Nové modely Morgan
Patrí medzi ne štvrtá séria Aero 8 v tomto roku, tri modely v rade Classic očakávané na budúci rok, vývoj prototypu palivového článku LIFECar a obnovenie výroby štvormiestneho vozidla v roku 2011.
Aero 8 teraz prichádza so 4.8-litrovým motorom BMW V8, ktorý nahrádza predchádzajúci 4.4-litrový agregát. Výkon sa zvýšil z 25 kW na 270 kW a krútiaci moment sa zvýšil zo 40 Nm na 490 Nm.
Stojí 255,000 9000 dolárov a po prvýkrát pre Morgan je automatická prevodovka ponúkaná za príplatok XNUMX XNUMX dolárov.
Generálny riaditeľ Morgan Cars Australia Chris van Wyck povedal, že Aero 8 je tu k dispozícii len nedávno.
"Trvalo mi štyri roky, kým som ich dosiahol v súlade s austrálskymi pravidlami," vysvetlil van Wyck.
Medzi funkcie série 4 patrí nová klimatizácia s tunelovými výstupmi, premiestnená ručná brzda, väčší predný prívod vzduchu, nové chladiče na predných chráničoch a väčší kufor vďaka premiestnenej palivovej nádrži.
Váži iba 1445 kg vďaka hliníkovému podvozku a krytu, ktorý mu pomáha zrýchliť na 0 km/h za menej ako 100 sekúnd, pričom spotreba paliva je 4.5 litra na 10.8 km. Emisie CO100 sú 2 g/km.
Aero 8 sa štandardne dodáva s vekom kufra z uhlíkových vlákien, 6 mm 348 mm ventilovanými kotúčovými brzdami AP Racing vpredu, monitorovaním tlaku v pneumatikách, tempomatom a koženým a dreveným obložením interiéru na mieru.
Aj keď je na výber 19 štandardných farieb Morgan, továreň v Morgane nalakuje auto aj do akejkoľvek automobilovej farby, vrátane dvojfarebnej, za príplatok 2200 XNUMX dolárov.
K dispozícii je tiež výber farieb vlnených kobercov, štyri povrchové úpravy dreva, hliníkový alebo grafitový panel a výber farieb pre dvojvrstvovú mohérovú mäkkú strechu.
Van Wyck povedal, že teraz prijímajú objednávky na Aero 8 a sedem ľudí už zložilo zálohu 1000 XNUMX USD.
„Majitelia Morgan sú najhomogénnejšia skupina ľudí, akú som kedy stretol: muži heterosexuálni baby boomers a všetci kupujú autá za hotovosť,“ povedal.
„Pre nich sú to všetko diskrečné výdavky.
„Jediný problém je, že sa nikam neponáhľajú, pretože majú o niečo viac áut. Kupujú, keď sú pripravení.“
Očakáva sa, že klasické modely, ktoré prídu na budúci rok, budú zahŕňať Roadster, Plus 4 a 4/4 Sport.
Van Wyck uviedol, že ceny a špecifikácie ešte nie sú známe.
"Kto vie, kde bude mena a aké dane austrálskej vlády sa môžu zmeniť?" povedal.
"V zásade sa však cenová pozícia z roku 2007 zachová, ak to bude možné."
Keď sa v roku 2007 zastavili dodávky do Austrálie, zostava Classic poháňaná Fordom pozostávala z trojlitrového V6 Roadster za 145 000 USD, dvojlitrového Plus 4 za 117,000 1.8 USD a 4/4/99,000 XNUMX USD za XNUMX USD.
Van Wyck povedal, že zoznam čakateľov na klasiku už bol zostavený.
Uviedol, že dopyt je aj po štvormiestnych vozidlách dostupných v Európe vo verziách Plus 4 a Roadster.
„Vzhľadom na požiadavky ADR sa štvormiestne Morgany nemohli predávať ako nové autá v Austrálii asi dve desaťročia,“ povedal.
"Podľa správ môže byť výroba obnovená v roku 2011."
Medzitým sa v spolupráci s Cranfield University vyvíja prototyp palivového článku LIFECar.
„Továreň si uvedomila, že sú v nebezpečenstve, pretože trh heterosexuálnych baby boomu starne a nebude trvať dlho,“ povedal van Wyck.
„Celá história spoločnosti Morgan bola o ľahkých, palivovo úsporných autách vďaka ich výkonu, takže sú šetrné k životnému prostrediu.
„Tak prečo nestavať na tomto environmentálnom dedičstve uvedením auta s nulovými emisiami na trh?
„Neviem kedy, ale dúfam, že v najbližších dvoch alebo troch rokoch.
"Chcel som, aby to tu bolo na autosalóne v Sydney, ale bolo to vo vývoji, takže to myslia vážne."
Morgan v silnom ekonomickom prostredí predal vlani len tri autá a pred rokom dve.
"Bohužiaľ, Morgan a ja sme mali problémy so zásobovaním," vysvetlil.
Van Wyck bol však optimistický, pokiaľ ide o predaj šiestich v tomto roku, a to aj napriek ťažším finančným časom.
Spoločnosť Morgan Motor Company organizuje sériu osláv stého výročia v Anglicku v júli a auguste a van Wyck očakával, že skupina austrálskych majiteľov príde so svojimi autami.
