Letecký trh na Blízkom východe
Dubajské medzinárodné letisko (DXB) je najväčším prístavom a uzlom Emirátov v regióne. V popredí je terminál T3 patriaci k linke, najväčšia budova na svete podľa plochy v čase dokončenia, pokrývajúca 1,7 milióna m².
17. ročník Dubai Airshow bol prvým hromadným medzinárodným leteckým podujatím, ktoré sa konalo od roku 2019, a najväčším cyklickým podujatím organizovaným pod týmto názvom od roku 1989. Na výstave sa stretlo 1200 vystavovateľov, z toho 371 nových, zo 148 krajín. Dvojročná prestávka v organizovaní veľtrhov vo svete zo známych dôvodov vyvolala veľké nádeje a očakávania najmä medzi pozorovateľmi civilného trhu. Z tohto dôvodu bola letecká show v Dubaji vnímaná ako barometer nálady a trendov komerčného letectva, pričom rezervácie odrážali návrat odvetvia na úroveň pred pandémiou.
Počas podujatia sa totiž zhromaždili objednávky a opcie na viac ako 500 vozidiel, z ktorých 479 bolo potvrdených zmluvami. Tieto výsledky sú výrazne lepšie ako výsledky dosiahnuté na výstave v Dubaji v roku 2019 (menej ako 300 lietadiel), čo dáva dôvod na opatrný optimizmus. Pokiaľ ide o počet transakcií, predchádzajúcim ročníkom podujatia dominovali dopravcovia z Blízkeho východu a minulý rok sa o nové projekty zaujímali iba dve letecké spoločnosti z regiónu (list o zámere od Jazeera Airways pre 28 lietadiel A320/321neos a Emirates pre dve B777Fs).
Dubajské letiská: DWC a DXB
Miesto konania dubajského veľtrhu, medzinárodné letisko Al Maktoum (DWC), známe aj ako Dubai World Central, je dokonalým príkladom toho, ako celkový boom na trhu leteckej dopravy ovplyvňuje rozvoj len jedného letiska. Medzinárodné letisko Al Maktoum, ktoré sa nachádza 37 kilometrov juhozápadne od centra Dubaja (a niekoľko kilometrov od námorného prístavu Jebel Ali), sa považuje za ďalší prístav pre medzinárodné letisko Dubaj (DXB). V roku 2007 bola dokončená doteraz jediná dráha DWC a v júli 2010 boli otvorené nákladné lety. v októbri 2013 Wizz Air a Nas Air (teraz Flynas). DWC malo mať šesť vzletových a pristávacích dráh s dĺžkou 4500 2009 m, no v roku XNUMX sa to zredukovalo na päť. Konfigurácia vzletových a pristávacích dráh umožní štyrom lietadlám súčasne vykonávať priblíženia na pristátie.
World Dubai Central (DWC) bolo plánované ako najväčšie letisko na svete, schopné vybaviť viac ako 160 miliónov pasažierov ročne. Na jeho území je vytvorená samostatná výstavná infraštruktúra - od roku 2013 sa tu koná veľtrh Dubai Airshow.
Celý komplex Dubai World Central, ktorého kľúčovým prvkom je letisko, sa rozkladá na ploche 140 km2 a bude zahŕňať okrem iného špeciálnu zónu voľného obchodu, nákupné, logistické, rekreačné a hotelové centrá (vrátane 25 hotely) a rezidencie, tri terminály pre cestujúcich, nákladné terminály, VIP terminály, servisné základne (M&R), veľtrhy, logistické a vedecké centrá atď. Samotný prístav s kapacitou 160 – 260 miliónov pasažierov ročne a 12 miliónmi ton nákladu má byť najväčším zariadením svojho druhu na svete. Celý komplex nakoniec poskytne prácu celkovo 900-tisíc ľuďom. Komplex Dubai World Central mal byť podľa prvotných predpokladov plne funkčný od roku 000 a nakoniec by bol prepojený s DXB portom cez hyperloop.
