Recenzia Fiat 500X 2019: popová hviezda

Neskrotný Fiat 500 je jedným z najdlhšie preživších – ani nedávno zosnulý New Beetle od VW sa nedokázal viezť na vlne nostalgie, čiastočne aj preto, že sa tak trochu vymykal realite, keďže to nebolo auto, ktoré by si mohol kúpiť ktokoľvek. 500 sa tomu vyhol, najmä na svojom domácom trhu, a stále je silný.

Fiat pred pár rokmi pridal kompaktné SUV 500X a najprv som si myslel, že je to hlúpy nápad. Je to kontroverzné auto, čiastočne preto, že niektorí ľudia sa sťažujú, že ťaží z histórie 500-tych rokov. No áno. Pre Mini to fungovalo dobre, tak prečo nie?

Posledný pár som na jednom z nich jazdil každý rok, takže som naozaj chcel vidieť, čo sa stalo a či je to stále jedno z najzvláštnejších áut na ceste.

Fiat 500X 2019: popová hviezda
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.4l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	5.7 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$18,600

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Jazdil som na Pop Star, druhom z dvoch „bežných“ modelov, ďalší bol, ehm, Pop. V roku 2018 som jazdil so špeciálnou edíciou a nie je jasné, či je to špeciál, pretože existuje aj špeciálna edícia Amalfi. V každom prípade.

Pop Star za 30,990 17 dolárov (plus cestovné náklady) má XNUMX-palcové zliatinové kolesá, stereo systém Beats so šiestimi reproduktormi, dvojzónovú klimatizáciu, zadnú kameru, bezkľúčový prístup a štartovanie, aktívny tempomat, satelitnú navigáciu, automatické svetlomety a stierače. , kožená radiaca páka a volant a kompaktná rezervná pneumatika.

Stereo reproduktory značky Beats sú vybavené šumom FCA UConnect na 7.0-palcovej dotykovej obrazovke. Maserati má rovnaký systém, nevieš? Ponukou Apple CarPlay a Android Auto stráca UConnect body zmenšením rozhrania Apple do zlovestného červeného okraja. Android Auto správne vyplní obrazovku, čo je trochu ironické vzhľadom na to, že Apple vlastní značku Beats.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Pozri, páči sa mi 500X, ale viem, prečo ľudia nie. Je to jednoznačne 500X v spôsobe, akým je Mini Countryman Mini. Je to podobné ako pri 500-ke, ale priblížte sa a uvidíte rozdiel. Je bacuľatý ako socha Bhuddy na víkendovom trhu za 10 dolárov a má veľké vypúlené oči ako pán Magoo. Mne sa to páči, ale mojej žene nie. Vzhľad nie je jediná vec, ktorá sa jej nepáči.

Kabína je trochu decentnejšia a veľmi sa mi páči farebný pás, ktorý sa tiahne cez palubnú dosku. 500X má byť dospelejší ako 500, takže má správnu pomlčku, inteligentnejší dizajn, ale stále má veľké tlačidlá, ktoré sú ideálne pre mäsité prsty ľudí, ktorí si toto auto nekúpia.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

S dĺžkou len 4.25 metra je 500X malý, ale maximálne využíva svoje schopnosti. Kufor je pôsobivý: 350 litrov a so sklopenými sedadlami si myslím, že sa dá rozumne očakávať, že sa toto číslo strojnásobí, hoci Fiat nemá oficiálne číslo, ktoré by som našiel. Ak chcete dodať taliansky nádych, môžete sedadlo spolujazdca nakloniť dopredu, aby sa do neho zmestili mimoriadne dlhé predmety, ako napríklad plochá polica Billy z Ikea.

Cestujúci na zadných sedadlách sedia vysoko a rovno, čo znamená maximálny priestor pre nohy a kolená a s tak vysokou strechou si hlavu nepoškriabete. 

V každých dverách je malý držiak na fľaše pre celkom štyri a Fiat bral držiaky na poháre vážne – 500X ich má teraz štyri.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Pod krátkou kapotou beží pomerne vynikajúci 1.4-litrový turbomotor Fiat MultiAir s výkonom 103 kW a 230 Nm. Menej efektívna je šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka, ktorá posiela výkon iba na predné kolesá.

1.4-litrový turbomotor Fiat MultiAir vyvinie 103 kW a 230 Nm. Šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka posiela výkon iba na predné kolesá.

