Nové produkty z konca roku 2021 v ruskom letectve

Prvý strategický bombardér Tu-160 postavený po dlhej prestávke vzlietol na prvý let 12. januára 2022 z letiska kazaňského závodu. Vo vzduchu strávil pol hodiny.

Koniec každého roka je časom, kedy sa treba ponáhľať s plánmi. V posledných týždňoch roka sa toho v Ruskej federácii vždy deje veľa a rok 2021, napriek pandémii COVID-19, nie je výnimkou. Viaceré dôležité udalosti sa presunuli na začiatok tohto roka.

Prvý nový Tu-160

Najdôležitejšia a dlho očakávaná udalosť - prvý let prvého strategického bombardéra Tu-160, obnoveného po dlhých rokoch nečinnosti, sa uskutočnil v novom roku, 12. januára 2022. Tu-160M, ešte nenatretý, vzlietol z letiska kazaňského závodu a strávil pol hodiny vo vzduchu vo výške 600 m. Lietadlo nezatiahlo podvozok a nezložilo krídlo. Na čele bola štvorčlenná posádka pod velením Viktora Minaškina, hlavného skúšobného pilota Tupoleva. Zásadný význam dnešného podujatia spočíva v tom, že nové lietadlo sa stavia úplne od nuly – takto zhodnotil význam tohto letu Yury Slyusar, generálny riaditeľ United Aviation Corporation (UAC). Rusi mali prísť včas s novým Tu-160M ​​​​na výročie - 18. decembra 2021 uplynie 40 rokov od prvého letu Tu-160 v roku 1981; Nepodarilo sa to, ale šmyk bol stále malý.

Pravda, nie je úplne presné, či bol pri výrobe tohto lietadla použitý čiastočne hotový drak. Sériová výroba Tu-160 sa uskutočnila v Kazani v rokoch 1984-1994; neskôr zostali v továrni ďalšie štyri nedokončené lietadlá. Tri z nich boli dokončené, po jednom v rokoch 1999, 2007 a 2017, pričom ďalšie je stále na mieste. Formálne majú nové sériové lietadlá označenie Tu-160M2 (produkt 70M2), na rozdiel od Tu-160M ​​​​(produkt 70M), ktoré sú modernizovanými operačnými lietadlami, ale v tlačových správach UAC používa označenie Tu-160M. pre všetkých z nich.

Obnovenie výroby Tu-160 si vyžiadalo rekonštrukciu mnohých stratených technológií, vrátane výroby veľkých titánových panelov, odolných mechanizmov deformácie krídel a motorov.

Keďže Rusi uprednostňujú svoje jadrové strategické sily, Tu-160M, nová výroba aj modernizácia existujúcich lietadiel na všeobecné použitie, je najdôležitejším programom vojenského letectva, ktorý v súčasnosti prebieha. Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska 28. decembra 2015 súhlasilo s obnovením výroby Tu-160 s konštrukciou prvého experimentálneho Tu-160M2, práve toho, ktorý teraz vzlietol. Yuri Slyusar potom nazval obnovenie výroby Tu-160 gigantickým projektom, ktorý nemá v postsovietskej histórii nášho leteckého priemyslu obdobu. Obnovenie výroby si vyžiadalo rekonštrukciu výrobného zariadenia kazaňského závodu a zaškolenie personálu – ľudia, ktorí si pamätajú uvoľnenie Tu-160, sú už na dôchodku. Podnik Samara Kuznetsov obnovil výrobu obtokových prúdových motorov NK-32 v modernizovanej verzii NK-32-02 (alebo NK-32 série 02), Aerosila obnovila výrobu osnovného mechanizmu krídla Tu-160 a Gidromash - podvozok. Lietadlo má dostať úplne nové vybavenie vrátane radarovej stanice a kokpitu, ako aj nový systém sebaobrany a zbrane, vrátane riadenej strely Ch-BD ultra dlhého doletu.

Ruské ministerstvo obrany zadalo 25. januára 2018 v Kazani za prítomnosti Vladimíra Putina objednávku na prvých 10 sériových nových bombardérov Tu-160M2 v hodnote 15 miliárd rubľov (približne 270 miliónov amerických dolárov). V tom istom čase závod v Kazani modernizuje existujúce bombardéry na Tu-160M ​​​​s presne rovnakým vybavením ako nové sériovo vyrábané lietadlá. Prvý modernizovaný bombardér Tu-160M ​​​​ (chvostové číslo 14, registrácia RF-94103, vlastným menom Igor Sikorsky) vzlietol 2. februára 2020.

