Účel, poruchy a oprava hlavného valca spojky VAZ 2101

Všetky klasické „Lada“ majú rovnaký dizajn spojkového mechanizmu. Jedným z hlavných komponentov v systéme hydraulického pohonu je hlavný valec spojky, cez ktorý je ovládané uvoľňovacie ložisko. Výmena hydraulického pohonu sa vykonáva v prípade poruchy alebo poruchy mechanizmu.

Hlavný valec spojky VAZ 2101

Stabilný chod hlavného valca spojky (MCC) má priamy vplyv na fungovanie prevodovky a jej životnosť, ako aj na plynulosť radenia. Ak dôjde k poruche hydraulického pohonu, ovládanie boxu je nemožné, rovnako ako ďalšia prevádzka vozidla.

Načo to je

Hlavnou funkciou GCC je krátke odpojenie pohonnej jednotky od prevodovky pri radení prevodových stupňov. Keď stlačíte pedál, v systéme sa vytvorí tlak, ktorý pôsobí na tyč vidlice spojky. Ten poháňa uvoľňovacie ložisko a ovláda spojku.

Ako to funguje

Hlavné komponenty uzla sú:

• vonkajšia manžeta;
• tesniaca manžeta;
• kovania;
• zásoby;
• vratná pružina;
• telo;
• kryt na ochranu.

Puzdro GCC obsahuje vratnú pružinu, manžety, pracovné a plávajúce piesty

Princíp činnosti

Hydraulická spojka sa skladá z dvoch valcov - hlavného a pracovného (HC a RC). Princíp činnosti hydraulického pohonu je založený na nasledujúcom:

1. Kvapalina v HC vstupuje cez hadicu z nádrže.
2. Pri pôsobení na pedál spojky sa sila prenáša na tyč pomocou tlačného zariadenia.
3. Piest v HC sa vysúva, čo vedie k prekrytiu ventilu a kompresii tekutiny.
4. Po stlačení kvapaliny vo valci vstupuje cez armatúru do hydraulického systému a je privádzaná do RC.
5. Pomocný valec poháňa vidlicu, ktorá posúva spojku s vypínacím ložiskom dopredu.
6. Ložisko tlačí na treciu pružinu prítlačnej dosky, čím uvoľňuje hnaný kotúč, po čom sa spojka vypne.
7. Po uvoľnení pedálu sa piest valca pod vplyvom pružiny vráti do pôvodnej polohy.

Pedál pohybuje posúvačom, ktorý zase pohybuje piestom a vytvára tlak v systéme hydraulického pohonu

Kde je

GCC na VAZ 2101 je inštalovaný pod kapotou v blízkosti podtlakového posilňovača bŕzd a hlavného valca brzdového systému. V blízkosti spojkového valca sú tiež nádrže: jedna pre brzdový systém, druhá pre hydraulickú spojku.

GCC na VAZ 2101 sa nachádza v motorovom priestore v blízkosti podtlakového posilňovača bŕzd a hlavného valca brzdového systému

Keď je potrebná výmena

Prvky valca sa časom opotrebujú, čo vedie k prerušeniu činnosti mechanizmu. Oprava alebo výmena GCC je potrebná, keď sa objavia nasledujúce príznaky:

• vzdušnosť systému;
• únik pracovnej tekutiny;
• opotrebovanie komponentov valca.

Prítomnosť vzduchu v systéme hydraulického pohonu narúša výkon systému a znemožňuje jeho fungovanie. Vzduch sa môže dostať do hydraulického pohonu cez mikrotrhliny v tesniacich prvkoch valca alebo v spojovacích hadiciach. Ak kontrola systému odhalí neustály nedostatok kvapaliny v expanznej nádrži, je potrebné skontrolovať celý mechanizmus spojky, pretože kvapalina môže opustiť nielen hlavný valec. Ak je v systéme hydraulického pohonu nedostatočné množstvo kvapaliny, nie je možné vytvoriť potrebný tlak na pohyb vidlice spojky. Takýto problém sa prejaví v nemožnosti oddeliť motor a prevodovku pri stlačení spojkového pedálu. Ak je únik spôsobený opotrebovaním spojovacích hadíc, ich výmena nie je problém. Ak problém súvisí so samotným GCC, potom bude potrebné produkt rozobrať, rozobrať a zistiť príčinu, alebo jednoducho vymeniť diel za nový.

