Nowy Hyundai Ioniq 5 – test The Late Brake Show [video]

YouTube kanál Late Brake Show mal možnosť uskutočniť malý test Hyundai Ioniq 5 v špičkovej konfigurácii a šedo-modrej farbe. Ukázalo sa, že iba táto limitovaná edícia dostane solárnu strechu s celkovým výkonom 0,21 kW, schopnú za dobrého počasia dobiť batériu. Alebo batéria.

Tu sú najdôležitejšie momenty z videa:

Hyundai Ioniq 5 - dojmy po prvom kontakte a troche jazdy

Začiatok filmu je dlhý príbeh o technických parametroch auta: platforma E-GMP, rázvor 3 metre, rovná podlaha, výsuvná lakťová opierka (v Poľsku ako voliteľná výbava), dva displeje za volantom, zadné sedadlo je vyššie ako predné, predné sedadlá sa počas nabíjania posunú do polohy „odpočinok“ – tá druhá, samozrejme, na želanie.

Prezradil, čo obdivovalo našich čitateľov: Hyundai Ioniq 5 nemá zadný stierač. Prúd vzduchu je podľa výrobcu vytvorený tak, že odfukuje kvapôčky zo skla. My sme zasa naznačili, že v aute je ďalší elektrikár, ktorého líniu strechy rozšíril zadný spojler s otvorom v strede.

Youtuber si všimol, že Ioniqu 5 je o niečo vyšší ako zvyčajne, no auto je mierne nadupaný oversized hatchback. Takže máme vlastne dočinenia s crossoverom. Crossover, ktorý kombinuje retro štýl pripomínajúci Lanciu Delta Integrale s modernosťou.

Závery a závery

V kabíne je ticho, kabína je čistá a uprataná. Pruženie nie je tuhé, ale auto sa veľmi nekýve, zrejme kvôli dlhému rázvoru a umiestneniu kolies v blízkosti rohov karosérie. Ioniq 5 je podľa YouTubera dobre spracovaný a zabezpečí nám nízku spotrebu. Počas cesty zaznamenanej na videu bola 4,4 míľa na každých 1 kWh energie, čo je ekvivalent 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Ide však predovšetkým o vidiecke cesty s obmedzeniami:

Hyundai Ioniq 5 konečne dostáva dlhú záruku. Všetky tieto funkcie sú navrhnuté tak, aby Juhokórejské autá sa stávajú jedným z najlepších elektrikárov, iba Výhoda Tesly musí existovať nabíjacia infraštruktúra, ktorá zaručí skutočný výkon nad 100 kW pri nízkych tarifách za elektrinu.

Nedostatok elektromobilu Hyundai musí to byť jeho šírka (1,89 metra), čo sťažovalo vodičom na úzkych a kľukatých britských cestách. Pre porovnanie: Tesla Model 3 - 1,85 metra, Mercedes EQC - 1,88 metra, BMW iX3 - 1,89 metra. Proporcie elektrického Hyundai sú trochu mätúce, zdá sa, že sa pozeráme na kompakt, no zatiaľ sa pozeráme na auto, ktoré zaberie na ceste toľko miesta ako SUV:

Na záver zaujímavý postreh: Dizajnovo najzaujímavejšie autá na cestách sú momentálne električky.... A niečo na tom je, spaľovacie modely sú dnes zastarané, nudné, ošúchané od nárazu.

Model videný na zázname je najrýchlejším a najvybavenejším variantom Hyundai Ioniq 5. V Poľsku bude stáť okolo 270 PLN, možno o niečo viac.

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: