generátor voľnobehu

Technický pokrok posledných desaťročí priniesol výrazné zmeny v dizajne moderného automobilu. Inžinierom sa darí zlepšovať technické a prevádzkové vlastnosti automobilu zavádzaním nových dielov, zostáv a zostáv. Vážnymi konštrukčnými zmenami prešiel menič mechanickej energie na elektrickú energiu – generátor.

Až donedávna boli všetky generátory vybavené spoločnou kladkou a remeňom, ktorých charakteristickým znakom bol relatívne malý zdroj - nie viac ako 30 XNUMX km. Generátory moderných strojov k tomu všetkému dostali aj špeciálnu jednosmernú spojku, ktorá umožňuje plynulo prenášať krútiaci moment zo spaľovacieho motora. V tomto článku si povieme, prečo je potrebná voľnobežka, ako ju skontrolovať a ako ju odstrániť.

Účel a princíp činnosti jednosmernej spojky

Ako viete, prenos krútiaceho momentu z pohonnej jednotky na všetky jej pracovné orgány sa prenáša nerovnomerne. Prenos otáčania je cyklickejší, ktorý začína v momente spaľovania paliva vo valcoch a pokračuje počas dvoch úplných otáčok kľukového hriadeľa. Tieto prvky majú tiež svoje vlastné cyklické ukazovatele, ktoré sa líšia od hodnôt kľukového hriadeľa.

Dôsledkom toho je, že najdôležitejšie časti pri prevádzke pohonnej jednotky sú vystavené nerovnomernému zaťaženiu, čo vedie k ich predčasnému opotrebovaniu. A vzhľadom na to, že motor pracuje v rôznych režimoch, záťaž sa môže stať kritickou.

Štruktúra

Voľnobežný mechanizmus je zabudovaný v samotnej kladke, aby kompenzoval negatívne účinky kolísania krútiaceho momentu. Pomerne jednoduchý, ale efektívny dizajn znižuje úroveň zotrvačných zaťažení na ložiskách generátora. Konštrukčne je týmto prvkom dvojitá valcová klietka tvorená valčekmi.

Kompletná konštrukcia voľnobežky:

• Vnútorná a vonkajšia klietka;
• Dve vnútorné puzdrá;
• štrbinový profil;
• Plastový kryt a elastomérové ​​tesnenie.

Tieto svorky sú úplne rovnaké ako valivé ložiská. Vnútorný rad valčekov so špeciálnymi mechanickými doskami funguje ako blokovací mechanizmus a vonkajšie ako ložiská.

princíp fungovania

Princípom činnosti zariadenie pripomína boot bendix. V okamihu zapálenia palivovej zmesi vo valcoch pohonnej jednotky sa zvyšuje rýchlosť otáčania vonkajšej spony, do ktorej je privádzaná energia z kľukového hriadeľa. Vonkajšia časť je spojená s vnútornou, čo zabezpečuje vysunutie kotvy a kladky generátora. Na konci cyklu sa rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa výrazne zníži, vnútorný krúžok presahuje vonkajší krúžok, rozchádzajú sa, potom sa cyklus znova opakuje.

Dieselové elektrárne takýto mechanizmus nutne potrebovali, no postupom času sa toto zariadenie začalo presadzovať do dizajnu svojich benzínových náprotivkov. Ford Tranist je nepochybne najznámejšie auto vybavené zotrvačníkom alternátorom. Dnes má mnoho modelov automobilov takýto systém, pretože spoľahlivé napájanie a nepretržitá prevádzka elektroniky sú čoraz dôležitejšie. Keď ste prišli na to, na čo slúži spojka jednosmerného generátora, môžete pristúpiť k ďalšiemu kroku - jej údržbe a výmene.

Známky nefunkčného mechanizmu

Rozsiahle testovanie rôznymi nezávislými automobilkami dokázalo, že zotrvačník je vysoko efektívny. Konštrukcia zníži zaťaženie dôležitých komponentov motora, zníži hluk a vibrácie. Musíte však pochopiť, že tento mechanizmus má aj svoj vlastný zdroj - o niečo viac ako 100 tisíc kilometrov. Konštrukčne má jednosmerná spojka veľa spoločného s ložiskom, poruchy a príznaky sú tiež totožné. Môže zlyhať v dôsledku zaseknutia.

Hlavné príznaky poruchy:

• Vzhľad hluku pri štartovaní motora;
• Monitorovanie cvakaní napínača;
• Porucha remeňového pohonu.

