Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ a WRX a Civic Type R: Rok 2022 bude pre japonské výkonné autá prelomovým rokom.
Nový Nissan Z je jedným z mnohých športových modelov, ktoré tento rok uviedli na trh japonské značky.
Ak ste dlhoročným fanúšikom japonských výkonných vozidiel, pravdepodobne ste zvyknutí na mimoriadne predĺžené životné cykly produktov a predĺžené obdobia, kedy sa zdá, že Krajina vychádzajúceho slnka jednoducho úplne zabudla na športové vozidlá.
Zatiaľ čo Supra a GR Yaris od Toyoty priniesli v posledných rokoch množstvo nového produktu – posledný z nich sa ukázal byť medzi nadšencami veľmi obľúbený – rok 2022 má priniesť skutočnú záplavu rýchlych strojov z Japonska.
Sucho je už čoskoro na spadnutie, jediným problémom je teraz: ktorý by ste si mali kúpiť?
Subaru BRZ
Dobre, takže tento technicky „prišiel“ v septembri minulého roku, keď Subaru Australia otvorilo knihu objednávok pred miestnymi dodávkami, a ak toto čítate, premýšľate nad tým, ako si môžete zadať vlastnú objednávku, no, máme zlé správy. Už je vypredané.
Všetkých 500 kusov z prvej alokácie BRZ Subaru bolo zhromaždených pred Vianocami a miestne dodávky sa práve začali, to znamená, že každá jedna z týchto objednávok bola vykonaná bez viditeľnosti a bez testovacej jazdy. Spravodlivý záväzok vzhľadom na rad BRZ začína na 38,990 XNUMX dolároch bez nákladov na cestu.
Čo dostane tých 500 šťastlivcov? Hoci je to druhá generácia BRZ, sedí na mierne vylepšenej verzii podvozku s pohonom zadných kolies, ktorý používal jeho predchodca. Tvarový faktor je všeobecne známy, s usporiadaním sedadiel 2+2 v nízko položenej karosérii dvojdverového kupé, no najväčšia zmena je pod kapotou.
S 2.4-litrovým motorom s výkonom 174 kW a krútiacim momentom 250 Nm sa môže pochváliť výrazne vyššími surovými výkonmi (+22 kW a +38 Nm pre manuál, +27 kW a +45 Nm pre auto) ako prvá generácia BRZ.
Navyše, s uhladenejším štýlom, ktorý má sofistikovanejšiu, takmer európsku chuť, spojenú s vyššou torznou tuhosťou, hliníkovou karosériou znižujúcou hmotnosť a odpružením vyladeným pre priľnavosť k vozovke, by mal nový BRZ pôsobiť výrazne atletickejšie ako ten, ktorý prišiel predtým. to. Ak ste ešte nedostali svoju objednávku, pravdepodobne budete musieť chvíľu počkať, kým to zistíte.
Subaru WRX a WRX Sportswagon
Rok 2022 bude pre Subaru Australia trojnásobný šok, pokiaľ ide o horúce autá, pretože k BRZ sa pripojí úplne nové WRX A jeho brat WRX Sportswagon s veľkými topánkami. Oboje, ktoré sa má objaviť v druhom štvrťroku, predstavuje dôležitú zmenu pre dlhotrvajúci typový štítok Subaru WRX.
Preč je starý 2.0-litrový turbodúchadlový štvorvalec, nahradený mohutnejším 2.4-litrovým turbodúchadlom s výkonom 202 kW a 350 Nm. Po napojení na šesťstupňovú manuálnu alebo automatickú prevodovku CVT s páčkami radenia v ôsmich preddefinovaných prevodových pomeroch sa pohon prenáša na všetky štyri kolesá, aby sa dosiahla maximálna priľnavosť bez ohľadu na povrch.
Keď už o tom hovoríme, nová koncepcia exteriéru sedanu obsahuje čierny plastový pancier karosérie naštepený na každý blatník, čo je možno návrh pre majiteľov, že WRX bude ako doma na štrku ako na asfalte.
WRX Sportswagon bude po vzore WRX posadnutejším, pričom sa vyhne oblúkovým lemom sedanu a možnosti manuálnej prevodovky, namiesto toho ponúkne veľkú nosnosť spojenú s týmto svalnatým turbom 2.4. Zdá sa vám to povedomé? Mal by, keďže ide v podstate o obnovený a preznačený Levorg STI.
Tiež sme sa dozvedeli, že ultra-horúce WRX STI by malo byť celosvetovo odhalené v najbližších mesiacoch, čo znamená, že Subaru Oz by v tom istom roku mohlo dostať ŠTYRI výkonné autá... ak sa hviezdy zhodnú.
