť každých 12 mesiacov alebo 15,000 301 km a servisná kalkulačka Škody vám povie, koľko bude každý servis stáť. Aby ste si ušetrili problémy, pozeráte sa na 398, 447, 634, 447 dolárov za prvých päť služieb. 

verdikt

Sú to autá v ich najjednoduchšej podobe. Výkonný, ale nie príliš výkonný, robustný, ale nie príliš robustný, vybavený všetkými technológiami kabíny požadovanými v roku 2021 a ďalších. 

Priali by sme si, aby mal v štandarde príplatkové bezpečnostné súpravy a znížil hluk motora v kabíne pri prudkom zrýchlení, ale ak kupujete SUV strednej triedy, sedan Octavia Style si svoje miesto na trhu vydobyl. svoj zoznam recenzií pred podpísaním týchto dokumentov.