Nová generácia pneumatík Michelin.

Koncom roka 2011 pneumatikársky koncern Michelin usporiadal európsku prezentáciu novej generácie letných pneumatík, ktoré sa začnú predávať až vo februári 2012. Prioritou v dizajne novej pneumatiky je bezpečnosť jazdy a samozrejme šetrnosť k životnému prostrediu. ekológia, a to všetko za cenu, ktorá sa nelíši od pneumatík predchádzajúcej generácie.

Pneumatika s označením Primacy 3 nahradí veľmi obľúbenú a známu. produktom je pneumatika Primacy HP. Séria pneumatík Primacy je nepochybne najdôležitejšou súčasťou letnej ponuky osobných automobilov Michelin, aspoň pokiaľ ide o počet dostupných rozmerov a potreby výrobcov automobilov a používateľov.

Sú určené pre osobné automobily strednej a vyššej triedy, od rodinných áut až po autá s vysokým výkonom motora. Michelin Primacy - tiež označovaný ako Primacy 3 - je navrhnutý tak, aby uspokojil najnáročnejších milovníkov pohodlnej a dynamickej jazdy.

Primacy 3 je však špeciálna pneumatika minimálne z dvoch dôvodov. Pneumatiky po prvý raz mieria na masový trh a výrobca otvorene uvádza, že sa pri vývoji riadili štatistickými štúdiami dopravných nehôd. Je zrejmé, že každý seriózny výrobca pneumatík ponúka riešenia, ktoré sú najlepšie a predovšetkým najbezpečnejšie. Dizajn pneumatiky a zamýšľaný výkon sú však do značnej miery v rozpore a najmä životnosť behúňa môže byť v rozpore s trakciou a priľnavosť na mokrom povrchu môže byť v rozpore s valivým odporom, čo je v súčasnosti dôležité (čím nižší valivý odpor, tým ťažšie je dosiahnuť uspokojivé výsledky). priľnavosť na mokrom povrchu). Výrobca teda tentoraz, prirodzene na úkor vlastností nových pneumatík, využil vedecký výskum príčin a priebehu autonehôd v najuniverzálnejších európskych podmienkach.

PREČÍTAJTE SI TIEŽ

Letné pneumatiky v zime?

Čo potrebujete vedieť o zimných pneumatikách

Ide o štúdiu Katedry avariológie Univerzity v Drážďanoch, počas ktorej bolo analyzovaných asi 20 000 udalostí, ktoré sa v posledných rokoch odohrali v okruhu niekoľkých desiatok kilometrov od Drážďan. Podľa výskumníkov charakter dopravných nehôd presne odráža dopravnú situáciu v Európe. Ostáva nám len dúfať, že to má niečo spoločné s „priemernými“ cestami v Poľsku. Výsledky však boli dosť záhadné:

– 70 % skutočných dopravných nehôd sa stane na suchej vozovke. Len asi polovica z nich zažije akékoľvek brzdenie (t. j. pneumatika ovplyvňuje priebeh podujatia)

– 60 % nehôd sa stane v mestách a pri nízkej rýchlosti.

– 75 % nehôd sa stane na rovnej ceste (z toho len 20 % na mokrej vozovke).

– iba 25 % nehôd sú nehody v zákrute (ale až 50 % sú nehody na mokrom povrchu). Tieto nehody môžu byť najvážnejšie.

– 99 % nehôd na mokrom povrchu sú zrážky s malou vrstvou vody pokrývajúcej vozovku, ale bez akvaplaningu.

Takže výstup by mal byť:

– odolnosť pneumatík proti aquaplaningu (doteraz tak často dvíhaná napr. v reklame) nemá zásadný vplyv na bezpečnosť jazdy, keďže tento jav sa v praxi nevyskytuje.

– V praxi sú stabilita a krátka brzdná dráha na suchom povrchu najdôležitejšími faktormi bezpečnosti.

- Dôležitá je aj brzdná dráha a ovládateľnosť auta na mokrom (mokrom) povrchu.

