Recenzia HSV SportsCat 2020: Séria II

SportsCat Series II možno nie je typom HSV, na ktorý sme si za tie roky zvykli. Ale je to normálne. Pretože HSV už nie je značka, na ktorú sme zvyknutí. Vidíte, ich hlavný produkt sa zmenil. A tak sa spolu s ním zmenil aj ich hlavný zákazník.

V skutočnosti si HSV myslí, že to skoro začína znova; prebudováva svoju zákaznícku základňu (a dokonca aj základňu odberateľov newsletterov), keď prechádza z výkonných Commodores na importované Camaros, a toto je SportsCat Series II so sídlom v Holdene, Colorado.

Vyzerá solídne, má lepšiu výbavu a povrchové úpravy ako Holden, no jeho diesel – áno, diesel – neposkytuje ani jeden kilowatt výkonu navyše. 

„Vnímame to ako výkon, len iný výkon,“ hovorí HSV a poukazuje skôr na terénne kvality ute než na nejaké skvelé výkonové čísla.

Spĺňa teda tento Colorado SportsCat príbeh HSV? A čo je dôležitejšie, vykresľuje to ružový obraz budúcnosti HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Hodnotenie bezpečnosti	-
typ motora	2.8l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	7.9 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$50,500

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

HSV do dnešného dňa predala takmer 1200 XNUMX kusov SportsCat, takže pri plánovaní tejto aktualizácie série II mali veľa ľudí, s ktorými sa mohli porozprávať. Značka usporiadala spätnú väzbu so súčasnými majiteľmi, potenciálnymi kupcami a tými, ktorí si už kúpili konkurenčný model, s otázkou, či by chceli, aby sa HSV tentoraz správalo inak. 

Predná časť Sportscatu je zvýšená o 45 mm, čo dáva HSV plochejšiu a športovejšiu jazdu na ceste.

odpovedať? Viac HSV. 

To je dôvod, prečo je toto auto série II posiate logami HSV všade, kam sa pozriete, od obloženia palubnej dosky, koberčekov a operadiel sedadiel až po obrie nálepky na bokoch a zadnej časti auta. Potom je malá šanca pomýliť si ho s bežným Coloradom. 

Ute Series II má logá HSV všade, kam sa pozriete.

Inde je však dizajn prednej časti jedinečný pre HSV a značka sa zamerala na pridanie čiernej všade tam, kde je to možné, aby model SportsCat získal pevný pocit. Preto sa zmenilo lemovanie poznávacej značky a predná lišta zo striebornej na čiernu a začiernili sa aj kolesá.

Matný čierny dizajn Sailplane bol inšpirovaný wakeboardingovými člnmi, zatiaľ čo tuhá karoséria vo farbe karosérie (ktorá sa dvíha ako kufor hatchbacku) dodáva zadnej časti ucelený vzhľad. 

Vo vnútri sa SportsCat Series II vracia k starým HSV, s veľkými, pohodlnými sedadlami s takou bočnou oporou, že budete takmer potrebovať rebrík, aby ste po nich preliezli, typickými semišovými vložkami na palubnej doske a vylepšeným športovým volantom. Zaparkované vedľa seba, rozdiel medzi týmto a Coloradom, na ktorom je založený, je viditeľný.

Kabína série II je vybavená športovými sedadlami s vysokou oporou.

Azda najvýraznejším rozdielom medzi ním a Holdenom je svetlá výška. Zatiaľ čo Coloardo má štýl spredu nadol, SportsCat bol zdvihnutý o 45 mm vpredu, čo dáva HSV plochšiu a športovejšiu jazdu na ceste.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

HSV tu tvrdí, že SportsCat je najlepšia ponuka na svete; taký, ktorý je športovejší na ceste, ale nie menej schopný mimo cesty. 

Hlavné špecifikácie zodpovedajú špecifikáciám vozidla s dvojitou kabínou, s brzdnou kapacitou ťažného zariadenia 3500 876 kg a užitočným zaťažením (s pasažiermi) 869 kg (automobil) a XNUMX kg (manuál).

