Nový Range Rover Velar 2020: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar vyzeral rýchlo, len keď stál v mojom pruhu. Tiež vyzeral veľký. A drahé. A tiež nie veľmi Range Rover.

Bol teda Velar R-Dynamic HSE skutočne rýchly, veľký, drahý a skutočný Range Rover, alebo je toto SUV len vzhľad?

Zistila som to, keď sa tento nasťahoval k nám na týždeň k mojej rodine.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kВт)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	6.8 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$101,400

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

Verili by ste, že skutočne existuje niekto, kto si nemyslí, že Velar je úžasný? Je to pravda, stretol som ho. A zo strachu pred postihom budem jeho identitu tajiť, no povedzme, že vyzerá skôr ako Suzuki Jimny. A aj keď môžem oceniť estetickú pevnosť mikroskopického Jimnyho, Velar nemôže byť odlišnejší.

Dizajn modelu Velar je tiež veľmi odlišný od tradičného štýlu modelu Range Rover z obrovských tehál.

Dizajn modelu Velar je tiež veľmi odlišný od tradičného dizajnu z obrovských tehál Range Roveru, so šikmým zadným profilom a hladkými povrchmi takmer bez línií. Pozrite sa, ako tie predné a zadné svetlá sedia takmer úplne v jednej rovine s panelmi okolo nich – wow, toto je čisté autoporno.

Keď je Velar zamknutý, kľučky dverí tesne zapadnú do panelov dverí ako na Tesle a otvárajú sa, keď je auto odomknuté – ďalší teatrálny náznak, že dizajnéri Velar chceli, aby toto SUV vyzeralo klzkejšie ako kus mokrého mydla.

Dizajnéri Velar chceli, aby toto SUV vyzeralo klzkejšie ako kus mokrého mydla.

Obrázky, ktoré som urobil, nezodpovedajú Velaru. Bočné zábery sú robené so vzduchovým odpružením v najvyššej polohe, zatiaľ čo predné a zadné trištvrťové zábery sú robené so zapnutým Velarom v najnižšom nastavení, čo mu dodáva tuhosť.

Velar, ktorý som testoval, mal na zadnej strane odznak HSE, čo znamená, že je to top. Ak sa pozriete pozornejšie, uvidíte ďalší odznak, malý, s nápisom R-Dynamic, čo je športový balík, ktorý pridáva otvory na prívod vzduchu vpredu, vetracie otvory na kapote a dodáva im lak „lesklý medený“, ktorý vyzerá ako ruža. zlato. Vnútri balíka R-Dynamic sú lesklé kovové pedály a prahové lišty.

Salon Velar R-Dynamic HSE je krásny a moderný. V štýle Land Rover vyzerá kabína robustne s veľkými ciferníkmi a prehľadným usporiadaním, no dvojpodlažné displeje a multifunkčné rozvádzače sú technologicky prepracované.

Svetlé Oyster (nazvime to biele) kožené sedadlá Windsor dotvárajú luxusný interiér a ak sa pozorne pozriete na perforáciu, vyskočí pred vami Union Jack. Nie doslova, pri jazde by to bolo veľmi nebezpečné, no vzor v tvare vlajky Spojeného kráľovstva sa ukáže.

Posuvné panoramatické strešné okno, tónované sklá a lak „Santorini Black“ boli voliteľné a o tom, koľko stoja, ako aj cenníkovú cenu Velaru si môžete prečítať nižšie.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic sa predáva za 126,554 21 dolárov. Štandardne sa dodáva s vonkajším obložením, ktoré sa dodáva s balíkom R-Dynamic uvedeným vyššie, ako aj s matricovými LED svetlometmi s DRL, elektricky ovládanými dverami batožinového priestoru s gestami a 10-palcovými lúčovými kolesami v prevedení „Satin Dark Grey“.

Range Rover Velar R-Dynamic sa predáva za 126,554 XNUMX dolárov.

Štandardom je aj bezdotykové odomykanie, vyhrievané a chladené predné sedadlá nastaviteľné v 20 smeroch, kožené čalúnenie Windsor, stĺpik posilňovača riadenia, kožený volant, dvojzónová klimatizácia, stereo systém Meridian, satelitná navigácia a duálne dotykové obrazovky.

