RAM 1500 Review 2021: Warlock

Ty si šéf. Tvrdo ste pracovali, vybudovali ste svoj biznis, pracuje pre vás niekoľko ľudí. Práve ste prišli do práce zo zámorskej cesty (pracujte tu so mnou, celé toto intro vyvoláva veľa divokých dohadov). Práve ste minuli veľa peňazí na novú ute a ste na seba veľmi hrdí.

A potom si uvedomíte, že všetci študenti jazdia na Ranger Wildtraks a HiLux SR5. Vaše auto je sotva mimo cesty. Ako si do pekla ľudia vyberú, kto má na starosti?

Teraz predpokladám, že ste v tomto scenári obrovský hlupák, tak ma dovoľte zostúpiť a uistiť vás, že tu iba pľujem.

Veľa ľudí sa ma pýta, kto sú ľudia, ktorí kupujú obrovské americké kamióny a ja naozaj neviem. Myslím, že niektorí ľudia ich skutočne používajú a niektorí chcú len veľké nákladné auto.

RAM má teraz na predaj štvrtý variant 1500 s agresívnym názvom Warlock. Keďže som vedel, že mám na tieto stroje vyhranený názor, dostal som tuším na týždeň veľkú červenú, aby som zistil, čo sú zač.

Ram 1500 2021: Warlock (čierna/sivá/modrá HYD)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	5.7L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	12.2 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$90,000

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Model Warlock za 104,550 1500 dolárov (bez cestovných nákladov) je založený na kabíne RAM 20 Crew Cab, čo znamená väčšiu kabínu výmenou za kratšiu zadnú časť. Táto nehorázna suma zahŕňa XNUMX-palcové kolesá, stereo so šiestimi reproduktormi, dvojzónovú klimatizáciu, obloženie kufra, spätnú kameru, diaľkové centrálne zamykanie, tempomat, elektrické predné sedadlá, navigáciu, čiastočné kožené čalúnenie (ale plastové). volant!), vyhrievané zrkadlá, halogénové svetlomety (myslím...), elektrické predné sedadlá a plnohodnotná rezerva pod vaničkou.

Stojí za zmienku, že základný benzínový model RAM 1500 môžete získať za menej ako 80,000 XNUMX dolárov pred cestovnými výdavkami.

Obrovská odvetrávaná kapota krásne rámuje veľká multimediálna obrazovka. (Obrázok: Peter Anderson)

8.0-palcová obrazovka sa vznáša na palubnej doske a je poháňaná „UConnect“ FCA, čo je malý softvérový motor, ktorý nie je príliš dobrý.

Pozrite, funguje, ale pôsobí veľmi starým a pevným dojmom a aspoň môžete svojim priateľom povedať, že používajú rovnaký systém pre majiteľov vozidiel Maserati a Fiat 500. Apple CarPlay aj Android Auto podporujú pripojenie USB.v spodnej časti prístrojovej dosky.

Warlock je dodávaný s halogénovými svetlometmi. (Obrázok: Peter Anderson)

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Ak nie ste veľkým fanúšikom chrómu, tradičný lesklý RAM schnoz sa v súčasnosti nachádza iba na trope-spec 1500 Laramie. Myslím si, že čierny balík Warlock je vítaným doplnkom, ktorý zjemňuje tvar predných svetlometov aj impozantnú atmosféru mriežky chladiča, dokonca aj nad rámec úpravy farby karosérie základného stupňa výbavy Express.

Pridané sú tiež matné čierne kamienkové posuvníky s priľnavými krokmi (tie sú tiež vítané) a menej tenké nálepky WARLOCK. Kvôli svojej veľkosti dokonca aj masívne čierne 20-palcové kolesá majú problém vyplniť priepastné oblúky.

Nepekná chrómová mriežka sériovej RAM bola nahradená tvrdou nelakovanou plastovou verziou. (Obrázok: Peter Anderson)

Aby ste si uvedomili, aké vysoké je toto auto v kontexte, jedno popoludnie zaparkovalo za novou Kia Sorento GT-Line. Keď som sa vrátil z prechádzky so zvieraťom, ktoré máme (ktoré zjavne vyzerá ako pes), všimol som si, že nos odvetrávanej kapoty je takmer v rovnakej výške ako odtoková hrana zadného blatníka kórejského auta.

Toto auto nie je ani malé, ani obzvlášť nízke. Ste na očiach vodičov autobusov v pamäti RAM. Mohol som stáť vo vani (samozrejme s otvoreným vekom kufra) a čistiť odkvapy v dome. Možno je taký masívny stroj užitočnejší, ako som si pôvodne myslel.

Interiér je celkom plastový, s predvídateľne bujarým dizajnom. Je dlhá, s masívnou vaničkou pod lakťovou opierkou. Viac sa k tomu nedá povedať, okrem toho, že je veľmi rozľahlý a málo zaujímavý. Ale chlapče, ľahko sa to čistí.

