Recenzia BMW X5 2021: xDrive30d

Verili by ste, že je to už takmer dva a pol roka, čo sa začala predávať štvrtá generácia BMW X5? Kupujúci však majú zjavne krátku pamäť, pretože prvý model BMW X uvedený na svet je stále bestsellerom v segmente veľkých SUV.

Vyskúšajte Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 a Lexus RX, ale X5 sa jednoducho nedá zvrhnúť.

Tak o čom je ten rozruch? Nie je lepší spôsob, ako to zistiť, než sa bližšie pozrieť na široko predávaný variant X5 xDrive30d. Čítaj viac.

Modely BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	7.2 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	Žiadne nedávne reklamy

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

Máloktoré SUV je také pôsobivé ako X5 xDrive30d. Jednoducho povedané, púta pozornosť na ceste alebo dokonca cez cestu. Alebo míľu.

Pocit panovačnej prítomnosti začína vpredu, kde sú viditeľné prvé známky športového bodykitu. Akokoľvek pôsobivá je trojica veľkých prívodov vzduchu, je to vylepšená verzia charakteristickej mriežky chladiča BMW, vďaka ktorej sa ľudia rozprávajú. Je to akurát veľkosť na také veľké auto, ak sa ma pýtate.

Adaptívne LED svetlomety integrujú šesťuholníkové denné svetlá pre biznis vzhľad, zatiaľ čo nižšie umiestnené LED hmlové svetlá tiež pomáhajú osvetliť cestu.

Z boku je X5 xDrive30d tiež celkom elegantný, s voliteľnými dvojfarebnými 22-palcovými zliatinovými kolesami nášho testovacieho auta (3900 XNUMX dolárov), ktoré pekne vypĺňajú jeho oblúky, zatiaľ čo modré brzdové strmene sú zastrčené v zadnej časti. Spolu s lesklou lištou Shadow Line pôsobia športovo aj vzduchové clony.

Vzadu vyzerajú 5D LED zadné svetlá XXNUMX suverénne a v kombinácii s plochými dverami batožinového priestoru pôsobia silným dojmom. Potom prichádza masívny nárazník s dvojitými koncovkami výfuku a vložkou difúzora. Celkom dobre.

Máloktoré SUV je také pôsobivé ako X5 xDrive30d.

Nasadnite do X5 xDrive30d a bude vám odpustené, ak si myslíte, že ste v nesprávnom BMW. Áno, pokojne by to mohol byť luxusný sedan radu 7 s dvojitým telom. V skutočnosti je v mnohých smeroch rovnako luxusný ako vlajkový model BMW.

Iste, naše testovacie auto malo voliteľné kožené čalúnenie Walknappa pokrývajúce hornú palubnú dosku a ramená dverí (2100 XNUMX dolárov), ale aj bez toho je to stále vážna prémiová ponuka.

Kožené čalúnenie Vernasca je štandardnou voľbou modelu X5 xDrive30d pre sedadlá, lakťové opierky a výplne dverí, zatiaľ čo materiály mäkké na dotyk nájdete takmer kdekoľvek. Áno, aj na dverových košoch.

Antracitové čalúnenie stropu a ambientné osvetlenie ešte viac umocňujú atmosféru, vďaka čomu je interiér ešte športovejší.

Keď už hovoríme o tom, aj keď je to možno veľké SUV, X5 xDrive30d má stále skutočne športovú stránku, o čom svedčí jeho robustný volant, podporné predné sedadlá a priľnavé športové pedále. Vďaka nim sa budete cítiť o niečo výnimočnejšie.

Aj keď je to možno veľké SUV, X5 xDrive30d má stále skutočne športovú stránku.

X5 je tiež vybavený špičkovou technológiou, ktorú zvýrazňuje dvojica ostrých 12.3-palcových displejov; jedným je centrálny dotykový displej, druhým digitálny prístrojový panel.

Oba sú vybavené už známym multimediálnym systémom BMW OS 7.0, ktorý sa výrazne odlišoval od svojho predchodcu z hľadiska usporiadania a funkčnosti. Ale na tom nie je nič zlé, keďže stále zvyšuje stávku, najmä vďaka svojmu vždy zapnutému hlasovému ovládaniu.

Používatelia budú tiež nadšení bezproblémovou bezdrôtovou podporou pre Apple CarPlay a Android Auto v tomto nastavení, pričom prvý z nich sa pri opätovnom vstupe ľahko znova pripojí, hoci je natrvalo odpojený, ak je príslušný iPhone v priehradke priamo pod prístrojovou doskou. .

