Nové značenie pneumatík - pozrite sa, čo je na štítkoch od novembra

Od novembra XNUMX budú všetky nové pneumatiky predávané v Európskej únii označené novými štítkami. Uľahčujú vodičovi vyhodnotenie parametrov pneumatík.

Zvyk označovania tovaru sa datuje od roku 1992, kedy boli v Európe zavedené špeciálne nálepky na označovanie domácich spotrebičov. V ich prípade sa pozornosť sústredila na posúdenie úrovne spotreby energie. Zariadenie je rozdelené do siedmich tried, označených písmenami od „A“ po „G“. Najhospodárnejšie zariadenia dostávajú označenie podobné "A", tie, ktoré spotrebúvajú najviac elektriny - "G". Čitateľné nálepky uľahčujú porovnávanie zariadení a výber toho najlepšieho.

Nálepka ako na chladničke

Nový systém označovania pneumatík, ktorý vyvinuli predstavitelia EÚ už v roku 2008, bude fungovať podobne. V priebehu rokov sa pracovalo na jednotnom systéme testovania pneumatík pre osobné automobily, dodávky a nákladné autá. V priebehu prác sa odborníci okrem iného rozhodli, že ekonomické vlastnosti, v tomto prípade vplyv na spotrebu paliva, nebudú jedinou testovanou a hodnotenou charakteristikou pneumatiky. Štítok pneumatiky bude pozostávať z troch častí.

Hliníkové ráfiky vs oceľ. Fakty a mýty

– To ovplyvňuje spotrebu paliva prostredníctvom valivého odporu, správania za mokra a hladiny hluku. Všetky tri závisia okrem iného od typu behúňa, veľkosti pneumatiky a zmesi, z ktorej je vyrobená, upozorňuje Andrzej Wilczynski, majiteľ závodu na vulkanizáciu pneumatík v Rzeszowe.

Takto budú vyzerať nové štítky pneumatík. Ich jednotlivé polia sme označili červenou farbou.

Valivý odpor a spotreba paliva

Odborníci Goodyear vysvetľujú dôležitosť odhadovaných parametrov.

Prvým hodnoteným faktorom je valivý odpor. Toto je termín pre energiu, ktorú pneumatiky strácajú, keď sa odvaľujú a deformujú. Goodyear to prirovnáva k experimentu s gumenou loptou hodenou na zem z určitej výšky. Tiež sa deformuje v dôsledku kontaktu so zemou a stráca energiu, prípadne prestane poskakovať.

Sprievodca: budú v Poľsku zimné pneumatiky povinné?

Z hľadiska spotreby paliva je dôležitý valivý odpor. Čím je menšia, tým ľahšie sa pneumatika odvaľuje. Automobil spotrebuje menej benzínu a vypúšťa menej oxidu uhličitého. Odborníci Goodyear tvrdia, že valivý odpor tvorí 20 percent spotreby paliva. V prípade vozidiel s pneumatikami patriacimi do segmentu „G“ alebo „A“ môže byť rozdiel v spotrebe paliva až 7,5 %.

Priľnavosť za mokra a brzdná dráha

Na klasifikáciu pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra sa vykonajú dva testy a výsledky sa porovnajú s referenčnou pneumatikou. Prvým je meranie brzdného výkonu od 80 km/h do 20 km/h. Po druhé, meranie trecej sily medzi vozovkou a pneumatikou. Táto časť testu sa vykonáva pri rýchlosti 65 km/h.

Pozri tiež: Celoročné pneumatiky – zjavná úspora, zvýšené riziko kolízie

Pneumatiky v segmente „A“ sa vyznačujú lepšou priľnavosťou k vozovke, stabilným správaním sa v zákrutách a kratšou brzdnou dráhou. Rozdiel v brzdnej dráhe medzi pneumatikami A a G môže byť až 30 percent. V prípade auta idúceho rýchlosťou 80 km/h je to až 18 metrov.

Úroveň vonkajšieho hluku

Posledným testovaným parametrom je hladina hluku. Inžinieri pneumatík kladú veľký dôraz na čo najtichšiu jazdu. Na to sa vytvára stále viac nových behúňov.

Pre nové značenie pneumatík sa test vykonáva s dvoma mikrofónmi umiestnenými pozdĺž vozovky. Odborníci pomocou nich merajú hluk, ktorý vytvára okoloidúce auto. Mikrofóny sú umiestnené 7,5 m od stredu vozovky vo výške 1,2 m Typ povrchu vozovky.

Letné pneumatiky 2012 v teste ADAC. Pozrite sa, ktoré z nich sú najlepšie

Podľa výsledkov sú pneumatiky rozdelené do troch kategórií. Najlepší z nich s hlučnosťou minimálne 3 dB pod prijateľnou normou prijíma jednu čiernu vlnu. Pneumatiky s výsledkom až 3 dB pod normou sú označené dvoma vlnami. Zvyšok pneumatík, ktoré vydávajú viac hluku, no neprekračujú prípustné limity, dostanú tri vlny.

Etiketa nie je všetko

Nižší valivý odpor znižuje spotrebu paliva a znižuje hlučnosť pneumatík. Ale v mnohých prípadoch to tiež znamená, že pneumatika bude menej stabilná a menej priľnavá, najmä za mokra. Momentálne nie sú na trhu žiadne pneumatiky, ktoré by patrili do segmentu „A“ z hľadiska výkonu na mokrom povrchu aj spotreby paliva. Je možné, že sa čoskoro objavia na trhu, pretože najväčší výrobcovia na svete už pracujú na hľadaní riešenia, ktoré im umožní nájsť kompromis medzi týmito dvoma parametrami.

