Potrebujem zahriať auto pred cestou - v zime, v lete

Vodiči, najmä tí málo skúsení, si často kladú otázku:

Treba motor zahriať?

Odpoveď bude jednoznačná – Áno, určite to stojí za to. Nemusíte byť odborníkom na materiály, aby ste uhádli, že hlavnými konštrukčnými prvkami každého spaľovacieho motora sú:

• hliníkové piesty;
• oceľové alebo liatinové valce;
• oceľové piestne krúžky.

Rôzne kovy majú rôzne koeficienty rozťažnosti. Často počuť, že sa vraj zasekáva motor, alebo naopak nevzniká dostatočná kompresia. To všetko sa deje v dôsledku skutočnosti, že medzera medzi piestami a valcami sa mení nahor alebo nadol. Preto je potrebné motor zahriať, ale musí sa to robiť správne, pretože prehriatie aj jazda na „studenom“ motore vedú k rýchlemu opotrebovaniu zdroja jednotky.

Ako by sa mal motor zohrievať?

Na túto otázku nie je možné jednoznačne odpovedať, pretože každý model má svoje vlastné dizajnové prvky. Vykurovanie ovplyvňujú aj tieto faktory:

• máte automatickú prevodovku alebo manuálnu prevodovku;
• pohon predných, zadných alebo všetkých kolies;
• vstrekovač alebo karburátor;
• vek auta.

Motor sa zvyčajne zahrieva, kým teplota nemrznúcej zmesi nezačne stúpať. Kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 80 stupňov, je veľmi nežiaduce prekročiť rýchlosť viac ako dvetisíc.

Je tiež potrebné pripomenúť, že prudké zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa je spojené nielen s preťažením motora, ale trpí aj prevodovka. Prevodový olej pri teplotách pod nulou zostáva dlho hustý a patrične tým trpia aj diferenciál a ložiská kolies.

Dlhodobé zahrievanie motora tiež nie je najlepším riešením. Za znečisťovanie životného prostredia v obytných štvrtiach môžete dostať nielen pokutu, ale sviečky sa aj rýchlejšie upchajú. Studený vzduch zmiešaný s benzínom obsahuje viac kyslíka a zmes vychádza chudá a neposkytuje dostatok výkonu, takže motor sa môže jednoducho zastaviť na tom najnevhodnejšom mieste.

Existuje len jeden záver – rovnováha je dôležitá vo všetkom. Dlhé zahrievanie a voľnobeh - zvýšená spotreba paliva. Prudký štart bez zahrievania je rýchlym vyčerpaním zdrojov motora.

Preto pri teplotách pod nulou zahrejte motor, kým sa šípka teploty nezačne plaziť, a potom sa trochu rozbehnite, ale bez fanatizmu. A až keď je motor úplne zahriaty, môžete prepnúť na vysokú rýchlosť a rýchlosť.

Načítava…