Nedokončená Symphony // Stručný test Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
XV v Subaru je vraj akýmsi talentom pre každého, s konvenčnou karosériou (päťdverové sedany) a terénnymi schopnosťami, skrátka, skutočným exemplárom crossoveru. No u nás sa značka nemôže presadiť, lebo manažéri trhu si ju odniesli zďaleka – z Talianska. Pre Subaru je tiež typické, že pri príprave modelov plne dbá na americký vkus. Súčasný XV (pre americký trh Crosstreck) je štrukturálne pomerne nový, založený na ich novej globálnej platforme a začne sa predávať od roku 2018.... Vo vzhľade druhej generácie sa však objavilo tak málo nových funkcií, že ju nemôžeme odlíšiť od prvej. Nový bol veľa zrekonštruovaný a usporiadaný, najmä dojem jednoduchosti použitia, bohatej výbavy bezpečnostných asistentov (obsiahnutých v ich sériovom EyeSight) a možnosti pohonu všetkých kolies.
Čo nové XV najviac obmedzuje, je pohon. Nie príliš silný plochý štvorvalec s objemom 1,6 litra má iba 114 „koní“, motor musí točiť až do vysokých 6.200 XNUMX otáčok za minútu.aj maximálny krútiaci moment 150 Nm je skromný a je k dispozícii iba pri 3.600 XNUMX ot./min. Na to, aby ste mohli napredovať rýchlejšie, je teda potrebné poriadne zatlačiť na plyn, aby ste vďaka automatickej plynule meniteľnej prevodovke zaznamenali značný pokrok, zatiaľ čo motor vzhľadom na povahu motora stále beží v poriadne vysokých otáčkach. Prenos.
Dôsledok tiež pomerne vysoká priemerná spotreba paliva. Pri miernej spotrebe treba jazdiť veľmi opatrne a plynový pedál len zľahka stláčať. Chýbal nám väčší, výkonnejší XNUMX-litrový motor, ktorý Slovinsko nemá, zrejme preto, že cena takého XV by vyletela do neba.
Vo zvyšku stojí za zmienku skutočne dobrý hardvér, ktorý je v základnej verzii XV (Pure) tiež pomerne bohatý a bude za cenu 23.590 XNUMX by to mohla byť veľmi dobrá príležitosť na kúpu auta s vynikajúcimi terénnymi vlastnosťami..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 31.240 EUR € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 23.590 EUR € |
| Zľava na testovací model: | 31.240 EUR € |
| Moc: | 84 kW (114 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 13,9 ss |
| Maximálna rýchlosť: | 175 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,4 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - boxer - benzín - zdvihový objem 1.600 cm3 - maximálny výkon 84 kW (114 k) pri 6.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 150 Nm pri 3.600 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - prevodovka variátor - pneumatiky 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 175 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 13,9 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 6,4 l/100 km, emisie CO2 145 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.408 kg - celková povolená hmotnosť 1.840 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.465 mm - šírka 1.800 mm - výška 1.615 mm - rázvor 2.665 mm - palivová nádrž 63 l. |
| Krabica: | 380-1.310 L |
Naše merania
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 4.458 km | |
| 402 m od mesta: | 19,5 rokov ( 119 km / h) |
|---|---|
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,5 l / 100 km l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,5 |
| AM tabuľka: | 40,0 |
| Hluk pri 90 km / h | 58dB |
оценка
Subaru XV má bohatú výbavu a štandardný pohon všetkých kolies, ale ani motor, ani prepojenie s automatickým CVT nie sú presvedčivé. Každý chváli jazdné schopnosti v teréne.
Chválime a vyčítame
sériový pohon všetkých štyroch kolies
konektivita
asistenti elektronickej bezpečnosti
veľmi bohaté vybavenie
prenosová operácia
komplexnosť ponuky infotainmentu
hluk motora počas akcelerácie