Všetky modely SportsCat sú vybavené nízkorozsahovým pohonom všetkých kolies, diferenciálom s obmedzenou svornosťou a ochranou kľukovej skrine, zatiaľ čo modely SV sú vybavené aj inteligentným stabilizátorom, ktorý spevňuje podvozok na ceste pre lepšiu ovládateľnosť. , ale potom sa automaticky vypne pri zaradení nízkeho rozsahu, takže schopnosť jazdy v teréne nie je ovplyvnená. 

Vanička na HSV má tvrdé veko, ktoré sa otvára ako bežný kufor.

HSV hovorí, že svetlá výška je 251 mm a nájazdové, výstupné a rampové uhly sú 32, 24 a 27 stupňov.

Keďže som práve strávil čas zápasením s posuvným vekom, ktoré sa vysúva cez panvu Ford Ranger, páči sa mi riešenie HSV s pevným vekom pripevneným ku kabíne, takže sa otvára ako normálny kufor. Kolená šetrí aj pomaly sa spúšťajúce dvere batožinového priestoru.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Rad SportsCat bol pre túto edíciu Series II zmenšený a premenovaný, kým Look Pack a SportsCat+ boli premenované na SportsCat V a SV.

SportsCat V nesie nálepku za 62,490 66,790 dolárov, zatiaľ čo SV zvyšuje požadovanú cenu na 2200 59,990 dolárov. Výmena štandardnej manuálnej prevodovky za šesťstupňovú automatickú zvyšuje cenu XNUMX XNUMX dolárov, ale môžete tiež odstrániť niektoré prvky výbavy V (tuhá karoséria a športový volant), aby sa požadovaná cena s manuálom znížila na XNUMX XNUMX dolárov.

Aby sme to uviedli do perspektívy, Colorado Z71, na ktorom je založený tento SportsCat, stojí 57,190 XNUMX dolárov.

Čo teda získate za príplatok? Pevnosť.

Vonku nájdete 18-palcové kované zliatinové disky (samozrejme čierne) obalené terénnymi pneumatikami Cooper, ako aj prepracovanú prednú masku a mriežku, LED hmlové svetlá, tuhú karosériu a športový volant. Vo vnútri očakávajte športové sedadlá HSV s vysokou oporou, nový kožou potiahnutý volant a nové semišové obloženie palubnej dosky. 8.0-palcový dotykový displej je vybavený Apple CarPlay a Android Auto a získate stereo systém so siedmimi reproduktormi a dvojzónovú klimatizáciu.

18-palcové kované kolesá obuté do terénnych pneumatík Cooper.

Všetky modely SportsCats sú vybavené priebežným XNUMXWD, diferenciálom s obmedzenou svornosťou a ochranou olejovej vane, zatiaľ čo modely SV sú vybavené aj inteligentným stabilizátorom, ktorý vypína spojku. Výbava SV má tiež vylepšené brzdy, pričom HSV je vpredu vybavená strmeňmi AP Racing a väčšími rotormi a hlavnými brzdovými valcami. 

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

SportsCat má stále rovnaký výkon ako jeho súrodenec z Colorada, s 2.8-litrovým turbodieselovým motorom Duramax s výkonom 147 kW a 500 Nm (alebo 440 Nm s manuálnou prevodovkou).

Štandardne sa dodáva so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ale dá sa spárovať so šesťstupňovou automatickou prevodovkou (ktorá tiež odblokuje dodatočný krútiaci moment).

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

HSV tvrdí, že SportsCat spotrebuje 8.6 l/100 km v kombinovanom cykle a vyprodukuje 228 g/km CO2. Každý z nich je vybavený 76-litrovou palivovou nádržou.

Aké je to šoférovať? 8/10

"Vnímame to ako výkon, len iný druh výkonu." Je to slovo od HSV na jeho aktualizovanom SportsCat, očividný súhlas so skutočnosťou, že tomuto ute so sídlom v Colorade chýba jeden kľúčový atribút, ktorý charakterizoval staré HSV – väčší výkon.