Podľa tvorcov štítkov pneumatík umožní jediný spôsob označovania zákazníkom jednoducho vybrať tie najlepšie pneumatiky na trhu, ktoré najlepšie zodpovedajú potrebám vodičov.

– Bohužiaľ, štítok nevyrieši všetky problémy. Pri kúpe pneumatík si treba dať pozor aj na ďalšie označenia vyrazené priamo na gume. To zahŕňa dátum výroby, index rýchlosti a zamýšľané použitie – pripomína Andrzej Wilczynski.

V prvom rade je bezpodmienečne nutné dodržiavať požiadavky výrobcu automobilu uvedené v návode na rozmer pneumatík (priemer, profil a šírka). Kľúčovou hodnotou je priemer celého kolesa (priemer ráfika + profil/výška pneumatiky - viď nižšie). Pri hľadaní náhrady nezabúdajte, že priemer kolesa by mal byť maximálne 3 percentá. menšie alebo väčšie ako model špecifikovaný výrobcom vozidla.

Vysvetľujeme, čo znamenajú ďalšie dôležité označenia pneumatík. Diskutovaný parameter sme zvýraznili tučným písmom:

1. Účel pneumatiky

Tento symbol označuje, na ktorom type vozidla je možné pneumatiku použiť. "R" v tomto prípade - osobné auto, "LT" a "C" - ľahké nákladné auto. Písmeno je umiestnené v sekvencii znakov pred šírkou zbernice (napr. P/215/55/R16 84H).

2. Šírka pneumatiky

Toto je šírka meraná od okraja po okraj pneumatiky. Udáva sa v milimetroch. Nekupujte príliš široké pneumatiky na zimu. Na snehu sú užšie oveľa lepšie. (napríklad P/215/55/R16 84H).

3. Profil alebo výška

Tento symbol označuje pomer výšky prierezu k šírke pneumatiky. Napríklad číslo „55“ znamená, že výška pneumatiky je 55 percent. jeho šírka. (napr. P/215/55/ P16 84N). Tento parameter je veľmi dôležitý, príliš vysoká alebo príliš nízka pneumatika na štandardnom rozmere ráfika znamená skreslenie na tachometri a počítadle kilometrov.

4. Radiálne alebo diagonálne

Tento symbol vám hovorí, ako boli pneumatiky vyrobené. „R“ je radiálna pneumatika, t.j. pneumatika, v ktorej vlákna kostry umiestnené v tele prebiehajú radiálne cez pneumatiku. "B" je diagonálna pneumatika, v ktorej vlákna kostry prebiehajú diagonálne a následné vrstvy kostry majú diagonálne usporiadanie vlákien na zvýšenie pevnosti. Pneumatiky sa líšia štruktúrou kordovej vrstvy. V radiálnom smere sú nite vstupujúce do pätiek v pravom uhle k stredovej línii behúňa a kostra je po obvode ohraničená nenaťahovacím pásom. Táto štruktúra poskytuje lepšiu trakciu, pretože pneumatika má lepšiu priľnavosť k zemi. Bohužiaľ je náchylnejší na poškodenie. (napr. P/215/55/R16, 84 H).

5. Priemer

Tento symbol označuje veľkosť ráfika, na ktorý je možné pneumatiku namontovať. Udáva sa v palcoch. (napr. P/215/55/R16 84 h).

6. Index zaťaženia

Index nosnosti popisuje maximálne povolené zaťaženie jednej pneumatiky pri maximálnej rýchlosti povolenej pre pneumatiku (ktorá je opísaná rýchlostným indexom). Napríklad index 84 znamená, že maximálne povolené zaťaženie pneumatiky je 500 kg. Dá sa teda použiť (s ostatnými pneumatikami rovnakými) v aute s maximálnou povolenou hmotnosťou 2000 kg (pre autá so štyrmi kolesami). Nepoužívajte pneumatiky s indexom nosnosti nižším, ako je hodnota získaná z maximálnej celkovej hmotnosti vozidla. (napr. P/215/55/R16 84H) 

7. Index rýchlosti

Určuje maximálnu rýchlosť, ktorou by malo vozidlo s touto pneumatikou jazdiť. "H" znamená maximálnu rýchlosť 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Najlepšie je vybrať pneumatiky s rýchlostným indexom vyšším, ako je maximálna rýchlosť vozidla uvedená v údajoch výrobcu. (napr. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, tlačová kancelária Goodyear:

– Zavedenie štítkov bude pre vodičov určite užitočné, ale pri výbere pneumatík vám odporúčam ísť ďalej. V prvom rade preto, že poprední výrobcovia pneumatík testujú oveľa viac parametrov, ako napríklad Goodyear až päťdesiat. Štítok len ukazuje, ako sa pneumatika správa na mokrom povrchu, kontrolujeme aj to, ako sa pneumatika správa napríklad na snehu a ľade. Doplňujúce informácie o pneumatikách pomáhajú pri ich lepšom výbere na základe potrieb vodiča. Iné pneumatiky bude potrebovať auto, ktoré funguje v meste, iné, ktoré často jazdí po horách. Dôležitý je aj štýl jazdy – pokojný alebo dynamickejší. Etiketa nie je vyčerpávajúcou odpoveďou na všetky otázky vodičov. 

Guvernér Bartosz

fotografia Goodyear

Pri príprave článku boli použité materiály zo stránky labelnaopony.pl