Medzitým finančná kríza, ktorá sa začala v roku 2008, spôsobená poklesom dopytu po nehnuteľnostiach, pozastavila ambiciózne plány na rozvoj projektu minimálne do roku 2027. Stojí za to dodať, že na rozdiel od zdania hlavným zdrojom vplyvu Dubaja nie je produkcia ropy – asi 80 percent. ložiská tejto suroviny sa nachádzajú v ďalšom zo siedmich emirátov SAE – Abu Dhabi, ako aj v Sharjah. Dubaj získava najväčší zisk z obchodu, cestovného ruchu a prenájmu nehnuteľností, kde je trh s týmto typom služieb výrazne nasýtený. Ekonomika závisí od zahraničných investícií a široko chápaných „kapitálových transakcií“. Z 3,45 milióna obyvateľov Dubaja až 85 percent. emigranti z takmer 200 krajín sveta; dočasne tam pracuje ďalších niekoľko stotisíc ľudí.
Malý počet tovarov vyrábaných na miestnej úrovni a veľká závislosť najmä od zahraničnej pracovnej sily (hlavne z Indie, Pakistanu, Bangladéša a Filipín) robia dubajskú ekonomiku veľmi zraniteľnou voči vonkajším faktorom. Dubajské letiská, prevádzkovateľ prístavov DWC a DXB, vidí budúcnosť optimisticky. Dubaj je jedným z najnavštevovanejších miest sveta – len v roku 2019 navštívilo metropolu 16,7 milióna turistov a poloha oboch letísk z nich robí ideálne tranzitné prístavy. Štvrtina populácie žije do 4 hodín letu a viac ako dve tretiny do 8 hodín letu z Dubaja.
Vďaka výhodnej polohe a systematickému rozvoju sa DXB v roku 2018 stalo tretím najväčším letiskom na svete po Atlante (ATL) a Pekingu (PEK), ktoré obsluhuje 88,25 milióna cestujúcich a 414 tisíc cestujúcich. vzlety a pristátia (štvrté miesto v roku 2019 – 86,4 milióna cestujúcich). Letisko má dve pristávacie dráhy, tri terminály pre cestujúcich, jeden nákladný a jeden VIP. Vzhľadom na rastúce problémy s kapacitou letísk sa rozhodlo, že medzinárodné letisko Dubaj, denný uzol Emirates, bude navyše obsluhovať len najväčšie širokotrupé vozidlá iných dopravcov.
V snahe odbremeniť DXB dopravu sa v roku 2017 plánovalo, že Flydubai (nízkonákladová letecká spoločnosť patriaca do skupiny Emirates) presunie významnú časť svojich operácií do Dubai World Central, ktorá bude slúžiť aj pre operácie iných spoločností. Ide o dočasné riešenia, keďže nakoniec sa DWC stane hlavnou základňou najväčšieho prepravcu v regióne – Emirates. Ako zdôraznil prezident leteckej spoločnosti Sir Timothy Clark, prerozdelenie hubu nie je otázkou diskusie, ale len otázkou času. Medzitým, v máji minulého roka, letisko DXB prijalo 75 percent cestujúcich. linky prevádzkované v roku 2019 a počet odbavených cestujúcich dosiahol 63 percent. pred pandémiou. Medzinárodné letisko Dubaj predpovedalo, že v roku 2021 prejde 28,7 milióna cestujúcich a výsledky z roku 2019 by mali dosiahnuť o tri roky.
V dôsledku ďalších problémov spojených so spomalením ekonomiky Spojených arabských emirátov v rokoch 2018-2019 sa termín dokončenia komplexu Dubai Central opäť posunul - v určitej fáze sa plánovalo dokončenie projektu až v roku 2050 . V roku 2019 vybavilo DWC niečo viac ako 1,6 milióna cestujúcich na palube 11 leteckých spoločností, hoci jeho kapacita bola v tom čase 26,5 milióna cestujúcich ročne. A hoci bolo pred niekoľkými rokmi oznámené, že v roku 2020 prejde cez Al Maktoum 100 miliónov pasažierov, pred dvoma rokmi bolo letisko kvôli pandémii pracovne zatvorené. V praxi sa testovala možnosť prijatia asi stovky vozidiel triedy A380 na nástupištiach. Na vrchole pandémie bolo na DWC zaparkovaných viac ako 80 lietadiel tohto typu vo vlastníctve Emirates, pričom dopravca ich celkovo vlastnil sto desiatok (2020 Airbusov A218 a Boeing 380 v apríli 777). , t.j. viac ako 80 % flotily leteckej spoločnosti bolo uložených v DWC a DXB).
