O koľko rastú náklady na údržbu auta so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov?
Priemerné auto stojí 1,400 25,000 dolárov na údržbu do 100,000 XNUMX míľ, potom náklady rýchlo stúpnu na XNUMX XNUMX míľ. Toyota vyhráva ako najlacnejšie auto na údržbu.
Priemerný Američan závisí od auta, ktoré prejde 37 míľ denne. Každý deň cestujúci strávia v aute približne hodinu. Dlhé dochádzanie môže byť problém, ale porucha je ešte horšia.
Vodiči musia vedieť, ktoré vozidlá môžu prejsť túto vzdialenosť a ktoré ich nechajú na kraji cesty.
V AvtoTachki máme obrovský súbor údajov, ktorý zahŕňa značku, model a počet najazdených kilometrov vozidiel, ktoré sme opravili. Predtým sme tieto údaje používali na skúmanie toho, ako sa autá správajú s vekom. V tomto článku sme sa pozreli na to, ako autá odolávajú vykorisťovaniu. Inými slovami, ktoré autá majú najnižšie náklady na údržbu so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov? Pozreli sme sa aj na to, ktoré druhy údržby sú s rastúcim počtom najazdených kilometrov čoraz bežnejšie.
Našu aktuálnu analýzu sme začali otázkou, o koľko viac stojí údržba priemerného auta počas prvých 25,000 25,000 míľ v porovnaní s ďalšími 5,000 XNUMX míľami. (Aby sme odhadli náklady na údržbu podľa vzdialenosti, vzali sme celkové náklady na údržbu vozidiel v danej kategórii najazdených kilometrov a vydelili sme ich počtom výmen oleja. Za predpokladu, že jedna výmena oleja je XNUMX míľ, to nám dáva náklady na údržbu potrebnú na míľu.)
| Ako sa líšia náklady na údržbu v závislosti od najazdených kilometrov? | |
|---|---|
| Na základe výsledkov údržby AvtoTachki | |
| najazdených kilometrov | Celkové náklady na údržbu na 25 XNUMX km |
| 0 25,000- | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Priemerná údržba auta počas prvých 1,400 25,000 míľ stojí 100,000 100,000 dolárov a následne sa náklady zvyšujú. Náklady prudko stúpajú až k hranici XNUMX XNUMX míľ a menej intenzívne po XNUMX XNUMX míľach. Náklady na údržbu auta môžu dosiahnuť strop alebo sa môže stať, že vodiči zošrotujú svoje autá hneď, ako náklady na údržbu prevýšia hodnotu auta.
Aké typy áut sú najlacnejšie na údržbu? Najprv sme sa pozreli na to, ktoré značky (značky) sú najlacnejšie na údržbu počas prvých 75,000 XNUMX míľ.
| Čo robí Start Out najmenej nákladným? | ||
|---|---|---|
| Na základe nákladov na údržbu prvých 75,000 XNUMX míľ pre všetky populárne značky | ||
| hodnosť | MAKE | Náklady na prvých 75 tisíc míľ |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | potomstvo | $4,800 |
| 7 | mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | džíp | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Únik | $6,700 |
| 17 | mitsubishi | $7,000 |
| 18 | chevrolet | $7,100 |
| 19 | brod | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | audi | $8,800 |
| 24 | lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Je tu málo prekvapení. Výrobcovia automobilov základnej úrovne ako Hyundai a Kia sa považujú za najlacnejšie. Na druhej strane prémiové modely ako Mercedes-Benz a BMW sú najdrahšie. Počas prvých 75,000 XNUMX míľ sú tieto luxusné modely asi trikrát drahšie na údržbu ako najlacnejšie možnosti. Údržba vysokovýkonných automobilov nie je lacná záležitosť.
Čo vám však umožňuje zostať lacný s vysokým počtom najazdených kilometrov? Zoskupili sme údaje podľa značky a porovnali náklady na údržbu za prvých 150,000 XNUMX najazdených kilometrov.
| Ktoré značky vyžadujú z dlhodobého hľadiska najmenej údržby? | ||
|---|---|---|
| Na základe nákladov na údržbu prvých 150,000 XNUMX míľ pre všetky populárne značky | ||
| hodnosť | MAKE | Náklady na prvých 150 tisíc míľ |
| 1 | potomstvo | $10,400 |
| 2 | toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | mitsubishi | $19,000 |
| 17 | džíp | $19,400 |
| 18 | audi | $21,200 |
| 19 | brod | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Únik | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Autá, ktoré sa na prvý pohľad zdajú lacné, nie vždy zostávajú ziskové. Základná úroveň robí Hyundai a Kia nárok na najlacnejší servis počas prvých 75,000 6 míľ, ale klesá na 9. a 150,000 XNUMX po XNUMX míľach.
Drahé modely ako Mercedes-Benz a BMW sú drahé (približne 11,000 75,000 USD alebo viac za prvých 16 míľ) a zostávajú tak drahé, keď sa zvyšuje počet najazdených kilometrov. Značky automobilov strednej triedy sú zmesou. Dodge klesá z 22. na 5. miesto kvôli vyšším nákladom na údržbu kilometrov, zatiaľ čo Subaru sa presúva z 4. na XNUMX. miesto. Subaru znižuje náklady, aj keď zarába kilometre.