Porucha môže byť spôsobená rôznymi faktormi: mechanické poškodenie, vniknutie nečistôt, nesprávna inštalácia generátora, prirodzené zničenie. Následná prevádzka vozidla povedie k zrýchlenému opotrebovaniu remeňa alternátora a ďalších súvisiacich prvkov. Dôležité je včas reagovať na prvé príznaky poruchy, aby sa rýchlo a s minimálnymi finančnými nákladmi odstránili následky poruchy zotrvačnej kladky.

Demontáž a výmena jednosmernej spojky generátora

Napriek tomu, že vzhľad konvenčného generátora sa príliš nelíši od vylepšeného, ​​spôsob ich demontáže je trochu odlišný. Na niektorých modeloch je mimoriadne ťažké odstrániť mechanizmus voľnobehu, pretože vzdialenosť medzi krytom a generátorom je taká malá, že sa jednoducho nedá priblížiť pomocou kľúča. Často sa vyskytujú problémy so spojovacími prvkami, často ani WD-40 nepomôže. Na vyriešenie tohto druhu problému odporúčajú profesionálni automechanici použiť špeciálny kľúč, ktorý sa skladá z dvoch odnímateľných častí.

Náhradný mechanizmus SsangYong Kyron 2.0

Na demontáž jednosmernej spojky SUV SsangYong Kyron s motorom 2.0 sa musíte vyzbrojiť špeciálnym kľúčom Force 674 T50x110mm. Kľúč pozostáva zo štrbiny typu Torx, vhodnej na vyberanie valčekov, a z objímky s vonkajším mnohostenom. Na druhej strane je šesťhran pre dodatočný kľúč na uvoľnenie upevňovacích prvkov.

Odporúča sa dodržiavať nasledujúci pracovný postup:

1. V prvej fáze je potrebné demontovať ochranu motora a demontovať kryt ventilátora.
2. Objímka Torx 8 musí priliehať k telu a pomocou nástrčného kľúča ohnutého na „17“ odskrutkujte spojku.
3. Po uvoľnení dielu namažte závity a sedlo.
4. Namažte ložiská, napínacie puzdrá a valček.
5. Zložte uzol v opačnom poradí.

Po ukončení práce je dôležité vymeniť ochranný kryt.

Demontáž a montáž jednosmernej spojky na Volvo XC70

Výskyt zvláštnych zvukov a vibrácií vo Volve XC70 pri nízkych rýchlostiach je prvým príznakom, ktorý naznačuje potrebu diagnostiky zotrvačníka a prípadne jeho výmeny. Ak chcete rýchlo a efektívne odstrániť a vymeniť konštrukčný prvok na tomto stroji, postupujte podľa týchto krokov:

1. vyzbrojte sa špeciálnou hlavou ATA-0415.
2. Odstráňte hnací remeň, vyberte alternátor.
3. Ťažko dostupná skrutka sa ľahko odskrutkuje pomocou hlavy a pneumatického kľúča.
4. Nainštalovaný nový diel (INA-LUK 535012110).
5. Namažte diely, zostavte ich v opačnom poradí.

V tomto momente možno považovať demontáž a následnú inštaláciu nového mechanizmu za dokončenú. V prípade potreby sa súčasne vymieňajú aj ložiská.

Výmena mechanizmu na Kia Sorento 2.5

Ako nová kópia voľnobežky pre Kia Sorento 2.5 je vhodná kladka od jednej z najznámejších spoločností na výrobu autodielov INA. Cena jednej časti sa pohybuje od 2000 do 2500 tisíc rubľov. Je tiež dôležité vyzbrojiť sa špeciálnym kľúčom - Auto Link 1427 v hodnote 300 rubľov.

Keď sú k dispozícii všetky potrebné nástroje a pomocné materiály, môžete sa pustiť do práce:

1. Uvoľnite držiak krytu motora.
2. Odpojte "čip" a odstráňte kladný pól.
3. Odpojte všetky typy trubíc: vákuum, prívod oleja a vypúšťanie.
4. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky alternátora pomocou kľúča na "14".
5. Uvoľnite všetky upínacie skrutky.
6. Rotor upnite do zveráka, pričom ste predtým pripravili tesnenia.
7. Pomocou nástrčky a dlhého kľúča vyberte remenicu z hriadeľa.

Potom sa chybný mechanizmus nahradí. Ďalej musíte všetko zhromaždiť a znova nainštalovať na svoje miesto. Ale pružinové kefy to môžu prekážať. Za týmto účelom odskrutkujte vákuovú pumpu a nájdite otvor pred zostavou kefy. Kefy sú stlačené a upevnené v otvore s charakteristickým zvukom.