Ktorý z nich je lepšie umiestniť

Na VAZ 2101 je potrebné nainštalovať hydraulický pohon spojky určený pre VAZ 2101-07. Valce určené na prácu vo vozidlách UAZ, GAZ a AZLK nie sú vhodné na inštaláciu na "penny". Podobná situácia s dovezenými náprotivkami. Zavedenie GCC z akéhokoľvek cudzieho auta bude dosť problematické z dôvodu odlišného upevnenia zostavy, rôznych závitov a konfigurácie rúr. Pre „klasiku“ je však vhodný hydraulický pohon z VAZ 2121 alebo z Niva-Chevrolet.

Výber výrobcu

Dnes existuje veľa spoločností, ktoré vyrábajú hlavné spojkové valce. Pri výbere a kúpe príslušného uzla by sa však mali uprednostniť títo výrobcovia:

• JSC AvtoVAZ;
• Brik LLC;
• LLC "Kedr";
• Fenox;
• ATE;
• TRIALLI.

Pri výbere GCC je lepšie uprednostniť známych výrobcov

Priemerná cena hydraulickej spojky je 500 - 800 rubľov. Existujú však produkty, ktoré stoja asi 1700 rubľov, napríklad valce od ATE.

Tabuľka: porovnanie hydraulických pohonov spojky od rôznych výrobcov podľa ceny a recenzií

Výrobca, krajina	Ochranná známka	Náklady, rub.	recenzia
Rusko, Togliatti	AvtoVAZ	625	Originálne GCC sú vyrobené vo vysokej kvalite, sú drahšie ako analógy
Bielorusko	Fenox	510	Originálne GCC sú lacné, vyrobené vo vysokej kvalite, obľúbené medzi vodičmi
Rusko, Miass	Tehlový čadič	490	Vylepšený dizajn: absencia technologickej zátky na konci valca a prítomnosť protivákuovej manžety zvyšujú spoľahlivosť produktu
Nemecko	A TIE	1740	Originály sú najvyššej kvality. Cena je viazaná na kurz EURO
Nemecko	HORT	1680	Originálne GCC sú spoľahlivé a odolné v prevádzke. Cena je viazaná na kurz EURO
Rusko, Miass	céder	540	Pôvodné GCC nespôsobujú žiadne zvláštne sťažnosti

Oprava hlavného valca spojky

Ak nevenujete pozornosť slabému výkonu spojky, potom je dosť pravdepodobné opotrebenie zubov na ozubených kolesách prevodovky, čo povedie k poruche jednotky. Oprava boxu si vyžiada oveľa viac času a materiálnych investícií. Preto, ak sa vyskytnú známky porúch pri opravách, neoplatí sa odkladať. Ak chcete pracovať, budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• kľúč na 10;
• nástrčná hlava 13 s predĺžením;
• skrutkovač;
• kľúč 13 na brzdové potrubia;
• gumová hruška na čerpanie kvapaliny;
• opravná sada pre GCC.

odňatia

Demontáž valca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odskrutkujeme upevnenie expanznej nádrže chladiaceho systému, pretože blokuje prístup k hydraulickému pohonu.
   

   Expanzná nádrž sťažuje prístup ku GCS, preto je potrebné nádrž demontovať
2. Nádobu odložte nabok.
   

   Odskrutkujte držiak nádrže, vyberte ho nabok
3. Pomocou gumenej guľôčky alebo injekčnej striekačky odstráňte kvapalinu z nádržky spojky.
   

   Pomocou žiarovky alebo injekčnej striekačky odčerpáme brzdovú kvapalinu z nádržky
4. Odskrutkujeme upevnenie tyče, ktorá drží nádrž.
   