Práve tieto poznatky boli použité pri definovaní vlastností novej pneumatiky Michelin Primacy 3, ktorá bola vo vývoji posledné tri roky, pričom prototypy najazdili približne 20 miliónov kilometrov.

Druhým hlavným dôvodom, prečo je Primacy 3 špeciálna pneumatika, je, že sa blíži k implementácii nového európskeho nariadenia, ktoré vyžaduje, aby výrobca pneumatiky testoval a predával s nálepkou, ktorá informuje o troch hlavných parametroch: valivý odpor, brzdná dráha na mokrom povrchu a hlučnosť. . úroveň počas jazdy. Schopnosť čítať a porozumieť týmto nálepkám vyžaduje samostatný materiál, ale stojí za to povedať, že Michelin bol jedným z hlavných podporovateľov tohto nariadenia. A čo viac, Michelin hovorí, že štítky, ktoré majú pomôcť kupujúcim vybrať si pre nich tie správne pneumatiky, by mali obsahovať informácie o očakávanej životnosti ponúkaných pneumatík, pretože práve zosúladenie odolnosti s trakciou je náročné a definuje kvalitu. pneumatiky.

Môžete hádať, že nová Primacy 3 bola navrhnutá tak, aby na nálepkách platných o rok vykazovala tie najlepšie parametre v spomínaných troch kategóriách.

Na rozdiel od mnohých svojich konkurentov má pneumatika Primacy 3 plne symetrickú štruktúru, čo je podľa spoločnosti jedným z kompromisov medzi ovládaním v zákrutách a stabilitou v priamom smere a brzdením. Vzor behúňa Primacy 3 pôsobí podhodnotene, zatiaľ čo pomer plochy povrchu kanála a gumy naznačuje, že odvodnenie nie je najvyššou prioritou. Hlavná pozornosť sa však venovala výberu komponentov behúňovej zmesi tak, aby sa dosiahla maximálna možná priľnavosť na mokrom povrchu. Výrobca zdôrazňuje, že v zásade nejde o nové materiálové technológie, ale o získanie obzvlášť vyváženého správania pneumatík v rôznych podmienkach.

Priečna a pozdĺžna tuhosť dezénu a sklon k opotrebovaniu to však závisí od odolnosti jednotlivých členkov voči deformácii. Michelin tu používa nové riešenie v podobe blokovania jednotlivých blokov dezénu proti sebe, čo je možné len pri minimálnej šírke kanálov, ktoré ich oddeľujú. Preto sa pre túto pneumatiku ukázala ako dôležitá technológia výroby hlbokých lamiel (medzer v materiáli pneumatiky), širokých niekoľko desatín milimetra. Technici Michelinu tvrdia, že nová Primacy 3 funguje pri záťaži takmer presne rovnako ako pri silnom opotrebovaní a jej správanie na mokre sa tiež mení minimálne.

Očakáva sa, že nezávislé porovnávacie štúdie pneumatiky Primacy 3 a iných prémiových pneumatík ukážu, že jej brzdná dráha zo 100 km/h na nulu je o 2,2 m kratšia ako u štyroch konkurenčných pneumatík, na mokru od 80 km/h a o 1,5 m kratšia. , na mokrej zákrute pri rýchlosti približne 90 km/h by mala byť priemerná rýchlosť Primacy 3 približne o 3 km/h vyššia ako priemerná rýchlosť vozidiel s konkurenčnými pneumatikami. Na druhej strane, valivý odpor Primacy 3 (s označením „zelená“ pneumatika) musí byť o toľko nižší ako valivý odpor jej konkurentov, že ušetrí až 45 litrov paliva na 000 – 70 km (priemerný dojazd pneumatík ).

Samozrejme, treba mať na pamäti, že tieto výsledky sa môžu líšiť napríklad v závislosti od veľkosti a profilu testovaných pneumatík. Od uvedenia na trh bude Promacy 3 k dispozícii v 38 veľkostiach s priemerom sedadla od 15" do 18", profilmi od 65 do 45% a rýchlostnými symbolmi H, V, W a Y. Ich nové modely.