Voliteľné prvky nášho Velaru zahŕňali posuvnú panoramatickú strechu (4370 2420 USD), head-up displej (2223 1780 USD), „balíček asistencie vodiča“ (1700 1390 USD), čierny metalický lak (1110 940 USD), „Paket pre jazdu na ceste“ (890 520 USD). ), "Pohodlný balíček" (XNUMX XNUMX USD), elektronický diferenciál (XNUMX XNUMX USD), digitálne rádio (XNUMX USD), ochranné sklo (XNUMX USD) a Apple CarPlay a Android Auto (XNUMX USD).

Range Rover Velar R-Dynamic dostal 21-palcové 10-lúčové kolesá.

Skontrolované ceny za naše auto boli 144,437 XNUMX USD bez cestovných nákladov.

Nepotrebujete všetky tieto funkcie a Land Rover často prispôsobuje naše testovacie vozidlá, aby predviedli, čo je k dispozícii navyše, no aj tak je nabíjanie za Apple CarPlay trochu drzé, keď je štandardom pre hatchback za 30 XNUMX dolárov.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

Velar vyzerá veľký, ale merania ukazujú, že je 4803 mm dlhý, 1903 mm široký a 1665 mm vysoký. Nie je to tak veľa a útulná kabína je útulnou pripomienkou toho, že ide o SUV strednej triedy.

Útulný interiér je útulnou pripomienkou toho, že ide o SUV strednej veľkosti.

Vpredu je dosť miesta pre vodiča a druhého pilota a vzadu je to trochu stiesnené, ale aj pri výške 191 cm mám za sedadlom vodiča stále asi 15 mm miesta na nohy. Svetlá výška v druhom rade je výborná aj s voliteľným strešným oknom, ktoré mal na sebe testovací Velar.

Velar je päťmiestne SUV, ale ten nepríjemný stredný priestor vzadu by nebol mojou prvou voľbou.

Svetlá výška v druhom rade je výborná aj s voliteľným strešným oknom, ktoré mal na sebe testovací Velar.

Objem kufra je 558 litrov, čo je o 100 litrov viac ako má Evoque a asi o 100 litrov menej ako Range Rover Sport.

Vzduchové odpruženie je štandardom pre Velary s pohonom D300 a poskytuje nielen pohodlnú jazdu, ale tiež umožňuje znížiť zadnú časť SUV, aby ste nemuseli nosiť tašky tak vysoko v kufri.

Objem kufra je 558 litrov, čo je o 100 litrov viac ako pri Evoque.

Úložný priestor v kabíne by mohol byť lepší, ale máte štyri držiaky na poháre (dva vpredu a dva v druhom rade), štyri vrecká vo dverách (malé), košík na stredovej konzole (tiež malý, ale s dvoma USB porty a 12-voltová zásuvka) a zvláštny štvorcový otvor vedľa vypínača. Ďalšiu 12-voltovú zásuvku nájdete v druhom rade a ďalšiu v batožinovom priestore.

V tomto cenovom bode by sme radi videli viac zásuviek, ako sú zadné USB porty a bezdrôtové nabíjanie telefónu ako štandardné vybavenie.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

Land Rover ponúka širokú škálu motorov, výbavy a funkcií... asi až príliš veľa.

Velar, ktorý som testoval, bol triedy HSE, ale s motorom D300 (najvýkonnejší diesel).

Velar, ktorý som testoval, bol triedy HSE, ale s motorom D300 (najvýkonnejší diesel) a 6kW/221Nm turbo V700. Ak chcete získať tento motor, nemusíte upgradovať na HSE, môžete ho nainštalovať aj na Velar základnej úrovne.

D300 je na diesel veľmi tichý, no stále je hlučný a ak vidíte, že vám to prekáža, potom sú tu dva benzínové motory, ktoré dávajú výkon ešte viac. Faktom je, že žiadny benzínový motor radu Velar nevyvinie taký vysoký krútiaci moment ako D300.

Velar je auto s pohonom všetkých kolies a nebol by to skutočný Range Rover, keby nemal terénne schopnosti, čo má. Na výber je niekoľko off-roadových režimov, od blatových koľají po piesok a sneh.