Mohol som stáť vo vani (samozrejme s otvoreným vekom kufra) a čistiť odkvapy v dome. (Obrázok: Peter Anderson)

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Chcete podložky pod poháre? Dostávate ich. Štyri na viditeľných miestach, ďalšie štyri roztrúsené po dvoch zadných dverách a rovnomerné umiestnenie pohárov na sklopných dverách batožinového priestoru.

Zadné sedadlá sú skutočnou trojicou s priestorom pre nohy na prepálenie. Nechýba ani šikovná odkladacia schránka pod zadnými sedadlami.

Zadné sedadlá sú skutočnou trojicou s priestorom pre nohy na prepálenie. (Obrázok: Peter Anderson)

Obrovskú vaňu dopĺňa „load management system“ RAMbox. Rovnako ako Battlestar Galactica sa otvárajú ako krídla, aby na seba vzali to, čo si RAM Australia myslí, že by mohol byť ľad a pár mrazivých nápojov z vášho obľúbeného nealkoholického nápoja. Alebo dokonca najväčší pohár Starbucks (pozri, čo som tam robil? Áno, vrátil som sa k reštartu BSG v 21. storočí, prečo sa pýtaš?).

Spolu pridajú 210 litrov, čím sa vyrovnajú malému hatchbacku. Toto je navyše k dĺžke lôžka 1712 5 mm (7 stôp 1295 palcov) s rovnými stranami vzdialenými od seba XNUMX XNUMX mm pre ľahké prenášanie nákladu.

Inteligentný pohyblivý oddiel, ktorý nevyžaduje na fungovanie viacero vysokoškolských titulov, je súčasťou Warlocka.

Celková dĺžka RAM Warlock je pôsobivých 5.85 m a myslím si, že je to najdlhšie auto, aké som kedy jazdil. Takže áno, so svojou šírkou 2097 mm je nočnou morou aj parkovanie. Celkový objem vaničky je 1400 litrov a priemer otáčania je 12.1 metra.

Trakčná sila je vypočítaná na 4500 kg (nie je to preklep). Pohotovostná hmotnosť 2630 kg spolu s užitočným zaťažením 820 kg a maximálnou ťažnou silou vedie k celkovej hmotnosti vozidla 7237 kg. GVM je značných 3450 kg.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Pod kapotou, ktorá je skôr strešnou konštrukciou vhodnou do veľkého koncertného priestoru, prekonáva klasický Hemi V8. Všetko 5.7 litra. V tejto verzii vyvinie výkon 291 kW a krútiaci moment 556 Nm. Výkon ide samozrejme na všetky štyri kolesá.

Má znížený dojazd a stredový diferenciál a nepochybne je dosť pôsobivý v teréne, ak existujú šesťprúdové terénne diaľnice, myslím.

Výkon na kolesá posiela osemstupňový automat a kuriózne má otočný volič v štýle Jaguaru.

Pod kapotou, ktorá je skôr strešnou konštrukciou vhodnou do veľkého koncertného priestoru, prekonáva klasický Hemi V8. Všetko 5.7 litra. (Obrázok: Peter Anderson)

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 6/10

Vráťme sa ku konceptu Battlestar Galactica, táto vec dokáže spaľovať palivo. Oficiálna hodnota kombinovaného cyklu je relatívne skromných 12.2 l/100 km, ale moje testy ukázali na palubnom počítači úžasných 19.7 l/100 km.

Aby som bol spravodlivý, moja testovacia trasa bola dlhá asi 400 km a zahŕňala 90 km spiatočnú cestu po diaľnici M4 v Sydney, pričom zvyšok pozostával z mnohých krátkych ciest s vysokou premávkou rozmiestnených po koncoch Sydney a Modrých hôr.

Uvidíte niekedy 12.2 l/100 km v RAM s motorom Hemi V8? Možno nie, ak neustále neschádzate po rieke Hume. To poukazuje na základnú chybu v štandardnom laboratórnom teste používanom na výpočet všetkých oficiálnych kombinovaných hodnôt a mojím pravidlom je očakávať 30% nárast z oficiálneho čísla v porovnaní so skutočným kombinovaným použitím, takže 19.7 nie je významná odľahlá hodnota.

S 98-litrovou nádržou v takejto rýchlosti ešte (takmer) najazdíte 500 km. Dá sa predpokladať, že pripojenie 4.5-tonového nákladu alebo využitie 820-kilogramového nákladu by mohlo byť v Saudskej Arábii dôvodom na oslavu.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 6/10

O bezpečnosti sa toho veľa povedať nedá. Dostanete šesť airbagov, ABS, kontrolu stability a trakcie, zadné parkovacie senzory, kontrolu kývania prívesu a je to.

Žiadne AEB, sledovanie mŕtveho uhla alebo čokoľvek iné, čo by vám pomohlo zvládnuť riziko pri jazde v takom veľkom aute.

