Nemecko-čínsky Volkswagen Lavida: história, špecifikácie, recenzie
Obsah
Spolupráca koncernu Volkswagen s čínskymi partnermi trvá už takmer 40 rokov. Závod Volkswagen Automotive v Šanghaji je jednou z prvých pobočiek nemeckého automobilového gigantu v Číne. Nachádza sa na severozápade Šanghaja v meste Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat a ďalšie zostúpili z dopravníkov tohto závodu. Vyrábal sa tu aj prvý automobil koncernu, kompletne zmontovaný v Číne, Volkswagen Lavida.
Evolúcia VW Lavida od Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) bol nielen kompletne navrhnutý a zmontovaný v Číne, ale aj zameraný na čínsky trh. Dizajn auta preto zodpovedá východnej automobilovej móde. Tvorcovia VW Lavida sa dostatočne vzdialili od tradičného štýlu Volkswagenu a dali modelu zaoblený tvar charakteristický pre čínske autá.
História vzniku VW Lavida
Po prvý raz mohli návštevníci autosalónu v Pekingu v roku 2008 oceniť prednosti VW Lavida.
VW Lavida bol výsledkom spoločnej práce medzi koncernom Volkswagen a čínskou štátnou automobilkou v rámci projektu SAIC a rýchlo sa stal jedným z lídrov v predaji áut svojej triedy v Číne. Odborníci tento úspech pripisujú tomu, že stroj spĺňa nielen potreby, ale aj estetické požiadavky Číňanov.
V preklade zo španielčiny znamená Lavida doslova „život“, „vášeň“, „nádej“.
Nový model Lavida, a je to cool, hovorí samotná reklama, teraz môžete jazdiť v protismere bez akéhokoľvek dôvodu! Myslíte si, že to boli oni, kto ju tak rozveselil, nie, len ukradli všetky vylepšenia Brazílčanom, no, pridali svoju príchuť. Špecifikom tunajšieho trhu je, že Číňania nie sú veľmi spokojní s európskymi modelmi také, aké sú, preto ich upravujú, výsledkom čoho sú nové modely.
Prehľad VW Lavida rôznych generácií
Kontúry karosérie VW Lavida pripomínajú koncept VW Neeza predstavený na autosalóne v Pekingu v roku 2007. Podobne ako VW Jetta a Bora Mk4, tiež zamerané na veľký čínsky trh, bola Lavida postavená na platforme A4. Prvá generácia najmasívnejšieho čínsko-nemeckého sedanu bola vybavená motormi s objemom 1,6 a 2,0 litra.
V roku 2009 bol na autosalóne v Šanghaji predstavený model VW Lavida Sport 1,4TSI s motorom z FAW-VW Sagitar TSI a možnosťou výberu medzi päťstupňovou manuálnou a sedemstupňovou automatickou prevodovkou. V roku 2010 sa VW Lavida stal najpredávanejším autom v Číne.. V tom istom roku bol predstavený Tantos E-Lavida, plne elektrická verzia s motorom s výkonom 42 kW a maximálnou rýchlosťou 125 km/h. V roku 2011 sa objavili ďalšie štyri nové verzie. Zároveň bol rad pohonných jednotiek doplnený o 1,4-litrový turbo motor.
V lete 2012 sa v Pekingu konala premiéra druhej generácie VW Lavida. Nový model bol predstavený v troch úrovniach výbavy:
- trendová čiara;
- Comfortline;
- highline.
Balík VW Lavida Trendline obsahoval tieto funkcie:
- ASR - kontrola trakcie;
- ESP - dynamický stabilizačný systém;
- ABS - protiblokovací systém bŕzd;
- EBV - elektronický rozdeľovač brzdnej sily;
- MASR a MSR je systém, ktorý riadi krútiaci moment motora.
VW Lavida Trendline bol vybavený 1,6-litrovým motorom s výkonom 105 k. s. Zároveň si kupujúci mohol vybrať päťstupňovú manuálnu prevodovku alebo šesťstupňový Tiptronic. V prvom prípade bola maximálna rýchlosť 180 km / h s priemernou spotrebou paliva 5 litrov na 100 km, v druhom - 175 km / h so spotrebou 6 litrov na 100 km.
VW Lavida Comfortline bol vybavený motorom s výkonom 105 k. s. alebo motor TSI s výkonom 130 koní. s. s objemom 1,4 litra. Ten umožňoval rýchlosť 190 km/h s priemernou spotrebou paliva 5 litrov na 100 km. Na VW Lavida boli v konfigurácii Highline nainštalované iba 1,4-litrové jednotky TSI.
