Great Wall Cannon L Review 2021: Snapshot

Rad 2021 GWM Ute má stred známy ako variant Cannon L. Tiež sme ho tu označovali ako Great Wall Cannon L, pretože tak je pravdepodobne tiež známy.

Model strednej triedy stojí len 37,990 4 dolárov, a to je pre auto s pohonom všetkých kolies s dvojitou kabínou a osemstupňovou automatickou prevodovkou ako štandard. Je poháňaný 2.0-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 120 kW/400 Nm a je dimenzovaný na užitočné zaťaženie 1050 750 kg v závislosti od značky, ako aj ťažnú silu 3000 kg pre prívesy bez bŕzd a 9.4 100 kg pre náklad s brzdami. . Udávaná spotreba paliva je XNUMX l/XNUMX km.

Model Cannon L posúva výkon oproti nižšej verzii Cannon o krok vyššie a na ospravedlnenie dodatočných 4000 XNUMX dolárov získate niekoľko pekných a žiadaných položiek.

Funkcie v tejto triede zahŕňajú rôzne 18-palcové zliatinové kolesá (ako Cannon X nad ním), aerosólovú vložku, športovú tyč, ľahko otvárateľné zadné dvere a inteligentný výsuvný nákladný rebrík, ako aj strešné lyžiny. . 

Predné sedadlá sú vyhrievané, ale s rovnakým čalúnením z umelej kože a sedadlo vodiča je elektricky nastaviteľné, kožený volant, klimatizácia, klimatizácia (jednozónová), spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, tónované zadné sklo a zvukový systém ide k šiestim reproduktorom (namiesto štyroch).

Štandardom sú tiež LED svetlomety s LED DRL a aktívnymi hmlovými svetlami, LED zadné svetlá, nárazníky vo farbe karosérie, bočné schodíky, elektricky ovládané zrkadlá, bezkľúčový vstup, štartovanie tlačidlom, páčky radenia pre automatickú prevodovku a 9.0-palcová dotyková obrazovka. s Apple CarPlay a Android Auto a AM/FM rádiom. Vzadu sú tri USB porty a 12-voltová zásuvka, ako aj smerové výduchy pre zadné sedadlá.

A bezpečnosť je na vrchole - po prvýkrát sa to dá povedať o hovienkach z Veľkého múru. Všetky modely disponujú automatickým núdzovým brzdením (AEB) s detekciou chodcov a cyklistov, rozpoznávaním dopravných značiek, asistentom udržiavania jazdného pruhu, varovaním pred opustením jazdného pruhu, monitorovaním mŕtveho uhla, upozornením na križujúcu premávku vzadu a siedmimi airbagmi vrátane zabezpečenia stredového predného airbagu. Tento druh technológie som videl iba v autách ako Mazda BT-50 a Isuzu D-Max, ktoré stoja o desiatky tisíc viac ako pick-up 4×4 s dvojitou kabínou ako GWM Ute.