Prístrojová doska je však plne digitálna, zbavuje sa fyzických kruhov svojho predchodcu, ale vyzerá fádne a stále nemá takú šírku funkčnosti, akú ponúkajú niektorí konkurenti.

A nezabudnime na brilantný head-up displej premietaný na čelné sklo, veľký a jasný, ktorý vám dáva malý dôvod odvrátiť pohľad od cesty pred vami.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

S dĺžkou 4922 2975 mm (s rázvorom 2004 1745 mm), šírkou 5 30 mm a šírkou XNUMX XNUMX mm je XXNUMX xDriveXNUMXd veľkým SUV v každom zmysle slova, takže niet divu, že je veľmi praktický.

Objem batožinového priestoru je veľkorysý, 650 litrov, ale možno ho zväčšiť na veľmi užitočných 1870 40 litrov sklopením zadného sedadla sklopného v pomere 20/40/XNUMX, čo je úkon, ktorý možno vykonať pomocou manuálnych západiek kufra.

Elektricky delené dvere batožinového priestoru poskytujú najjednoduchší prístup k širokému a plochému zadnému úložnému priestoru. A po ruke sú štyri upevňovacie body a 12 V zásuvka.

X5 xDrive30d je veľké SUV v každom zmysle slova.

V kabíne je tiež veľa autentických úložných možností s väčšou schránkou v palubnej doske a stredovou priehradkou a úžasnými štyrmi bežnými fľašami v predných dverách. A nebojte sa; ich zadné náprotivky môžu mať tri kusy.

Navyše, dva držiaky nápojov sú umiestnené v prednej časti stredovej konzoly, zatiaľ čo sklopná lakťová opierka v druhom rade má dvojicu výsuvných držiakov na poháre, ako aj plytkú tácku s vekom.

Ten spája malú priehradku na strane vodiča a dve priehradky v zadnej časti stredovej konzoly, kde nájdete najviac náhodných úložných priestorov, zatiaľ čo vrecká na mapy sú pripevnené k operadlám predných sedadiel, ktoré obsahujú porty USB-C.

Skutočne pôsobivé je, ako dobre sa v druhom rade usadí traja dospelí vedľa seba.

Keď už hovoríme o predných sedadlách, zo sedu za nimi je zrejmé, koľko miesta je vo vnútri X5 xDrive30d, pričom za našim 184 cm sedadlom vodiča je veľa miesta na nohy. Nad hlavami máme tiež asi palec aj s namontovaným panoramatickým strešným oknom.

Skutočne pôsobivé je, ako dobre sa v druhom rade usadí traja dospelí vedľa seba. Dostatok priestoru na to, aby sa dospelá trojica mohla vydať na dlhú cestu s niekoľkými sťažnosťami, je čiastočne aj vďaka takmer neexistujúcemu prenosovému tunelu.

Detské sedačky sa tiež jednoducho inštalujú vďaka trom Top Tether a dvom kotviacim bodom ISOFIX, ako aj veľkému otvoru zadných dverí.

Pokiaľ ide o konektivitu, pred vyššie uvedenými držiakmi nápojov vpredu sa nachádza bezdrôtová nabíjačka smartfónov, port USB-A a 12V zásuvka, zatiaľ čo port USB-C je umiestnený v stredovom priestore. Zadní pasažieri tiež získajú 12V zásuvku pod stredovými vetracími otvormi.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Od 121,900 30 USD plus cestovné náklady sa xDrive25d nachádza medzi xDrive104,900 40d (124,900 5 USD) a xDriveXNUMXi (XNUMX XNUMX XNUMX USD) v spodnej časti radu XNUMX.

Štandardná výbava modelu X5 xDrive30d, ktorá ešte nebola spomenutá, zahŕňa senzory súmraku, dažďové senzory, stierače, vyhrievané sklopné bočné zrkadlá, strešné lyžiny, bezkľúčový prístup a elektricky ovládané dvere batožinového priestoru.

Naše testovacie vozidlo bolo vybavené niekoľkými možnosťami, vrátane dvojfarebných 22-palcových zliatinových diskov.