   Nádrž na kvapalinu GCC je pripevnená k telu pomocou tyče, odskrutkujte jej držiak
5. S kľúčom 13 odskrutkujeme rúrku, ktorá ide do pracovného valca, a potom ju vezmeme na stranu.
   

   Odskrutkujeme rúrku smerujúcu k pomocnému valcu spojky pomocou kľúča 13
6. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu GCS.
   

   Uvoľníme svorku a odstránime hadicu na prívod pracovnej kvapaliny z armatúry
7. S hlavou 13 s predlžovacím káblom alebo kľúčom odskrutkujeme držiak hydraulického pohonu a opatrne odstránime podložky z čapov.
   

   Odskrutkujeme upevnenie GCC na štít motora
8. Valec demontujeme.
   

   Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov demontujeme valec z auta

demontáž

Z nástrojov, ktoré potrebujete na prípravu:

• kľúč na 22;
• Phillips alebo plochý skrutkovač.

Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vonkajšiu stranu valca očistíme od znečistenia kovovou kefou, aby sa dovnútra nedostali nečistoty pri demontáži.
2. Hydraulický pohon upneme do zveráka, odskrutkujeme zátku kľúčom 22 a vyberieme pružinu.
   

   Upevnením hydraulického pohonu spojky do zveráka odskrutkujte zátku
3. Utiahneme prašník a odstránime poistný krúžok.
   

   Na zadnej strane valca odstráňte prašník a odstráňte poistný krúžok
4. Pomocou skrutkovača zatlačte piest smerom k zátke.
   

   Piest GCC sa vytlačí pomocou skrutkovača
5. Zavesíme poistnú podložku a vyberieme kovanie z objímky.
   

   Vypáčením poistnej podložky vyberte armatúru zo zásuvky
6. Všetky vnútorné prvky opatrne poskladáme vedľa seba, aby sme nič nestratili.
   

   Po demontáži spojkového valca opatrne usporiadajte všetky diely vedľa seba

Na čistenie telesa valca od nečistôt vo vnútri nepoužívajte kovové predmety ani brúsny papier. Použiť možno len brzdovú kvapalinu a hrubú handričku. Na finálne preplachovanie montáže používame aj brzdovú kvapalinu a nič iné.

Pri opravách spojkových alebo brzdových valcov po demontáži zariadenia skontrolujem vnútornú dutinu. Na vnútorných stenách valcov by nemali byť žiadne ryhy, škrabance alebo iné poškodenia. Inštalácia nových dielov z opravnej súpravy neprinesie žiadny výsledok a GCC nebude správne fungovať, ak je vnútorný povrch poškriabaný. To isté platí pre povrch piestu. V opačnom prípade bude musieť byť valec nahradený novým dielom. Ak nie sú žiadne chyby, výsledok opravy bude pozitívny.

Piesty, ako aj vnútorný povrch valca by nemali mať škrabance a ryhy

Výmena manžety

Pri akejkoľvek oprave hlavného valca spojky, ktorá zahŕňa jeho demontáž, sa odporúča vymeniť gumené prvky.

GCC opravná sada obsahuje manžety a prašník

Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce kroky:

1. Manžety stiahneme z piestu a vypáčime ich skrutkovačom.
   

   Na odstránenie manžiet z piestu ich stačí vypáčiť plochým skrutkovačom
2. Piest umyjeme brzdovou kvapalinou a očistíme časť od zvyškov gumy.
3. Inštalujeme nové tesnenia na miesto, opatrne pomáhame skrutkovačom.

Pri inštalácii manžiet musí byť matná strana gumových prvkov otočená smerom k tyči valca.

zhromaždenia

Proces montáže sa vykonáva v opačnom poradí:

1. Opláchnite vnútro valca čistou brzdovou kvapalinou.
2. Namažte manžety a piest rovnakou kvapalinou.
3. Vložte piesty do valca.
4. Nainštalujeme poistný krúžok na miesto a na druhú stranu GCC vložíme pružinu.
   

   Poistný krúžok vložíme do tela GCC pomocou okrúhlych klieští
5. Na zátku nasadíme medenú podložku a zátku zaskrutkujeme do valca.
6. Inštalácia GCC na štít motora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Video: Oprava GCC na "klasickom"

Výmena opravnej súpravy pre hlavný valec spojky VAZ 2106

Krvácanie spojky

Aby sa vylúčila možnosť zlyhania spojkového mechanizmu, po dokončení opravy musí byť hydraulický pohonný systém čerpaný. Na vykonanie postupu musí byť vozidlo nainštalované na nadjazde alebo inšpekčnom otvore a tiež pripravené:

• brzdová kvapalina;
• kľúče na odskrutkovanie brzdových potrubí;
• gumová trubica vhodného priemeru;
• priehľadná nádoba.

Akú tekutinu naplniť

Pre klasické „žiguli“ v systéme hydraulickej spojky továreň odporúča používať brzdovú kvapalinu RosDot 4. Na opravy bude stačiť nádoba s objemom 0,5 litra. Potreba naplnenia kvapaliny môže vzniknúť nielen pri opravách, ale aj pri výmene samotnej kvapaliny, pretože časom stráca svoje vlastnosti.

Spojkový systém klasického Zhiguli sa odporúča naplniť brzdovou kvapalinou RosDot 4

Ako odvzdušniť spojku

Práca sa najlepšie vykonáva s asistentom. Hladina kvapaliny v nádrži by mala byť pod hrdlom. Vykonávame nasledujúce kroky:

1. Jeden z koncov hadíc natiahneme na armatúru pomocného valca spojky a druhý spustíme do nádoby.
2. Asistent niekoľkokrát stlačí spojkový pedál, kým sa neutiahne, a podrží ho v zošliapnutej polohe.
   

   Asistent, ktorý je v kabíne, niekoľkokrát stlačí spojkový pedál a drží ho stlačený
3. Odskrutkujeme armatúru a spustíme kvapalinu vzduchom do nádoby, potom armatúru otočíme.
   

   Na odvzdušnenie hydraulického pohonného systému je potrebné odskrutkovať armatúru a vypustiť kvapalinu vzduchovými bublinami
4. Opakujte postup niekoľkokrát, kým sa vzduch úplne nevytlačí zo systému.

Video: pumpovanie spojky na klasickom Zhiguli

Odvzdušnenie spojky, niekoľkými spôsobmi.

V procese čerpania bude kvapalina z nádržky spojky odchádzať, takže jej hladinu je potrebné monitorovať a podľa potreby dopĺňať.

V procese odvzdušňovania spojky musíte monitorovať hladinu kvapaliny v nádrži a včas ju doplniť

Na odvzdušnenie spojkového alebo brzdového systému používam priehľadnú hadičku, ktorá umožňuje vizuálne posúdiť, či je v kvapaline vzduch alebo nie. Existujú situácie, keď potrebujete pumpovať spojku, ale neexistuje žiadny asistent. Potom odskrutkujem armatúru na pomocnom valci spojky, odskrutkujem uzáver nádrže a na jej hrdlo dám čistú handričku, napríklad vreckovku, vytvorím tlak ústami, to znamená, že jednoducho fúknem do nádrže. Niekoľkokrát fúkam, aby som systém odvzdušnil a úplne z neho vytlačil vzduch. Môžem odporučiť iný celkom jednoduchý spôsob čerpania, pri ktorom kvapalina prechádza systémom samospádom, na čo stačí odskrutkovať armatúru na pracovnom valci a kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Keď je vzduch úplne vonku, zabalíme tvarovku.

Porucha hlavného valca spojky VAZ 2101 je zriedkavým javom. Ak vzniknú problémy, sú spojené s poškodením prašníka alebo použitím nekvalitnej tekutiny. Ak mechanizmus nefunguje správne, môžete obnoviť pracovnú kapacitu sami. Ak chcete vykonať opravy, musíte si pripraviť potrebné nástroje a prečítať si podrobné pokyny, ktoré odstránia možné chyby.