Recenzia Holden Colorado LTZ 2020

Pred šiestimi rokmi prišiel môj úvod do sveta vysokovýkonných SUV v mimoriadne zábavný deň na vidieku Viktórie. Netušil som, že hádzanie autom môže byť taká zábava a bolo to práve Holdenovo Colorado, ktoré mi dalo nový pohľad na tento konkrétny segment.

Iste, bol drsný, mal interiér v štýle Tupperware (ako to povedal jeden kolega) a vyzeral celkom obyčajne, ale splnil to, čo Holden povedal, že jeho majitelia od neho chceli. Od jednotonového kovboja po LTZ ste práve poznali niekoho s lepšími schopnosťami, ako som mohol jazdiť kdekoľvek v Holdene Colorado.

Svet Ute v roku 2019 je úplne iný – na začiatok si môžete kúpiť Mercedes. Považujem to za čudné ako súčasná globálna politika. Ak by ste mi to ponúkli v ten upršaný deň v roku 2013, ponúkol by som vám silnú perspektívu. A predsa sme tu – HiLux a Ranger sa predávajú ako blázni a Nissan, Mitsubishi a Holden im šliapu na päty.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.8l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	8.6 l / 100 km
pristávacia	2 miest na sedenie
Cena	$25,600

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

S cenou 53,720 5 dolárov je LTZ+ na rovnakej úrovni ako Ford Ranger Sport a blízko k Toyote HiLux SR18. V Colorade nájdete XNUMX-palcové kolesá, stereo sedem reproduktorov, klimatizáciu, interiér z umelej kože, cúvaciu kameru, podlahu v interiéri s kobercom, predné a zadné parkovacie senzory, tempomat, automatické svetlomety a stierače, satelitnú navigáciu, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, ochrana kľukovej skrine a plnohodnotná rezervná pneumatika pod kufrom.

Stereo ovláda MyLink od Holdena a musím vám povedať, že túžim po prvom rozhraní Trax, pretože toto nie je vôbec atraktívne. Našťastie je tu Android Auto a Apple CarPlay, ale rovnako ako ostatné Holdeny je 7.0-palcová obrazovka dosť lacná a vymýva farby, takže vyzerá staro. Má aj DAB+ rádio s dosť sklamaním rozhrania (treba povedať, že to nie je jediné auto v tomto segmente s týmto problémom).

Pre umocnenie životného štýlu je Colorado vybavené lesklými 18-palcovými zliatinovými kolesami. (Obrázok: Peter Anderson)

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 6/10

LTZ+ je určite určený nielen pre majetných, ale pravdepodobne aj pre outdoorové rodiny. Na pozdvihnutie životného štýlu je Colorado vybavené lesklými 18-palcovými zliatinovými kolesami a má vzadu kolosálny chrómový športový pruh pre všetky vaše potreby osvetlenia pri streľbe (myslím?). Voľné použitie chrómu pomáha zdvihnúť príťažlivosť veľkých hovienok zvnútra aj zvonku a, viete, podľa mňa to vyzerá dobre. Stále má však tú problematickú dvojitú mriežku, ktorej som sa nikdy nedotkol.

Nemá veľmi pekný interiér (ale zase je lepší ako predchádzajúce autá, na ktorých som jazdil) s dôrazom skôr na výdrž ako na avantgardný dizajn alebo, popravde, na obzvlášť dobrú ergonómiu. A toto koleso je jednoznačne 2014.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

V podvozku LTZ+ CrewCab máte k dispozícii päť použiteľných sedadiel a vzhľadom na celkovú veľkosť Colorada je tu miesta dosť.

Cestujúci na predných sedadlách sedia na tvrdých, no pohodlných sedadlách, vďaka ktorým sa v kabíne zdvihnete veľmi vysoko. Cestujúci na zadných sedadlách budú mať o niečo väčšie problémy, ak sú sedadlá o niečo vyššie, tesne priliehajúce k zadnej prepážke a trochu tesné, ak nemáte voľné oblečenie, ak viete, čo tým myslím. Podlaha je takmer rovná, takže sa do nej zmestíte traja, no ak budete sýti, budete chýbať dva držiaky na poháre v lakťovej opierke.

Vpredu dostanete dva držiaky na poháre a dverové vrecká na fľaše, zatiaľ čo do krátkych zadných dverí sa fľaša s objemom nad 500 ml úplne nezmestí.

Podnos je pokrytý veľmi nepríjemným mäkkým vekom, ktoré mi trvalo odstrániť pár klincov (vytvrdnúť - Ed). Niet pochýb, že vekom to bude jednoduchšie, ale nebolo to veľmi dobré. Na otvorenie dverí batožinového priestoru je potrebné odňať kryt, čo je ešte horšie. K dispozícii je tiež vložka podnosu, ktorá vyzerá veľmi robustne a dúfajme, že jej výmena nebude drahá.

Čo ma vždy udivuje, je, ako sa pri tomto variante dvere batožinového priestoru jednoducho otvoria bez akéhokoľvek tlmenia. Očividne to nie je namierené na mňa, ale myslím si, že veľa detí videlo hviezdy po tom, čo z podnosu dostali remienok na hlavu. Samozrejme, Colorado tu nie je jediným prehreškom a ak urobíte ešte jeden krok po schodoch, získate tlmiaci mechanizmus.