Vo vnútri tiež nájdete štartovanie tlačidlom, dopravnú satelitnú navigáciu v reálnom čase, digitálne rádio, 205-wattový 10-reproduktorový audio systém, elektricky nastaviteľné, vyhrievané predné sedadlá s pamäťou, automatické stmievanie výhľadu zozadu zrkadlo a charakteristické čalúnenie M-dish.

V typickom štýle BMW bolo naše testovacie auto vybavené niekoľkými možnosťami, vrátane minerálnej bielej metalickej farby (2000 22 USD), dvojfarebných 3900-palcových zliatinových diskov kolies (2100 XNUMX USD) a koženého čalúnenia Walknappa pre hornú časť prístrojovej dosky a ramená dverí (XNUMX XNUMX USD).

Konkurentmi X5 xDrive30d sú Mercedes-Benz GLE300d (107,100 90 USD), Volvo XC5 D94,990 450 Momentum (111,088 XNUMX XNUMX USD) a Lexus RXXNUMXh Sports Luxury (XNUMX XNUMX USD), čo znamená, že je relatívne drahý, aj keď nie sú úplne rovnaké. .

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Ako už názov napovedá, X5 xDrive30d je poháňaný rovnakým 3.0-litrovým turbodieselovým radovým šesťmotorovým motorom, ktorý sa používa v iných modeloch BMW, čo je dobrá vec, pretože je to jeden z mojich obľúbených.

V tejto podobe vyvinie 195 kW pri 4000 ot./min a veľmi užitočný krútiaci moment 620 Nm pri 2000-2500 ot./min. - ideálne pre veľké SUV.

X5 xDrive30d je poháňaný rovnakým turbodúchadlom preplňovaným 3.0-litrovým radovým šesťmotorovým motorom, aký sa používa v iných modeloch BMW.

Medzitým je ďalšou obľúbenou osemstupňová automatická prevodovka ZF s meničom krútiaceho momentu (s pádlami) - a plne variabilný systém xDrive od BMW je zodpovedný za posielanie pohonu na všetky štyri kolesá.

Výsledkom je, že X2110 xDrive5d s hmotnosťou 30 100 libier dokáže zrýchliť z nuly na 6.5 km/h za 230 ​​sekundy ako hot hatch na svojej ceste k maximálnej rýchlosti XNUMX km/h.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Kombinovaná spotreba paliva modelu X5 xDrive30d (ADR 81/02) je 7.2 l/100 km a emisie oxidu uhličitého (CO2) sú 189 g/km. Obe požiadavky sú na veľké SUV silné.

V reálnom svete sme dosiahli priemernú spotrebu 7.9 l/100 km na 270 km trate, ktorá bola mierne naklonená smerom k diaľniciam a nie k mestským cestám, čo je na auto tejto veľkosti veľmi solídny výsledok.

Pre porovnanie, X5 xDrive30d má veľkú 80-litrovú palivovú nádrž.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Austrálsky program hodnotenia nových automobilov (ANCAP) udelil modelu X5 xDrive30d najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti v roku 2018.

Pokročilé asistenčné systémy vodiča v X5 xDrive30d sa rozširujú o autonómne núdzové brzdenie s detekciou chodcov a cyklistov, udržiavanie v jazdnom pruhu a asistent riadenia, adaptívny tempomat s funkciou stop and go, rozpoznávanie dopravných značiek, asistent diaľkových svetiel, varovanie vodiča. , sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na križujúcu premávku, asistent parkovania a cúvania, priestorové kamery, predné a zadné parkovacie senzory, kontrola zjazdu z kopca a monitorovanie tlaku v pneumatikách. Áno, niečo tu chýba.

Ďalšia štandardná bezpečnostná výbava zahŕňa sedem airbagov (dvojité predné, bočné a hlavové airbagy plus kolená vodiča), protišmykové brzdy (ABS), asistent núdzového brzdenia a konvenčné elektronické systémy riadenia stability a trakcie.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 8/10

Rovnako ako všetky modely BMW, aj X5 xDrive30d prichádza s trojročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov, čo je o dva roky menej ako prémiový štandard stanovený spoločnosťami Mercedes-Benz, Volvo a Genesis. Dostáva tiež tri roky cestnej asistencie. 

X5 xDrive30d prichádza s trojročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov.

Servisné intervaly X5 xDrive30d sú každých 12 mesiacov alebo 15,000 80,000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Plány služieb s obmedzenou cenou na päť rokov / 2250 450 km začínajú na XNUMX XNUMX USD alebo v priemere XNUMX USD za návštevu, čo je viac než rozumné.