Nissan Z
Keď už hovoríme o dlhých produktových cykloch, Nissan 370Z má za sebou jeden z najdlhších. V Austrálii sa predáva od roku 2009, čo znamená, že jeho životnosť sa predĺžila na viac ako dvojnásobok oproti bežnému autu. Zmena je však na ceste, nová generácia Z má prísť približne v polovici tohto roka.
A to bude názov: len jedno písmeno, Z. Prvýkrát v histórii auta Z, ktorá siaha až do roku 1969 s pôvodným 240Z, vám odznak na veku batožinového priestoru neprezradí, aký veľký je motor je, a to je pravdepodobne preto, že motor nového Z bude v skutočnosti menší.
Nové Z, zmenšené na 3.0 litra oproti 370-ke 3.7Z, kompenzuje znížený zdvihový objem dvojicou turbodúchadiel, vyprodukuje veľmi silných 298 kW a 475 Nm a všetko pošle na zadné kolesá prostredníctvom vášho výberu medzi šesťstupňovým manuálom alebo deväťstupňový automat. Mala by to byť rýchla záležitosť.
Nový Z, ktorý je navrhnutý tak, aby napodobňoval ikonické Z z minulosti, ako sú 240Z a 300ZX, sa môže pochváliť aj veľmi futuristickou estetikou, ktorá by mu mala slúžiť až do 2020. rokov 2030. storočia... a ak má ísť o posledný, možno aj hlboko do XNUMX. rokov XNUMX. storočia. .
Cena? Zatiaľ nevieme, ale očakávame, že tieto informácie vyjdú na povrch, keď sa priblížime k jeho uvedeniu na trh v polovici roka.
Toyota GR 86
Rovnako ako v predchádzajúcej generácii je Subaru BRZ spojené s náprotivkom s odznakom Toyota – GR 86 – a ako predtým je medzi nimi zdieľaná veľká časť mechanického hardvéru.
Zaobchádzanie s Toyotou sa však bude líšiť svojím vlastným spôsobom a Toyota tvrdí, že rozdiel bude výraznejší ako v prípade predchádzajúcej generácie BRZ/86. Motor bude spoločný, ale skutočné oddelenie príde v oddelení ovládania, pričom Toyota tvrdí, že GR 86 sa bude viac zameriavať na dynamiku pretekárskych okruhov.
Štýl ich tiež odlíši, ale väčšou otázkou je, aká veľká cenová priepasť bude medzi BRZ a GR 86?
Predchádzajúca generácia mala možnosť označenú ako Toyota s výrazne príťažlivejšou vstupnou cenou (pri uvedení na trh v roku 30 to bolo menej ako 2012 2022 dolárov), avšak v závislosti od toho, ako Toyota Australia štruktúruje sortiment, tentoraz nemusí byť príliš cenová výhoda. okolo. Dozvieme sa, keď sa spustí v druhej polovici roku XNUMX.
Honda Civic Type R.
Zatiaľ čo ponuka bežného modelu Civic v jednom variante a vysoká maloobchodná cena môžu zdvihnúť obočie, derivát Type R, ktorý sa má uviesť na trh neskôr v tomto roku, určite zdvihne srdce.
Nový Type R, ktorý bol odhalený v maskovanej podobe koncom minulého roka, bude rozsiahlou evolúciou súčasného modelu, ktorý je v predaji od roku 2017. Konkrétne detaily sú však v tejto fáze nevýrazné, pričom Honda zostáva strohá na akékoľvek mechanické vlastnosti. podrobnosti až do oficiálneho odhalenia niekedy v polovici tohto roka.
Dovtedy sa fámy pokúšali vyplniť niektoré informačné vákuum, pričom predpokladali, že Honda môže využiť svoje hybridné skúsenosti s NSX na spojenie existujúceho 2.0-litrového turbodúchadla Type R s dvojicou elektromotorov – čo potenciálne otvára možnosť pohonu všetkých kolies, ak sú tieto motory namontované na zadnej náprave.
Iné teórie špekulujú, že Honda zvýši výkon tým, že namiesto toho zníži hmotnosť, odštiepi kilogramy z karosérie nového Type R prostredníctvom exotických materiálov, ako sú uhlíkové vlákna a ľahké zliatiny, aby sa pomer výkonu a hmotnosti výrazne naklonil smerom k prvému. Ďalšou položkou na zozname povestí je pridanie šesťstupňovej automatickej prevodovky, ktorá by bola pre Civic Type R prvou a ktorá by mu mohla priniesť väčší komerčný úspech.
Splní sa niečo z vyššie uvedeného? Dozvieme sa to neskôr v priebehu roka a dúfajme, že to uvidíme v miestnych showroomoch pred koncom roka 2022.