V podvozku LTZ+ CrewCab máte k dispozícii päť použiteľných sedadiel a vzhľadom na celkovú veľkosť Colorada je tu miesta dosť. (Obrázok: Peter Anderson)

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Pod vysokou kapotou stále hučí výkonný 2.8-litrový štvorvalcový turbodiesel Duramax Colorado, ktorý poskytuje výkon 147 kW a krútiaci moment 500 Nm. Ak by vás to zaujímalo, tak 3.2-litrový päťvalcový motor Rangeru nezvládne také množstvo krútiaceho momentu.

K motoru je pripojená šesťstupňová automatická prevodovka, ktorá poháňa všetky štyri kolesá alebo, ak chcete, len zadné kolesá, kým nebudete potrebovať extra trakciu. Získate tiež pohon všetkých kolies vo vysokom alebo nízkom rozsahu, ktorý je možné zvoliť pomocou ovládacieho kolieska na konzole.

V LTZ+ odveziete 1000 kg a utiahnete až 3500 kg. Ak áno, si oveľa odvážnejší ako ja.

Pod vysokou kapotou stále hučí výkonný 2.8-litrový štvorvalcový turbodiesel Duramax Colorado, ktorý poskytuje výkon 147 kW a krútiaci moment 500 Nm. (Obrázok: Peter Anderson)

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Holden počíta, že v kombinovanom cykle získate 8.7 l/100 km pri emisiách 230 g/km CO2. Nie je to hrozné číslo a 10.1 l/100 km som dostal väčšinou na prímestských pretekoch, čo nie je na 2172 kg auto vôbec zlé.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Päťhviezdičkový ANCAP Colorado pochádza z Thajska so siedmimi airbagmi, prednými a zadnými parkovacími senzormi, zadnou kamerou, kontrolou zjazdu z kopca, kontrolou trakcie a stability, varovaním pred kolíziou, varovaním pred opustením jazdného pruhu a systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.

Colorado stále nemá AEB ako Ranger. Colorado získalo najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie v roku 2016.

Dodáva sa s náhradnou veľkosťou v plnej veľkosti pod zásobníkom. (Obrázok: Peter Anderson)

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje?  

Veľkorysá päťročná záruka spoločnosti Holden bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov pokrýva Colorado s doživotnou podporou na cestách. Ak ste kamionista, mali by ste si uvedomiť, že režim údržby môže byť 12 mesiacov, ale 12,000 XNUMX km nie je veľa, takže buďte opatrní.

Služba s obmedzenou cenou zaručuje, že za službu zaplatíte od 319 do 599 USD, pričom väčšina služieb má v priemere menej ako 500 USD, čo vám dáva celkovo 3033 XNUMX USD za sedem služieb.

Aké je to šoférovať? 6/10

Nebudem predstierať, že mestské jazdenie v Colorade je na ružiach ustlané. Pruženie je naozaj naladené na záťaž a keď ste na palube len vy a milá manželka, poriadne poskakuje. Ovláda sa však a výrazný náklon karosérie, ktorý bol pred pár rokmi, sa zdá byť eliminovaný.

Obrovský krútiaci moment pri ultra nízkych otáčkach znamená, že Colorado neváha poskočiť vpred aj s miernym ubratím plynu, čo funguje skvele, ak tiahnete veľkú váhu, čo otupuje odozvu, ale je trochu únavné. keď nie si. Máte však pocit, že zvládnete čokoľvek, čo je príjemný pocit.

S cenou 53,720 5 dolárov je LTZ+ na rovnakej úrovni ako Ford Ranger Sport a blízko k Toyote HiLux SXNUMX. (Obrázok: Peter Anderson)

Je to absurdne dlhé 5.3 metra, takže nájsť parkovacie miesto, na ktoré sa skutočne zmestíte, je trochu problém. Na rodičov malých detí sa dá spoľahnúť, že deti zdvihnú a zdvihnú, a vďaka bohu, že sú tu madlá, ktoré môžete použiť aj na vstávanie a spúšťanie. Ste ďaleko, ďaleko v Colorade, takže buďte pripravení na výškovú chorobu.

Naftový motor je veľmi hlučný a pri prejdení do tichého hukotu na vás reve od predných svetiel do vami zvolených otáčok. Žiadny z jeho konkurentov nevyvoláva taký rachot, ale kupujúci sa očividne netrápia, takže na mojom znechutení nemusí záležať – veľký krútiaci moment stojí za zváženie.

Cestovanie je celkom pohodlné a očakával som hluk vetra, ale nedostal som ho, dokonca ani so statnými športovými volantmi a obrovskými spätnými zrkadlami.

Existuje veľa dobrých dôvodov, prečo si vybrať Colorado, no existuje niekoľko, ktoré by vás mohli odradiť. (Obrázok: Peter Anderson)

verdikt

Colorado nie je mojou prvou voľbou pre motocykle - Ranger Wildtrak je pre mňa stále na vrchole tejto hromady - ale Holden robí svoju prácu dobre. Je to úžasný off-road, odolný ako vnútornosti a motor, ktorý, aj keď je veľmi hlučný, poskytuje dostatok výkonu.

Existuje veľa dobrých dôvodov, prečo si vybrať Colorado, no existuje niekoľko, ktoré by vás mohli odradiť, najmä v oblasti bezpečnosti – nemá AEB a počet áut v segmente rýchlo klesá. .

Dokáže Colorado uspieť v dnešnom svete?