Head-up displej zobrazuje aj kĺbové spojenie osí a uhol sklonu. Náš Velar bol vybavený off-roadovým balíkom, o ktorom si môžete prečítať nižšie.

Velar má brzdnú kapacitu ťažného prívesu 2400 kg.

Osemstupňový automat radí krásne, rozhodne, hladko, no trochu pomaly.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Land Rover tvrdí, že spotreba paliva Velaru na otvorených a mestských cestách je 6.6 l/100 km. Nemohol som sa s tým vyrovnať, ale na pumpe som nameral 9.4 l/100 km. Stále to nie je zlé – ak by išlo o benzínový V6, potom by bol údaj vyšší.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

V roku 2017 dosiahol Velar najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP. Štandardne sa dodáva so šiestimi airbagmi, vysokorýchlostným AEB, adaptívnym tempomatom, varovaním pred mŕtvym uhlom a asistentom udržiavania v jazdnom pruhu.

V druhom rade nájdete dva kotviace body ISOFIX a tri kotviace body pre horné lanko pre detské sedačky.

Pod podlahou batožinového priestoru je kompaktné rezervné koleso.

Pod podlahou batožinového priestoru je kompaktné rezervné koleso.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Na Velar sa vzťahuje trojročná záruka na Land Rover alebo 100,000 3.0 km so 6-litrovým naftovým motorom V26,000 XNUMX odporúčaným ročne alebo každé XNUMX km.

Počas záručnej doby je k dispozícii aj 130,000/2200 cestná asistencia. Pre Velar je k dispozícii päťročný servisný plán na XNUMX XNUMX km s maximálnou cenou XNUMX XNUMX USD.

Aké je to šoférovať? 8/10

Vykročte z cesty a uvidíte, že sa kapota zdvihne a rýchlosť 100 km/h sa rúti smerom k vám za 6.7 ​​sekundy. To je niečo, čo ma počas týždňa s Velar R-Dynamic HSE nikdy neomrzí. Neomrzelo ma ani svetlo, presné riadenie či výborná viditeľnosť.

Velar R-Dynamic HSE D300 je vynikajúci a ľahko ovládateľný.

Ale jazda, aj keď pohodlná na tomto vzduchovom odpružení pri jazde po hladkých diaľniciach, mala ostrú hranu na rýchlostných nerovnostiach a výmoľoch, čo si myslím, že zavinili 21-palcové ráfiky a 45-profilové pneumatiky Continental Cross Contact.

Turbodieselový motor je občas náchylný na mierne oneskorenie a aj keď to nie je nič hrozné, občas pokazil chvíľku pri športovej jazde, keď Velar zaradil vyšší prevodový stupeň a musel som si chvíľu počkať na mumla. sa vrátiť.

Tento rozsah maximálneho krútiaceho momentu je tiež úzky (1500-1750 ot./min) a zistil som, že ovládam radenie pomocou páčok, aby som v ňom zostal.

Velar R-Dynamic HSE D300 je však výborný a ľahko ovládateľný.

Ak sa zbavujete bitúmenu, Velar vám môže ponúknuť viac, než sa na prvý pohľad zdá. Naše testovacie vozidlo bolo vybavené voliteľným balíkom Off-Road Pack, ktorý zahŕňa Terrain Response 2 a All Terrain Progress Control. Hĺbka brodenia 650 mm tiež nie je krehká.

verdikt

Myslím si, že Velar R-Dynamic HSE D300 je najkrajším Range Roverom, aký bol kedy vyrobený, a jedným z najštýlovejších SUV, ktoré si možno za peniaze kúpiť. Je tiež rýchly, nie príliš drahý a skutočný Range Rover. Nie je však veľký a ak hľadáte sedemmiestne, budete si musieť prikročiť k veľkému tátošovi Range Rover.

Urobte správnu vec, nešetrite na motore a rozhodnite sa pre diesel D300 s jeho obrovským krútiacim momentom a Velar vám poskytne radosť z jazdy tak dobre, ako vyzerá.

Myslím si, že upgrade na úroveň HSE vôbec nie je potrebný a je to bezplatná možnosť ísť na menšie kolesá obuté do pneumatík s vyšším profilom - stačí povedať.