Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, náš test – cestný test
Japonské SUV je priestranné, pohodlné a dobre prepracované. Neposkytuje radosť z jazdy CVT, ale ponúka veľa.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqaiova staršia sestra. Je postavený na platforme, na ktorej sa neskôr zrodil Renault Koleos, a začiatkom roka 2017 prešiel dôležitým, no nie príliš agresívnym restylingom. Toto SUV kompletný a dostupný v 5- a 7-miestnej konfigurácii s pohonom predných alebo všetkých kolies. Ukazuje sa, že je pevný, priestranný, pohodlný a veľmi všestranný. Verzia, ktorú testujeme, je 1.6 dCi 130 CV Tekna, kombinovaný s automatickou prevodovkou CVT XTronic a pohonom všetkých kolies. Poďme spoločne zistiť jeho silné a slabé stránky.
mesto
Zjavne nejde o malé auto, ktoré by sa dalo dostať dovnútra. трафик občanom, ale zároveň vie, ako byť pohodlný a manévrovateľný. Senzory parkovanie a 360° kamera je skvelým pomocníkom pri manévrovaní a v stiesnených priestoroch. Motor 1.6 130 je tichý a zaručuje správny štartovací bod. Bezstupňová prevodovka pracuje hladko a hladko, no nevylučuje preklzávanie pri prudkej akcelerácii.
Mimo mesta
Ak na jednej strane X stopa je veľmi pohodlný, priestorný a komfortnéna druhej strane je to (pochopiteľne) o niečo menej zábavné ako sesterský Qashqai: jednak pre väčšiu hmotnosť nevyhnutne trochu zvyšuje náklon, jednak pre volant, ktorý nie je príliš jednoduchý. Na druhej strane lepšie absorbuje nerovnosti v asfalte a je tiež navrhnutý pre použitie v teréne. CVT je viac cenený pri nízkych a / alebo konštantných rýchlostiach: keď je často potrebné zmeniť prevodový stupeň, keď je tempo stabilnejšie, efekt kolobežky sa mierne objaví (typické pre tento typ prevodovky). THE spotreba priemerné hodnoty zistené počas testu sa pohybujú okolo 14-15 km / l.
diaľnice
Na Nissan X-Trail cestuješ ďaleko pohodlie... Poloha vodiča je vyvýšená, ale optimálna. Výborné je aj odhlučnenie kabíny, rovnako ako motor, ktorý je pri 130 km / h tichý a veľmi spríjemňuje dlhé cesty.
Život na palube
La X stopa vo verzii Tekna je veľmi dobre spracovaný, s vysoko kvalitným koženým interiérom, pevnou a dobre stavanou palubnou doskou a perfektne štruktúrovaným kokpitom. Na palube nie je žiadna miestnosť, existuje rozťahovacia sedačka a modulárny, ktorý vám umožňuje maximalizovať využitie zväzkov v súlade s aktuálnymi potrebami. Kapacita kufraktorá pokračuje 565 litrov (5-miestne usporiadanie) až do približne 2.000 700 po sklopení zadného sedadla. Výška nakladacieho prahu je tiež dobrá. A XNUMX eur strecha s panoramatickým výhľadom tieto peniaze sú dobre vynaložené
Cena a náklady
La Nissan X-Trail má vyvolávaciu cenu zhruba 29.000 XNUMX eur. Verzia Remíza 1.6 dCi 130 z náš test – maximálna cena – cca. 39.000 евро... Vozidlo je štandardne vybavené parkovacími senzormi, LED svetlometmi, 19-palcovými kolesami, dvojzónovou klímou, tempomatom (nie adaptívnym), 7-palcovým informačným a zábavným systémom, koženým čalúnením a ďalšími.
bezpečnosť
dar bezpečnosť z Nissan X-Trail (päť hviezdičiek v nárazových testoch Euro NCAP) veľmi bohaté: predné, bočné a záclonové airbagy, asistent rozjazdu do kopca, prídavné zariadenia Isofix, ovládanie stability a trakcie, monitorovanie tlaku v pneumatikách, bezpečnostný štít (automatické brzdenie s rozpoznávaním chodcov, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu prevodovky, premávka Detekcia signálu a automatický asistent diaľkových svetiel) a Safety Shield Plus (detekcia pozornosti vodiča, parkovací asistent, pokrytie mŕtveho uhla a detekcia prekážok vzadu). Vždy tam efektívne brzdenie, vo všetkých situáciách.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Potencia | 130 koní a 320 Nm |
| produktivita | 188 km / h 10,5 s z 0 na 100 km / h |
| kufor | 565 / 1996 litra |
| spotreba | 5,2 l / 100 km |