Požičovňa dobrovoľníkov S-70

Dva týždne pred novým rokom, 14. decembra 2021, bolo z výrobnej dielne závodu NAZ v Novosibirsku stiahnuté prvé bezpilotné útočné lietadlo S-70. Bola to skromná dovolenka; traktor ešte nenatreté lietadlo vytiahol z haly a odviezol späť. Zúčastnilo sa len niekoľko pozvaných hostí, medzi nimi námestník ministra obrany Aleksey Krivorukhko, vrchný veliteľ vzdušných síl (VKS) generál Sergej Surovikin, generálny riaditeľ UCK Jurij Slyusar a manažér programu S-70 Sergej Bibikov.

Od 3. augusta 2019 prechádza letovými skúškami demonštrátor S-70B-1 s chvostovým číslom 071, ktorý bol vytvorený ako súčasť výskumného a vývojového programu Okhotnik-B spusteného v roku 2011. -B, 27. december 2019. Ministerstvo obrany Ruskej federácie ukončilo ďalší program s názvom Ochotnik-1, v rámci ktorého prebieha bezpilotný vzdušný systém SK-70 s lietadlom S-70 a pozemným riadiacim strediskom NPU-70. vyvinuté. Kontrakt predpokladá výstavbu troch experimentálnych lietadiel S-70, z ktorých prvé bolo predstavené len v decembri. Ukončenie štátnych skúšok a pripravenosť na spustenie do sériovej výroby je naplánované na 30. októbra 2025.

Najdôležitejšou inováciou S-70 v porovnaní s demonštrátorom S-70B-1 je plochá výfuková tryska motora, ktorá zanecháva menšiu tepelnú stopu; predtým bol na drak lietadla nainštalovaný dočasný motor 117BD s konvenčnou okrúhlou tryskou. Okrem toho je iný tvar krytov podvozku; rádiové antény a ďalšie detaily sa trochu zmenili. Pravdepodobne S-70 dostane aspoň nejaké systémy úloh, napríklad radar, ktorý na S-70B nie je.

Suchý S-70 „Ochotnik“ je ťažké lietajúce krídlo s hmotnosťou asi 20 ton s jedným prúdovým motorom s plynovou turbínou a nesúce zbrane v dvoch vnútorných pumovniach. Vybavenie a zásoby zbraní na palube Volunteer naznačujú, že nejde o „lojálne krídlo“, ale o nezávislé bojové lietadlo určené na prevádzku v jednom informačnom poli s inými lietadlami, pilotovanými aj bezpilotnými, zodpovedajúce koncepcii amerického Skyborgu. . systém bol prvýkrát testovaný za letu 29. apríla 2021. Pre budúcnosť Volunteer bude rozhodujúci vývoj hardvéru založeného na „umelej inteligencii“, ktorý poskytne lietadlu vysoký stupeň autonómie, vrátane schopnosti vyhodnocovať taktickú situáciu a robiť autonómne počítačové rozhodnutia o použití zbraní. Umelá inteligencia je téma, ktorú ruské výskumné ústavy a firmy v poslednom čase berú vážne.

Rusi oznámili, že Ochotnik sa bude vyrábať vo veľkých sériách v Novosibirskom leteckom závode (NAZ), ktorý vlastní koncern Suchoj, ktorý vyrába aj stíhacie bombardéry Su-34. Pre armádnu výstavu v auguste 70 bola oznámená objednávka na prvú sériovú výrobu lietadiel S-2022.

Mimochodom, v decembri 2021 ruské ministerstvo obrany zverejnilo video, na ktorom S-70B-1 zhadzoval bombu. Film pravdepodobne odkazuje na január 2021, keď bolo hlásené, že Volunteer zhodil 500 kg bombu z vnútornej komory na cvičisku Ashuluk. Išlo len o test uvoľnenia nákladu z pumovnice a jeho oddelenia od lietadla, keďže demonštrátor S-70B-1 nemá žiadne navádzacie zariadenia. Video ukazuje, že pred letom boli odstránené kryty zbraní.