Nový indický rival Toyota RAV4 a Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 ponúka päť- alebo sedemmiestnu všestrannosť, ktorá nahradí zastaraný XUV500

Nový XUV700 (na obrázku) nahrádza XUV500 ako stredne veľké SUV od Mahindry.

Mahindra predstavila úplne nový XUV700 so stredne veľkým SUV, ktoré ponúka päť- alebo sedemmiestne všestrannosť, ktoré nahradí starnúce XUV500 indickej značky a postaví sa proti všetkým víťazným modelom Toyota RAV4 a Mazda CX-5.

XUV700 je pre Mahindru veľkou vecou, ​​pretože SUV strednej veľkosti predstavuje najnovší dizajnový jazyk indickej značky, vrátane zasúvateľných kľučiek dverí a nového loga. Spojenie medzi ním a XUV500 je však jasné vďaka predným svetlám v tvare písmena C a výraznej zadnej časti.

Pre porovnanie, XUV700 je založený na novej platforme Mahindra W601 a je 4695 mm dlhý (s 2750 mm rázvorom), 1890 mm široký a 1755 mm vysoký, čím je o niečo väčší na SUV strednej veľkosti.

Aj keď je XUV700 zvonku nepopierateľne modernejší ako XUV500, vo vnútri pôsobí generačne oddelene, a to najmä vďaka dvom dostupným 10.25-palcovým centrálnym dotykovým displejom a digitálnemu prístrojovému panelu umiestnenému pod jedným skleneným panelom.

Ale aj vo forme základnej úrovne sa XUV700 dodáva s 8.0-palcovým stredovým dotykovým displejom a 7.0-palcovým multifunkčným displejom, takže je stále aktuálny, aj keď iba informačno-zábavný systém väčšieho nastavenia prichádza s podporou Apple CarPlay a Android Auto. a 445W zvukový systém Sony s 12 reproduktormi.

Hoci pokročilé asistenčné systémy vodiča v XUV700 ešte nie sú úplne detailné, zahŕňajú sledovanie mŕtveho uhla, adaptívny tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek, varovanie vodiča, asistent diaľkových svetiel a priestorové kamery.

Pod kapotou XUV700 sú k dispozícii dva preplňované štvorvalce a voliteľný pohon všetkých kolies, vrátane 147-litrovej benzínovej jednotky s výkonom 380 kW/2.0 Nm spojenej so šesťstupňovou manuálnou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu. .

2.2-litrový naftový motor je ponúkaný vo variantoch 114kW/360Nm a 136kW/420-450Nm, pričom prvý z nich spolupracuje len so spomínanou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo druhý môže byť vybavený aj automatickou prevodovkou, ktorá odblokuje maximálny výkon krútiaceho momentu.

CarsGuide kontaktoval Mahindra Australia, aby zistil, či sa XUV700 bude predávať lokálne, ale vzhľadom na to, že XUV500 je momentálne v predaji, pravdepodobne sa dostane do showroomov budúci rok.