Aké je to šoférovať? 8/10

Pokiaľ ide o jazdu a ovládateľnosť, je ľahké tvrdiť, že kombinácia X5 xDrive30d je najlepšia vo svojej triede.

Hoci má jeho odpruženie (dvojprvková predná a viacprvková zadná náprava s adaptívnymi tlmičmi) športové nastavenie, stále jazdí pohodlne, nerovnosti zdoláva s ľahkosťou a na nerovnostiach sa rýchlo spamätá. To všetko pôsobí celkom luxusne.

Voliteľné dvojfarebné 22-palcové zliatinové disky (3900 20 dolárov) namontované na našom testovacom aute však často zachytávajú ostré hrany a ničia jazdu na zlých povrchoch, takže by ste mali pravdepodobne zostať pri sériových XNUMX-palcových kolesách.

Z hľadiska ovládateľnosti sa X5 xDrive30d pri temperamentnej jazde v jazdnom režime Comfort prirodzene nakláňa do zákrut.

Ako už bolo povedané, celkové ovládanie karosérie je na veľké SUV pomerne silné a režim športovej jazdy pomáha veci trochu sprísniť, no faktom je, že vzdorovať fyzike bude vždy ťažké.

Bolo by ľahké tvrdiť, že kombinácia X5 xDrive30d je najlepšia vo svojej triede.

Elektrický posilňovač riadenia X5 xDrive30d je citlivý nielen na rýchlosť, ale aj jeho hmotnosť sa upravuje pomocou vyššie uvedených režimov jazdy.

V režime Comfort je toto nastavenie dobre vyvážené, s akurátnou hmotnosťou, avšak zmenou na Sport je ťažšie, čo nemusí byť každému po chuti. Tak či onak, je relatívne priamočiary a ponúka solídnu úroveň spätnej väzby.

Samotná veľkosť modelu X5 xDrive30d však odráža jeho polomer otáčania 12.6 m, vďaka čomu je manévrovanie pri nízkej rýchlosti v stiesnených priestoroch náročnejšie. Voliteľné riadenie zadných kolies (2250 XNUMX $) s tým môže pomôcť, hoci nebolo nainštalované na našom testovacom aute.

Pokiaľ ide o výkon v priamom smere, X5 xDrive30d má dostatok maximálneho krútiaceho momentu dostupného na začiatku rozsahu otáčok, čo znamená, že ťažná sila jeho motora je bezproblémová až do stredného rozsahu, aj keď môže byť trochu ostrý. spočiatku.

Aj keď je špičkový výkon relatívne vysoký, len zriedka sa potrebujete priblížiť k hornej hranici, aby ste ho mohli použiť, pretože tento motor je založený na krútiacom momente v Newtonmetroch.

Elektrický posilňovač riadenia X5 xDrive30d nie je citlivý len na rýchlosť, ale pomocou spomínaných jazdných režimov sa riadi aj jeho hmotnosť.

Takže zrýchlenie je svižné, keď sa X5 prikrčí a zámerne vybočí z čiary, keď je plný plyn.

Veľkú časť tohto výkonu má na svedomí intuitívna kalibrácia prevodovky a celková odozva na spontánne akcie.

Radenie je rýchle a plynulé, aj keď pri spomaľovaní z nízkych otáčok až po úplné zastavenie môže niekedy trochu trhať.

Päť jazdných režimov – Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive a Individual – umožňuje vodičovi meniť nastavenia motora a prevodovky počas jazdy, pričom Sport pridáva citeľnú výhodu, no Comfort je to, čo využijete na 99 percent. čas.

Športový režim prevodovky možno kedykoľvek vyvolať pohybom voliča prevodovky, výsledkom čoho sú vyššie body radenia, ktoré dopĺňajú temperamentnú jazdu.

verdikt

Niet pochýb o tom, že BMW so štvrtou generáciou X5 skutočne zlepšilo svoju hru a zvýšilo úroveň luxusu a technológie až na úroveň vlajkovej lode radu 7.

Kombináciu pôsobivého vzhľadu a relatívne dobrej dynamiky X5 dopĺňa výborný motor a prevodovka xDrive30d.

Preto nie je prekvapujúce, že X5 je naďalej najlepší vo verzii xDrive30d. Naozaj neprichádza do úvahy iná možnosť.