V roku 2013 sa na trhu objavil hatchback van Gran Lavida, ktorý vo svojom segmente nahradil Lavida Sport. Ukázalo sa, že je o niečo kratší ako jeho predchodca (4,454 m oproti 4,605 m) a mal konvenčný 1,6-litrový motor alebo 1,4-litrový motor TSI. Nový model dostal zadné svetlá z Audi A3 a upravený zadný a predný nárazník.
Tabuľka: technické špecifikácie rôznych verzií VW Lavida
| Charakterizácia | život 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Typ tela | Sedan | Sedan | Sedan |
| Počet dverí | 4 | 4 | 4 |
| Počet miest | 5 | 5 | 5 |
| Výkon motora, hp s | 105 | 130 | 120 |
| Objem motora, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Krútiaci moment, Nm / ot. v min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| počet valcov | 4 | 4 | 4 |
| Usporiadanie fliaš | Riadok | Riadok | Riadok |
| Počet ventilov vo valci | 4 | 4 | 4 |
| Zrýchlenie na 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Objem palivovej nádrže, l | 55 | 55 | 55 |
| Pohotovostná hmotnosť, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Dĺžka, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Šírka, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Výška, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Rázvor, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Objem kufra, l | 478 | 478 | 472 |
| Predné brzdy | Vetrané disky | Vetrané disky | Vetrané disky |
| Zadné brzdy | kotúč | kotúč | kotúč |
| Привод | predné | predné | predné |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 automatická prevodovka |
Technika novej Lavidy je úplne rovnaká ako technika Bora. Dva zatiaľ neidentifikované benzínové 4-valce, manuálna prevodovka a na želanie Tiptronic. Na rozdiel od súpera však budú tri konfigurácie. A ten najvyšší sa chváli až 16-palcovými kolesami! Zdá sa, že Bora bude umiestnená ako cenovo dostupnejšie auto a Lavida - stav. Obe sa začnú predávať v Číne v lete. Ak má niekto záujem.
Najnovší VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, predstavený v roku 2013, je mnohými odborníkmi vnímaný ako solídnejšia verzia Gran Lavida.
Технические характеристики
Do prvej terénnej verzie modelu Lavida boli nainštalované dva typy motorov:
- Motor TSI s objemom 1,4 litra a výkonom 131 litrov. s. turbodúchadlo a priame vstrekovanie paliva;
- atmosférický motor s objemom 1,6 litra a výkonom 110 litrov. s.
Ďalšie vlastnosti nového modelu:
- Prevodovka - šesťstupňová manuálna alebo sedempolohová DSG;
- pohon - predný;
- maximálna rýchlosť - 200 km / h;
- čas zrýchlenia na 100 km / h - za 9,3 sekundy;
- pneumatiky - 205 / 50 R17;
- dĺžka - 4,467 m;
- rázvor - 2,61 m.
Video: prezentácia VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
konfiguračné funkcie
Vzhľad VW Cross Lavida sa výrazne líšil od Gran Lavida:
- na podbehoch kolies sa objavili podložky;
- koľajnice sú inštalované na streche;
- zmenil sa tvar nárazníkov a prahov;
- objavili sa zliatinové kolesá;
- telo zmenilo farbu na originálnejšiu;
- predný nárazník a mriežka falošného chladiča boli pokryté sieťkou simulujúcou plást.
Zmeny sa dotkli aj interiéru. Už v základnej konfigurácii bolo poskytnuté:
- kožené čalúnenie;
- poklop v strope;
- trojramenný multifunkčný volant;
- digitálny dotykový displej;
- kontrola podnebia;
- bezpečnostný systém;
- protiblokovací systém;
- airbagy vodiča a spolujazdca.
VW Cross Lavida 2018
V roku 2018 mala na autosalóne v Detroite premiéru nová generácia Volkswagenu Lavida. Je založený na platforme MQB a vzhľadom pripomína najnovší VW Jetta. Nová verzia má zväčšené rozmery a rázvor:
- dĺžka - 4,670 m;
- šírka - 1,806 m;
- výška - 1,474 m;
- rázvor - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Na VW Lavida 2018 nainštalujte:
- 1,2-litrový motor s objemom 116 litrov. S.;
- 1,4-litrový motor s objemom 150 litrov. S.;
- atmosférický motor s objemom 1,5 litra s objemom 116 litrov. s.
Dieselové motory nie sú k dispozícii pre žiadnu z verzií nového auta.
Náklady na predchádzajúce verzie VW Lavida v závislosti od konfigurácie sú 22000 23000 - 2018 17000 USD. Cena modelu XNUMX začína na XNUMX XNUMX dolároch.
VW Lavida, kompletne zmontovaný v Číne, plne spája nemeckú spoľahlivosť a orientálnu estetiku. Vďaka tomu sa v posledných rokoch stal najžiadanejším autom na čínskom trhu.
