Nepravidelná práca motora - informujte sa o najčastejších príčinách nerovnomernej práce srdca auta! Čo robiť, ak auto pri voľnobehu trhne?

Motor beží nerovnomerne - je to dôvod na obavy?

Pohon je srdcom auta. Preto netreba podceňovať žiadne nezvyčajné príznaky. Nerovnomerný výkon motora je nepochybne dôvodom na obavy. Môže to byť znakom rôznych problémov v stroji. Takáto nerovnomerná prevádzka motora sa zvyčajne vyskytuje súbežne s trhaním. Dôvody môžu byť rôzne v závislosti od toho, či ide o benzínový, naftový alebo plynový motor.

Najčastejšie je nerovnomerný chod motora na voľnobeh alebo voľnobeh výsledkom prerušení pracovného cyklu pohonnej jednotky. Môže byť ovplyvnený jeden alebo viac valcov. Stáva sa, že takýto problém bude dočasný alebo sa bude opakovať. Alarmujúce je to najmä vtedy, keď motor beží dlhší čas prerušovane. Ignorovaním tohto stavu sa závada neodstráni. Niekedy môže byť odstránenie takejto poruchy triviálne, pokiaľ ide napríklad o výmenu zapaľovacích sviečok.

Hlavné príčiny nerovnomernej prevádzky benzínového a plynového motora

Dôvody zlyhania môžu byť veľmi odlišné a budú závisieť od typu napájania. Niektoré z nich budú spoločné pre všetky typy pohonov. Príčinou nerovnomerného chodu motora môže byť zanesený palivový filter alebo chybné vstrekovače. Iná situácia je pri autách na skvapalnený plyn. Ak máte takéto nastavenie, uvedomte si, že k prerušeniu dôjde len pri prepnutí auta na plyn alebo aj pri jazde na benzín.

Opotrebované zapaľovacie sviečky sú hlavnou príčinou nerovnomerného chodu motora na benzín.

Opotrebované zapaľovacie sviečky môžu byť hlavnou príčinou nestability motora. Ukazuje sa, že na sťaženie vzniku iskry v spaľovacej komore stačí len malá medzera na elektródach použitých zapaľovacích sviečok, ktorá môže byť aj 1 mm. To zase môže viesť k zlyhaniu zapaľovania. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky profylakticky každých 30 000 km. Pamätajte, že irídiové alebo platinové zapaľovacie sviečky môžu vydržať až 100 000 km. S ohľadom na tieto komponenty je situácia mierne odlišná pri nerovnomernom chode naftového motora, pretože. žeraviace sviečkynie zapálenie.

Staré zapaľovacie káble a nerovnomerný chod motora

Stáva sa, že motor beží nerovnomerne v dôsledku prerušeného zapaľovacieho drôtu. Ak sú chybné, nemusia mať napájanie. To zase spôsobí ich vypadnutie spolu so zapaľovaním. Poškodenie, ktoré je tam prítomné, sťažuje preskočenie iskry. Káble by sa mali vymieňať pravidelne každé 4 roky.

Zapaľovacie cievky treba vymeniť

Zapaľovacie cievky zlyhávajú takmer v každom aute. Dôvodom tohto javu je kladenie horúcej hlavy na zapaľovacie sviečky. Tento problém sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyskytne v autách, ktoré výrobca vybavil samostatnými cievkami.

Opotrebované palivové čerpadlo a upchatý palivový filter

Nepravidelný chod motora na benzín, a preto v prípade poruchy palivového systému dôjde k trhnutiu. Na vine môže byť upchatý palivový filter. Najčastejšie sa takáto porucha vyskytuje s vysokým počtom najazdených kilometrov, keď sa tento prvok dlho nezmenil. Opotrebované palivové čerpadlo spôsobí, že motor bude pri prudkom zrýchľovaní bežať drsne. Len to nebude také efektívne.

Opotrebované vstrekovače a nerovnomerný chod motora pri nízkych otáčkach

Niekedy sú zdrojom problému opotrebované vstrekovače. V tejto situácii si všimnete, že motor beží pri nízkych otáčkach. Problémom môžu byť aj nesprávne hodnoty snímačov alebo špinavé telo škrtiacej klapky. Za týchto podmienok môže dôjsť k nestabilnému voľnobehu.

Netesné podložky pod vstrekovačmi spôsobujú nerovnomerný chod motora 

Nerovnomerný chod dieselového motora na voľnobeh sa môže vyskytnúť vo vašom aute, ak sa objaví čo i len malá netesnosť. To môže stačiť na to, aby pohonná jednotka stratila kompresiu a začala pracovať nepravidelne. Príčinou straty tlaku v motoroch Common Rail môžu byť netesné podložky pod vstrekovačmi. V takejto situácii však nestačí tieto prvky jednoducho vymeniť. Budete musieť zarovnať štrbiny v hlave so správnou frézou. 

Diagnostiku vstrekovačov by mali vykonávať odborníci. Potom špecialisti skontrolujú preklady: urobte opravy a pripojte tester. Ak zistia netesnosti, budete vedieť, že to bola príčina prerušovaného chodu motora na voľnobeh.

Nepravidelný chod naftového motora v aute

Ak sa problém týka nerovnomerného chodu motora po naštartovaní naftového motora, potom je dôvodom oveľa častejšie ako v prípade benzínových motorov chybný palivový systém. Dieselové palivo má menej jednotné zloženie ako benzín. Toto palivo s najhoršími detergentnými vlastnosťami. Preto existuje tendencia k zrážaniu pevných fáz a poklesu teploty.

Dôvody nerovnomernej prevádzky naftového motora môžu spočívať v tom, že palivový filter stojí pred náročnou úlohou. Je potrebné ho často kontrolovať, pretože sa zanáša viac ako v benzínových motoroch. Môže sa tiež stať, že nafta je kontaminovaná. Potom bude trpieť elektrické čerpadlo v nádrži. Stratí výkon a auto sa pri vysokých rýchlostiach zasekne.

Nestabilná prevádzka motora by vás mala okamžite upozorniť. Čím skôr problém nájdete, tým ľahšie ho vyriešite. Výkon disku ovplyvňuje veľa faktorov. Niekedy môže príčinu poruchy presne určiť iba mechanik.