Nový systém Bosch sleduje cestujúcich

Viac bezpečnosti a pohodlia vďaka umelej inteligencii

Vodič na pár sekúnd zaspí, rozptýli sa, zabudol si zapnúť bezpečnostný pás – veľa vecí, ktoré sa v aute udejú, môže mať vážne následky. Aby sa predišlo kritickým jazdným situáciám a nehodám, plánuje sa, že v budúcnosti budú autá využívať svoje senzory nielen na monitorovanie vozovky, ale aj pre vodiča a ostatných cestujúcich. Na tento účel Bosch vyvinul nový systém monitorovania tela s kamerami a umelou inteligenciou (AI). „Ak auto vie, čo robí vodič a cestujúci, jazda bude bezpečnejšia a pohodlnejšia,“ hovorí Harald Kroeger, člen predstavenstva Robert Bosch GmbH. Systém Bosch sa začne sériovo vyrábať v roku 2022. V tom istom roku EÚ zaradí bezpečnostnú technológiu, ktorá varuje vodičov pred ospalosťou a rozptýlením, do štandardnej výbavy nových áut. Európska komisia očakáva, že do roku 2038 nové požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky zachránia viac ako 25 000 životov a pomôžu zabrániť najmenej 140 000 vážnym zraneniam.

Monitorovanie karosérie tiež vyrieši hlavný problém so samojazdiacimi automobilmi. Ak sa má zodpovednosť za vedenie vozidla preniesť na vodiča po automatickej jazde po diaľnici, musí byť vozidlo zabezpečené, aby bol vodič v bdelom stave, čítal noviny alebo písal e-maily na svoj smartphone.

Inteligentná kamera neustále sleduje vodiča

Ak vodič zaspí alebo sa pri rýchlosti 50 km/h pozrie na svoj smartfón len na tri sekundy, auto prejde 42 metrov naslepo. Mnoho ľudí toto riziko podceňuje. Medzinárodné štúdie ukazujú, že jedna z desiatich nehôd je spôsobená rozptýlením alebo ospalosťou. Bosch preto vyvinul systém monitorovania interiéru, ktorý toto nebezpečenstvo rozpozná a signalizuje a poskytne asistenciu pri jazde. Kamera zabudovaná vo volante rozpozná, kedy sú viečka vodiča ťažké, keď je roztržitý, a natočí hlavu na spolujazdca vedľa neho alebo na zadné sedadlo. Pomocou umelej inteligencie systém z týchto informácií vyvodzuje príslušné závery: varuje neopatrného vodiča, odporúča odpočinok, ak je unavený, a dokonca znižuje rýchlosť auta - v závislosti od želania výrobcu automobilu, ako aj zákonné požiadavky.

„Vďaka kamerám a umelej inteligencii vám auto zachráni život,“ hovorí Kroeger. Na dosiahnutie tohto cieľa používajú inžinieri Bosch inteligentné spracovanie obrazu a algoritmy strojového učenia, aby naučili systém porozumieť tomu, čo osoba na sedadle vodiča skutočne robí. Ako príklad si vezmite ospalosť vodiča: systém sa učí pomocou záznamov skutočných jazdných situácií a na základe snímok polohy viečok a frekvencie žmurkania pochopí, aký je vodič skutočne unavený. V prípade potreby sa vydá signál zodpovedajúci situácii a aktivujú sa príslušné asistenčné systémy vodiča. Systémy varovania pred rozptyľovaním a ospalosťou budú v budúcnosti také dôležité, že do roku 2025 ich Európsky program hodnotenia nových automobilov NCAP zahrnie do svojho plánu analýzy bezpečnosti vozidiel. niečo dôležité v oblasti monitorovania tela: iba softvér v aute bude analyzovať informácie poskytované systémom monitorovania tela - obrázky sa nebudú zaznamenávať ani odosielať tretím stranám.

Rovnako ako relé: zodpovednosť za volant prechádza z automobilu na vodiča a späť

Keď autá začnú jazdiť samé, bude mimoriadne dôležité, aby rozumeli svojim vodičom. S automatickou jazdou budú autá jazdiť po diaľniciach bez zásahu vodiča. V zložitých situáciách, ako sú oblasti v oprave alebo pri približovaní sa k výjazdu z diaľnice, však budú musieť prenechať kontrolu svojim vodičom. Aby sa vodič mohol kedykoľvek počas fázy automatickej jazdy bezpečne ujať volantu, kamera sa postará o to, aby nezaspal. Ak sú oči vodiča zatvorené na dlhší čas, zaznie alarm. Systém interpretuje zábery z kamier, aby zistil, čo vodič práve robí a či je pripravený reagovať. Prevod zodpovednosti za jazdu sa deje v správnom čase úplne bezpečne. „Systém sledovania vodiča Bosch bude nevyhnutný pre bezpečnú automatickú jazdu,“ hovorí Kroeger.

Keď auto udržuje oči fotoaparátu otvorené

Nový systém Bosch monitoruje nielen vodiča, ale aj ostatných cestujúcich bez ohľadu na to, kde sedia. Kamera namontovaná nad alebo pod spätným zrkadlom sleduje celé telo. Vidí, ako si deti na zadných sedadlách odopínajú bezpečnostné pásy, a varuje vodiča. Ak sa spolujazdec na zadnom sedadle nakloní dopredu dosť, keď sedí pod uhlom alebo má nohy na sedadle, airbagy a predpínač bezpečnostných pásov ho nebudú môcť v prípade nehody spoľahlivo ochrániť. Kamera pre sledovanie spolujazdca dokáže zistiť polohu cestujúcich a nastaviť airbagy a predpínač bezpečnostných pásov pre najlepšiu ochranu. Vnútorný kontrolný systém taktiež zabraňuje otvoreniu sedáka vedľa vodiča, ak je tam detský košík. Ešte jedna vec k deťom: smutným faktom je, že zaparkované autá sa pre ne môžu stať pascou smrti. V roku 2018 zomrelo v USA viac ako 50 detí (zdroj: KidsAndCars.org), pretože boli krátko ponechané v aute alebo ich nepozorovane skĺzlo. Nový systém Bosch dokáže rozpoznať toto nebezpečenstvo a okamžite upozorniť rodičov zaslaním správy do smartfónu alebo tiesňovým volaním. Zákonodarcovia sa zaujímajú o technologické riešenia tohto problému, čoho dôkazom je zákon o horúcich automobiloch, o ktorom sa v súčasnosti diskutuje v USA.

Veľký komfort s fotoaparátom

Nový systém Bosch tiež vytvorí väčšie pohodlie v automobile. Kamerová kamera v kabíne dokáže rozpoznať, kto je na sedadle vodiča, a prispôsobiť spätné zrkadlo, polohu sedadla, výšku volantu a informačno-zábavný systém podľa vopred určených osobných preferencií príslušného vodiča. Fotoaparát je možné navyše použiť na ovládanie informačno-zábavného systému pomocou gest a pohľadu.