Namiesto toho sa snaží dosiahnuť rovnováhu medzi výkonom na ceste a v teréne a HSV mení odpruženie a brzdy, aby získal to najlepšie z oboch svetov.

Je ľahké to všetko pripísať marketingovým rečiam, ale po dni strávenom testovaním HSV na Holden Proving Ground mimo Melbourne si nemôžete pomôcť, ale myslíte si, že to nejako vystihli správne. 

Jednou z najlepších vlastností Colorada je jeho pokojný charakter na ceste, pričom inžiniersky tím spoločnosti Holden vylepšil jazdné vlastnosti a ovládateľnosť tak, aby na austrálskych prevažne nerovných povrchoch ciest vytvoril pocit ako v aute. 

HSV je navrhnutý tak, aby dosiahol rovnováhu medzi výkonom na ceste a v teréne.

A dobrou správou je, že HSV tento pocit nezmenili – zlepšili ho.

Tlačením SportsCat, aby prekročil zákonný rýchlostný limit na trati, ktorá napodobňuje skutočnú cestu, sa najnovšie HSV správa prekvapivo dobre. Nie je to športové auto, no jeho jazda dokáže najmä spojiť komfort s ovládaním, v zákrutách sedí väčšinou naplocho a zanecháva vám istotu, že zo zákruty vytiahnete tam, kde by ste to očakávali. 

Riadenie má stále tú vágnosť off-roadovo orientovaného auta, ale Holdenova ladiaca páka poskytuje sebavedomý a uvoľnený zážitok z jazdy, ktorý skutočne zvyšuje športovosť základného Colorada.

Snáď najpôsobivejšia je však schopnosť SportsCatu prejsť z cesty na drsnú trať a zdolávať terén tak náročný, aký by kedy takému vozidlu čelilo, bez toho, aby sa zapotil. Od prechodu cez vodu až po členité nerovnosti a strmé, blatisté stúpania do kopca, SportsCat to všetko zjedol s vážnou ľahkosťou.

Samozrejme, existujú určité nevýhody. Motor môže znieť hlasno a drsne, najmä keď je skutočne zatlačený, a napriek všetkej jeho fanfáre neposkytuje maximálnu rýchlosť. Nízka povaha naftového motora zaisťuje, že SportsCat sa pri vzlete cíti primerane nabitý energiou, no rýchlo mu dochádza dych a zrýchľovanie z 65 km/h na 100 km/h si naozaj žiada svoj sladký čas. 

Ale napriek všetkým nálepkám HSV nemôžete stratiť zo zreteľa skutočnosť, že je to stále vozidlo, ktoré dokáže ťahať, ťahať a zdolávať terén, takže ste stále milo prekvapení ponúkaným výkonom, nie frustrovaní nedostatok rýchlosti. 

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Rovnako ako Colorado tu nájdete sedem airbagov, varovanie pred kolíziou, vybočenie z jazdného pruhu a predné a zadné parkovacie senzory so spätnou kamerou, ale bez AEB.

Darcovské auto Holden Colorado má päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP, udelené v roku 2016. HSV nebol testovaný, ale môžete očakávať rovnaký výsledok. 

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

SportsCat má päťročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a vyžaduje údržbu každých deväť mesiacov alebo 12,000 XNUMX km. HSV neponúka službu s pevnou cenou.

verdikt

HSV SportsCat vyzerá robustne, keď stojí na mieste a je potešením z jazdy na ceste alebo v teréne. Áno, musíte prehodnotiť svoju predstavu o výkone (a sú daždivé týždne, keď sa cítite rýchlejšie), ale neuveriteľná rýchlosť nie je jediným účelom dvojitej kabíny.

Chceli by ste radšej SportsCat Ranger Raptor? Dajte nám o tom vedieť v komentároch.