Nové batérie Tesla s článkami ponorenými do chladiacej kvapaliny? Podobné experimenty sa už uskutočnili
V jednom z patentových prihlášok spoločnosti Tesla sa objavuje obraz, ktorý sa vo svetle nedávnych správ stáva oveľa jasnejším. To ukazuje, že nové články sa budú môcť voľne ponoriť do chladiacej kvapaliny. Bez použitia prídavných hadíc a trubíc, ako dnes.
Články ponorené do kvapaliny – budúcnosť chladenia batérií?
O batérii vozidla s článkami ponorenými do nevodivej kvapaliny sme prvýkrát počuli pravdepodobne na taiwanskej výstave Miss R. Po odvážnych tvrdeniach sa toho veľa neudialo, no nápad sa nám zdal natoľko zaujímavý, že nás jeho absencia prekvapila. podobné implementácie v iných spoločnostiach.
> Slečna R: Veľa rečí a „Tesla rekord“ plus zaujímavá batéria
Už niekoľko dní vieme, čo by mohla byť lítium-iónová batéria alebo superkondenzátor Tesla vyvíjaný v rámci projektu Roadrunner. Tento valec je oveľa hrubší ako predchádzajúce články 18650 a 21700 (2170). V kontexte jeho vzhľadu - fotografie v pravom dolnom rohu - stojí za to pozrieť sa na ilustráciu z jednej z patentových prihlášok spoločnosti Tesla:
Z ilustrácií je vidieť, že firma Elona Muska sa snaží vytvoriť nádobu s článkami (=batériami), v ktorých sa bude chladiaca kvapalina na jednej strane stláčať a na druhej zhromažďovať. Diagram nezobrazuje hadice alebo pásy, ktoré dnes tvoria aktívny systém chladenia batérií Tesla:
Existujú už tekutiny, ktoré nevedú elektrický prúd, ale dokážu absorbovať teplo (napr. 3M Novec). Ich použitie síce nezvýši energetickú hustotu na úrovni batérie ako celku – namiesto malých kovových pásikov budeme mať veľa tekutiny navyše – môže však znížiť potrebu elektriny. Čerpanie kvapalín cez utesnené potrubia vyžaduje veľa energie.
Chladiaca kvapalina prúdiaca cez veľké potrubie a voľne obklopujúca články by mohla absorbovať teplo rovnako efektívne alebo efektívnejšie, pričom by si zároveň nevyžadovala účinné čerpadlá. To by malo za následok nižšiu spotrebu energie systému a mohlo by to viesť k dlhšiemu dojazdu na jedno nabitie a, čo je dôležité, k vyššiemu nabíjaciemu výkonu.
> Katódy na báze kremíka stabilizujú Li-S články. Výsledok: viac ako 2 nabíjacie cykly namiesto desiatok.
Toto by vás mohlo zaujímať:
