Nissan Sunny GTi-R, rely športové auto s pohonom všetkých kolies z 90. rokov – Sports Cars

Rally a 90. roky, aká krásna únia. Samozrejme, skupina B pochválil sa"Formula jedna„Z ulice, exotické a neuveriteľné pretekárske autá, no v skutočnosti som v nich našiel oveľa viac šarmu. Subaru impreza e Delta KV ktoré sa konalo pod oknom mojej školskej triedy. Kráľovné 90. rokov boli oveľa bližšie k cestným automobilom (povedzte mi, koľko Delta S4 cesty, ktoré ste v živote videli).

Medzi jedným Subaru, A Micu и delta - niekedy Celica - občas mi vkĺzla pod oči Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Navrhnuté tak, aby konkurovalo vyššie uvedeným vozidlám, Nissan Sunny GTi-R sa vyrábal krátko (1991-1994) a replikoval (asi 1500 XNUMX kusov).

V skutočnosti je akýmsi škaredým káčatkom sveta rally, ale pod touto poškvrnenou estetikou ladiaceho vzduchu skrýva komplexnú mechaniku. Pod kapotou Sunny je 2,0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor SR20DET, z ktorého je možné štartovať 227 koní pri 6.300 267 ot / min a XNUMX Nm maximálny krútiaci moment pri 4.800 XNUMX ot./min. To sú čísla, pri ktorých sa dnes pri porovnaní s dnešnými hatchbackmi usmievate, no aj jeho hmotnosť – a jeho rozmery – patria do inej doby. Iba s 1220 kg sušiny, 227 koní stačí na zrýchlenie Sunny GTi-R z 0 na 100 km / h za 5,7 s, na maximálnu rýchlosť 232 km / h.

Je to aj vďaka systému pohon všetkých kolies ČAKAJÚCI Ets, ten istý, vybavený vtedy veľmi vyspelou staršou sestrou Nissan Skyline R32 v kombinácii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Skutočne skromné ​​pneumatiky (195/45/14) však skrývajú vysokovýkonný brzdový systém s Kolesá majú vpredu 305 mm a vzadu 278 mm.

ŠPECIÁLNE VERZIE

La Nissan Sunny GTI-R bol tiež postavený v dvoch špeciálnych verziách: RB a nevyhnutné Neurobili sme... V prvom prípade to bola „čistejšia“ verzia, bez ABS, ľahšia a urobená viac Spartanom: vďaka tomu hmotnosť sa znížila o 30 kg.

Nevyhnutne bolo vydaných iba 22 verzií Nismo. V zásade to bola verzia RB s viacerými možnosťami prispôsobenia. K dispozícii je závodná klietka, športové odpruženie, závodné sedadlá a predný diferenciál s obmedzeným preklzom.

Okrem toho sa objavila aj športovejšia verzia s názvom RB (Beta / Rally), odľahčená o 30 kg, bez ABS a so sparťanskejším interiérom.