Dodáva sa s náhradnou zliatinou plnej veľkosti. (Obrázok: Peter Anderson)

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Rovnako ako v prípade ochranných pomôcok je ponuka vlastníctva na starej strane, ale to sa dá očakávať od stroja, ktorého dovozcovia pravdepodobne nepočítali s predajom v stovkách mesačne.

Získate trojročnú záruku 100,000 XNUMX km a doživotnú cestnú asistenciu.

To je všetko. Avšak vzhľadom na to, že toto auto je továrensky schválená (miestna) konverzia RHD, na rozdiel od niektorých jeho súkromne dovezených a prerobených konkurentov sa naň vzťahuje záruka. Takže sa naozaj nemôžete sťažovať.

Nemôžete uniknúť veľkosti, hmotnosti, smädu a cene RAM Warlock. (Obrázok: Peter Anderson)

Aké je to šoférovať? 7/10

Jedna vec, ktorú som si všimol na ovládačoch RAM a F-series, je, že majú tendenciu byť dosť zdvorilí. Áno, je tu bežný prvok podvodníka-somáka, no majú ho aj majitelia Mitsubishi Mirage. Netrvalo mi dlho, kým som zistil prečo.

Samotná veľkosť tejto veci znamená, že potrebujete spoluprácu všetkých. Jeden nesprávny pohyb a z jeho roztvoreného chŕňa budete ťahať hatchbacky z horolezcov a SUV.

Šoférovanie ako šialené je sebazničujúce a každá nehoda bude mať za následok obvinenie z neoprávneného použitia zbraní hromadného ničenia. Bál som sa, že jeho 2600 kg pohotovostná hmotnosť a plná nádrž 98 litrov mi môže rozbiť cestu.

Kvôli svojej veľkosti dokonca aj masívne čierne 20-palcové kolesá majú problém vyplniť priepastné oblúky. (Obrázok: Peter Anderson)

Bočné zrkadlá sú také veľké, že s trochou úpravy by pár dverí MX-5 pekne fungoval ako zadné kryty. Znamená to tiež, že vďaka množstvu skla máte úžasný výhľad všade naokolo.

Z tejto výšky môžete viesť neformálne rozhovory s vodičmi Hino a vodičmi autobusov, ale táto veliteľská pozícia tiež poskytuje takmer neprekonateľný výhľad na cestu.

Riadenie je predvídateľne pomalé a plastový volant je v rukách trochu nepríjemný. Veľké, široké sedadlá sú však prekvapivo pohodlné a veľká mediálna obrazovka krásne rámuje obrovskú odvetrávanú kapotu.

Interiér je celkom plastový, s predvídateľne bujarým dizajnom. (Obrázok: Peter Anderson)

Je ťažké zaparkovať bez predných kamier alebo parkovacích senzorov, takže všetky tieto veci je skutočne potrebné vyriešiť.

V pravom americkom štýle je pocit z cesty slabý a brzdový pedál cítiť s nadmernou silou, takže pri pohybe volantom sa nevyskytli žiadne vedľajšie účinky.

Plyn je však celkom pohodlný, s dobrou odozvou pri nízkych otáčkach, ako by ste očakávali od prirodzene nasávaného Hemi V8. Vďaka tomu sa súprava pohybuje čisto a hladko, a ak by ste to počuli cez hukot indukcie, bolo by to skvelé.

Veľké, široké sedadlá sú prekvapivo pohodlné. (Obrázok: Peter Anderson)

Osemstupňová prevodovka je dobre naladená na hmotnosť a výkon, čo je tiež pekné. A diaľnica je veľmi tichá, až na šušťanie zrkadiel v prúde vzduchu.

A jazda je vždy veľmi pokojná na týchto veľkých vrecovitých pneumatikách, zjavným kompromisom je skôr lenivý prístup do zákrut a kruhových objazdov.

verdikt

Veľkosť, hmotnosť, smäd a cena RAM Warlocka sa síce nezbavíte, ale týždeň v jeho pazúroch ma presvedčil, že ak chcete, nie je to neuveriteľne zlý nápad, okrem klimatického vandalizmu. O milión rokov by som si ho nekúpil, no prekvapilo ma, aké široké spektrum fanúšikov si získalo. Náš sused od vedľa, tím dizajnérov Instagramu mojej manželky, majitelia malých firiem a čo je najúžasnejšie, môj duchovný zbor.

Nerozumiem príťažlivosti okrem jej užitočnosti, ale nemôžem polemizovať s myšlienkou, že je to ikona a super užitočný nástroj pre super obchodníkov. Warlock môže byť drahý, ale je lacnejší ako jeho konkurenti, má správnu záruku a úžasný počet predajcov, ktorí sa o vás starajú.

Warlock sa asi viac hodí k životnému štýlu ako ťahaniu nákladu, no skoro sa hanbím priznať, že si ma takmer získal.