S Priusom nemá nič spoločné: 18 najzaujímavejších hybridných automobilov

Hybridné autá existujú už viac ako storočie – Ferdinand Porsche predstavil svoj projekt už v roku 1899. Ale až v 1990. rokoch ich Toyota a jej Prius dokázali priniesť na globálny trh.

Prius sa nepochybne zapíše do histórie ako jedno z najdôležitejších vozidiel posledného štvrťstoročia. Toto je pozoruhodný inžiniersky počin, ktorý zmenil naše myslenie o efektívnosti, najmä pri jazde v meste.

V skutočnosti toto japonské auto po celú generáciu budilo dojem, že „hybrid“ bol niečím diskrétnym, technologicky vyspelým, ale skôr nudným.

Existujú ale aj hybridy, ktoré s týmto stereotypom úspešne bojujú a vzbudzujú nielen zvedavosť, ale aj adrenalín. Tu je ich 18.

BMW i8

Bol to hybridný superaut, ktorý nebol postavený z hľadiska obludnej sily, ale z hľadiska udržateľnosti. Model i8 bol vyrobený z ultraľahkých materiálov a poháňal ho 1,5-litrový benzínový motor spojený s elektromotormi.

S mestskou premávkou sa bez problémov dokázala vyrovnať iba na elektrickej trakcii. Toto auto však nebolo nijako pomalé: zrýchlenie z 0 na 100 km / h bolo rovnaké ako v prípade Lamborghini Gallardo. Nasaďte si pôsobivý futuristický dizajn a uvidíte, prečo je to jeden z najzaujímavejších hybridov vôbec.

Lamborghini sian

Keď Lambo začne vyrábať hybrid, môžete si byť istí, že nebude ako ostatné. Sian kombinuje elektrický motor s výkonom 34 koní a atmosférickým saním V12 od Aventador SVJ.

V tomto prípade sa nepoužívajú triviálne batérie, ale superkondenzátory (ďalšie informácie o tejto technológii nájdete na odkaz). 63 plánovaných výtlačkov bolo vypredaných pred začiatkom výroby.

Mclaren speedtail

Hlavný grandiózny exemplár v anglickom sortimente má rovnako ako legendárna F1 centrálne umiestnené sedadlo vodiča.

Pohonná jednotka vyvíja 1035 8 koní z kombinácie twin-turba V7 a elektromotora. Celá táto sila sa na zadné kolesá prenáša prostredníctvom XNUMX-stupňovej dvojspojkovej prevodovky.

Ferrari SF90 Stradale

Prvý sériovo vyrábaný plug-in hybrid Talianov vyvíja vďaka svojmu twin-turbo V986 a tromi pomocnými elektromotormi výkon až 8 koní.

Na rozdiel od Speedtailu ide krútiaci moment na všetky štyri kolesá. To je dosť na to, aby ste zrýchlili auto na 100 km / h len za 2,5 sekundy.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Tento hybrid má výkon 680 koní a zrýchľuje z 0 na 100 km / h rýchlejšie, ako dokážete vysloviť jeho dlhý, nudný názov.

Jaguar S-H75

Angličania bohužiaľ tento model nikdy hromadne nevyrábali, ale vyrobili niekoľko prototypov vybavených pomerne pokrokovým systémom so štvorvalcovým motorom, elektromotormi a batériami.

Porsche 919 evo

Ak stále máte pochybnosti o možnostiach hybridnej technológie, mal by vás tento stroj rozptýliť.

Model 919 Evo Hybrid drží absolútny rekord Severného oblúka na Nürburgringu a dokončil ho za 5:19:54 h: o takmer minútu (!) Rýchlejšie ako predchádzajúce najrýchlejšie auto.

cadillac elr

ELR 2014 bol prvým úplným hybridom Cadillacu a bol v podstate vylepšenou verziou modelu Chevrolet Volt. Ale pretože to stálo 35 000 dolárov viac, bolo to ďalšie zlyhanie trhu pre značku v tomto segmente.

Vďaka tomu je dnes tak atraktívny: zaujímavý vzhľad, luxusný výkon, v uliciach veľmi vzácny a lacný na trhu s náhradnými dielmi.

Porsche 918 Spyder

Hyperautomobil Porsche využíva špeciálne vyvinutý motor V4,6 s objemom 8 litra a výkonom 600 koní, zatiaľ čo dvojica elektromotorov umiestnených vpredu pridáva ďalších 282 koní.

Výsledkom bolo fantasticky rýchle auto, ktoré v roku 2013 prekonalo rekord na okruhu Nürburgring.

Aston Martin Valkyrie

Hyperautomobil Aston poháňa motor Cosworth Formule 1 V12, ktorý mu dáva 1014 162 koní. K tomu sa pridal hybridný systém vyvinutý spoločnosťou Mate Rimac v Chorvátsku, ktorý pridáva ďalších XNUMX koní.

Výsledkom je, že auto má výkon 1,12 koní ... na kilogram hmotnosti.

Ferrari LaFerrari

Prvý „civilný“ model Talianov, ktorý prekročil hranicu 900 koní. To je možné vďaka pozoruhodnému motoru V12 a batérii za vodičom.

Ich spoločné sily umožňujú prekonať segment 0-100 km / h len za dve a pol sekundy. Dnes na sekundárnom trhu cena kolíše medzi 2,5 a 3,5 miliónmi dolárov.

polestar 1

Nová dcérska spoločnosť Volvo bola pôvodne predstavená ako divízia zameraná výlučne na vývoj a výrobu elektrických vozidiel. Aj preto mnohých prekvapilo, že jej prvý model bol vlastne hybrid.

Správanie na ceste a pôsobivý dizajn však rýchlo rozptýlili pochybnosti. Podľa R&T ide o jedno z najlepších veľkolepých turné v histórii.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

V roku 2011, keď toto auto dokázalo na tratiach zázraky, Tesla Model S ani neexistovala. Získané know-how jej umožnilo vytvoriť úžasné Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera je úžasné auto, aj keď nemá plne hybridné nastavenie v klasickom zmysle. Na spustenie pohybu využíva elektrickú energiu a následne pripája benzínový motor na pohon kolies.

Honda Insight I. generácie

Medzi hyperautami a rekordérmi Nürburgringu je toto auto trochu zvláštne – malo miniatúrny trojvalcový motor a zakryté zadné kolesá pre lepšiu aerodynamiku. No v porovnaní s Priusom z rovnakej éry bol Insight neporovnateľne zaujímavejší.

Mercedes-AMG One

AMG One používa dvojicu elektromotorov na pohon predných kolies a hybridný turbomotor V6 pre zadné kolesá. 275 plánovaných kusov sa predalo v predpredaji napriek cenovke 2,72 milióna dolárov.

Mercedes oznámil, že má trikrát viac objednávok, ale pre zachovanie exkluzivity sa ich rozhodli vzdať.

McLaren P1

Tento hyperaut zastavil výrobu pred piatimi rokmi, stále však zostáva štandardom pre hybridné automobily. Už boli vytvorené rýchlejšie hybridy ako tento, ale kombinácia kvality, spoľahlivosti a výkonu modelu P1 je takmer neporovnateľná.

Honda NSX II generácie

Niektorí ľudia namietajú proti tomuto automobilu, pretože sa správa úplne inak ako prvý model NSX navrhnutý s pomocou Ayrtona Sennu. Ale keď si zvyknete na rozdiel, zistíte, že nový hybrid je prekvapivo tiež schopný. Nie je náhoda, že v roku 2017 získal ocenenie Športové auto roka R&T.