Recenzia Lexus IS z roku 2021: Snímka IS300h
Modelový rad Lexus IS na rok 2021 má stále hybridného hrdinu, IS300h, ktorý je prevzatím z radu pred faceliftom.
IS300h môže byť k dispozícii v dvoch rôznych výbavách – môžete si vybrať z výbavy Luxury (MSRP) za 64,500 73,000 USD alebo F Sport (MSRP) za XNUMX XNUMX USD.
Aký je medzi nimi rozdiel, pýtate sa? No, tu sú špecifikácie.
Výbava Luxury má LED svetlomety a denné svietenie, 18-palcové zliatinové disky, bezkľúčový prístup so štartovaním tlačidlom, 10.3-palcový dotykový displej so satelitnou navigáciou a Apple CarPlay a Android Auto a audiosystém s 10 reproduktormi. Nechýbajú osemsmerovo elektricky nastaviteľné vyhrievané predné sedadlá (plus nastavenia pamäte vodiča), nastavenie stĺpika riadenia, nehovoriac o dvojzónovej klimatizácii, automatické predné svetlomety so súmrakom a automatické diaľkové svetlá, dažďové senzory a adaptívne stierače. Tempomat.
Luxusné modely môžu byť voliteľne vybavené balíkom Enhancement Pack v hodnote 2000 2 USD, ktorý pridáva strešné okno, alebo balíkom Enhancement Pack 2 (alebo EP5500 – 19 17 USD), ktorý zahŕňa XNUMX-palcové zliatinové disky, audio systém Mark Levinson so XNUMX reproduktormi – to je vynikajúce! chladené predné sedadlá, kvalitné kožené čalúnenie a elektricky ovládaná zadná slnečná clona.
Modely F Sport sú drahšie, ale dostanú body kit, 19-palcové zliatinové kolesá, adaptívne odpruženie, chladené (vyhrievané aj elektricky nastaviteľné) športové predné sedadlá, športové pedály a päť jazdných režimov, 8.0-palcový digitálny prístrojový panel a kožu. - akcentový lem.
Balík F Sport IS300h Enhancement Pack stojí 3100 17 dolárov a obsahuje strešné okno, audio systém so XNUMX reproduktormi a zadnú slnečnú clonu.
Všetky modely IS sú vybavené vylepšenými bezpečnostnými technológiami, vrátane AEB s detekciou chodcov a cyklistov, monitorovania mŕtveho uhla, výstrahy pred prejazdom vzadu s automatickým brzdením, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, asistenta odbočovania v križovatke a nových služieb Lexus Connected Services pre núdzové zálohovanie.
Dôležitou súčasťou názvu tohto modelu IS je malé „h“, čo znamená, že ide o hybridný model – v skutočnosti ide o 2.5-litrový štvorvalcový benzínovo-elektrický pohon. Má maximálny výkon 164 kW a spotrebuje len 5.1 litra na 100 kilometrov v kombinovanom cykle. IS300h pracuje s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT) a má pohon zadných kolies.
Má menší kufor ako nehybridné modely - 450L vs 480L - kvôli batérii NiMH a nemá rezervnú pneumatiku, namiesto toho sa dodáva so súpravou na opravu pneumatík.