Toyota (a jej značka Scion) je jasným víťazom.
Okrem pohľadu na značku auta nás zaujímalo, ktoré modely majú najväčšiu odolnosť. Nasledujúca tabuľka zobrazuje konkrétne modely, ktoré sú najlacnejšie a najlacnejšie počas prvých 75,000 XNUMX míľ. Uvádzame len desať najdrahších a najlacnejších, pretože modelov je veľmi veľa.
| Ktoré modely začínajú najlacnejšou/najdrahšou? | |||
|---|---|---|---|
| Na základe nákladov na údržbu prvých 75,000 XNUMX míľ | |||
| Najdrahší | |||
| hodnosť | MAKE | Model | Náklady na prvých 75 tisíc míľ |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | brod | mustang | $10,200 |
| 3 | brod | Víza F-150. | $8,900 |
| 4 | Únik | Veľký karavan | $8,100 |
| 5 | mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | džíp | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | brod | cestovateľ | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | audi | A4 | $7,400 |
| 10 | audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Lacnejšie | |||
| hodnosť | MAKE | Model | Náklady na prvých 75 tisíc míľ |
| 1 | toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | versa | $3,300 |
| 3 | chevrolet | tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Korešpondovať | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | brod | fúzia | $3,900 |
| 9 | toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | toyota | koruna | $3,900 |
Toyota Prius, ktorej údržba počas prvých 2,800 75,000 míľ stojí iba XNUMX XNUMX dolárov, je jasným víťazom. Nissan Versa a Chevrolet Tahoe tiež ukazujú silné stránky. Vo všeobecnosti je údržba malých áut značiek Honda, Hyundai, Nissan a Toyota pomerne lacná.
Ktorý z týchto modelov však zostáva ziskový, keď sa počítadlo kilometrov zvýši zo 75,000 150,000 na XNUMX XNUMX?
| Ktoré modely vyžadujú z dlhodobého hľadiska najviac/najmenšiu údržbu? | |||
|---|---|---|---|
| Na základe nákladov na údržbu prvých 150,000 XNUMX míľ | |||
| Najdrahší | |||
| hodnosť | MAKE | Model | Náklady na prvých 150 tisíc míľ |
| 1 | brod | mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | brod | cestovateľ | $23,100 |
| 4 | džíp | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Únik | Veľký karavan | $21,700 |
| 7 | brod | Фокус | $21,600 |
| 8 | audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Lacnejšie | |||
| hodnosť | MAKE | Model | Náklady na prvých 150 tisíc míľ |
| 1 | toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Korešpondovať | $10,000 |
| 4 | toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | toyota | koruna | $10,300 |
| 6 | potomstvo | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | brod | fúzia | $10,900 |
| 10 | toyota | horolezec | $11,200 |
Toyota Prius je najlacnejší model na údržbu pre nízky aj vysoký kilometrový výkon; údržba stojí chabých 6,700 150,000 dolárov za 8,500 150,000 míľ. Ďalšia najlepšia možnosť, Nissan Versa, ktorá stojí v priemere 25 XNUMX dolárov na údržbu počas XNUMX míľ, stále stojí majiteľov o viac ako XNUMX % viac ako Prius.
Ďalšie vysokovýkonné vozidlá sú väčšinou kupé a sedany. Toyota však do zoznamu zaradila svoje SUV (Highlander) a nákladné auto (Tacoma).
Aké problémy s najväčšou pravdepodobnosťou ovplyvnia tieto náklady na údržbu?
Pozreli sme sa na najčastejšie problémy a na to, aká je pravdepodobnosť ich výskytu. Napríklad, ak jedno z desiatich áut mení brzdové doštičky medzi 25,000 30,000 a 10 5,000 míľami, potom majú autá s týmto počtom najazdených kilometrov 100,000 105,000 % šancu, že budú brzdové doštičky vymenené každých 25 XNUMX míľ. Naopak, ak by každé štvrté auto s najazdenými XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX míľami malo vymenené brzdové doštičky, rovnaká pravdepodobnosť by bola XNUMX %.
Najčastejším problémom je, že auto nenaštartuje alebo svieti kontrolka Check Engine. Časté opravy si vyžadujú aj brzdové doštičky, zapaľovacie sviečky a batérie.
Vodiči musia skontrolovať kontrolku motora a vysporiadať sa s autom, ktoré odmietne naštartovať, keď sa zvyšuje počet najazdených kilometrov. Naproti tomu problémy s brzdovými doštičkami sa vyskytujú po 50,000 100,000 míľach a problémy so zapaľovacími sviečkami po XNUMX XNUMX míľach. Vodiči neustále riešia chybné batérie počas celej životnosti svojho vozidla.
Či už si kupujete ojazdené auto alebo servisujete svoje súčasné auto, spotrebitelia potrebujú vedieť, ktoré autá vyžadujú najnižšie náklady na údržbu, keďže sa zvyšuje počet najazdených kilometrov. Naše údaje sme analyzovali pomocou niekoľkých premenných vplyvu, pretože tieto náklady sú ovplyvnené mnohými faktormi, od stavu povrchu najčastejšie jazdených ciest až po frekvenciu pravidelných návštev údržby.