Je určený na ťahanie prívesu s hmotnosťou 1200 kg s brzdou a 600 kg bez bŕzd.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 6/10

Fiat je dosť optimistický, že v kombinovanom cykle dosiahnete hodnotu 5.7 l/100 km, no snažte sa akokoľvek, nepodarilo sa mi dosiahnuť viac ako 11.2 l/100 km. Aby toho nebolo málo, vyžaduje 98 oktánové palivo, takže nejde o najlacnejšie auto. Toto číslo je v súlade s minulými týždňami pri 500X a nie, nepretočil som to.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Po vybalení dostanete sedem airbagov, ABS, kontrolu stability a trakcie, varovanie pred prednou kolíziou, AEB pri vysokej a nízkej rýchlosti, aktívny tempomat, stabilitu pri prevrátení, varovanie pred opustením jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, zóny slepých senzorov a upozornenie na krížnu premávku vzadu. . To nie je zlé na auto s bodkou za 30,000 XNUMX dolárov, nieto na Fiat.

K dispozícii sú dva body ISOFIX a tri ukotvenia horného popruhu pre detské sedačky. 

V decembri 500 získal 2016X päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 150,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Fiat ponúka trojročnú záruku alebo 150,000 XNUMX km plus cestnú asistenciu na rovnakú dobu. To nie je dobré, keďže viacerí výrobcovia prechádzajú na päťročné obdobie. 

Servisné intervaly sa vykonávajú raz ročne alebo 15,000 500 km. Pre XNUMXX neexistuje žiadny fixný alebo obmedzený program údržby.

Aké je to šoférovať? 6/10

Zase by som nemal rád 500X, ale naozaj mi to nevadí. Je to pokazené, možno preto.

Jazda je pod 60 km/h veľmi trhavá.

Dvojspojková prevodovka je hlúpejšia ako visiaca prevodovka, trhá sa od začiatku a pozerá sa na druhú stranu, keď očakávate, že bude radiť. Vieme, že motor je dobrý a myslím si, že jedným z dôvodov, prečo je taký chamtivý, je to, že prevodovka nefunguje tak, ako by mala. Rád by som si zajazdil na mechanikoch, aby som videl, aké to je.

500X sa spočiatku pod kožou cíti horšie ako jeho súrodenec Jeep Renegade, čo je celkom úspech. Čiastočne za to môže jazda, ktorá je pod 60 km/h veľmi sekaná. Prvá 500X, na ktorej som jazdil, bola hojdavá, ale táto je o niečo tuhšia, čo by bolo fajn, keby ťa nepenalizovala tá pružnosť.

Samotné sedadlá sú pohodlné a v kabíne je radosť sedieť. Je tiež pomerne tichý, čo popiera staromódnu hlúposť jeho správania. Zdá sa, že labradora po dni strávenom vo vnútri pustili z domu.

Volant je príliš hrubý a má zvláštny uhol.

A to je miesto, kde auto, ktoré by sa mi nemalo páčiť, je auto, ktoré sa mi páči - veľmi sa mi páči, že sa cítiš ako na rímskych dlažobných kockách, takých, z ktorých ťa bolia kolená, keď po nich chodíš. Volant je príliš hrubý a v podivnom uhle, ale akosi sa mu prispôsobíte a jazdíte, akoby na ňom závisel váš život. Musíte ho zobrať za pačesy, upraviť smeny veslami a ukázať, kto je v dome šéf.

V decembri 500 získal 2016X päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP.

Očividne to nie je pre každého. Ak jazdíte veľmi opatrne, je to úplne iný zážitok, no znamená to, že všade budete jazdiť pomaly, čo nie je vôbec zábavné a už vôbec nie talianske.

verdikt

500X je zábavne vyzerajúca alternatíva k rôznym možnostiam dostupným od všetkých ostatných a celkovo sa ovláda lepšie ako jeho dvojča Renegade. 

Má veľmi dobrý bezpečnostný balík, ktorý nemôžete ignorovať, no stráca body na záruke a režime údržby. Ale je tiež navrhnutý tak, aby pohodlne odviezol štyroch dospelých, čím sa môže pochváliť len málo áut v tomto segmente.

Uprednostnili by ste Fiat 500X pred niektorým z jeho známejších konkurentov? Povedzte nám to v sekcii komentárov nižšie.