Pretáčavosť a nedotáčavosť
Tieto pojmy popisujú, ako sa auto správa na ceste. Vozidlo môže byť pretáčavé alebo nedotáčavé. Oba tieto javy sa nikdy nevyskytnú súčasne.
Pretáčavosť
Toto je tendencia auta uťahovať sa do zákruty. Vo chvíli, keď sa auto začne otáčať doľava, predná časť auta sa otočí viac ako zadná. Inými slovami, zadná časť začne predbiehať prednú časť auta, čo spôsobí, že sa auto roztočí okolo svojej osi a zatlačí auto do priekopy na tej strane cesty, kde sa auto otáča.
 | vľavo: Tendencia utiahnuť ohyb. vpravo: V prípade pretáčavého šmyku VSC pribrzdí vonkajšie predné koleso. |
Nedotáčavosť
Je to presný opak pretáčavého šmyku. Nedotáčavé auto má tendenciu rozširovať zákrutu. V zákrute je auto zdvihnuté na vonkajšiu stranu vozovky, čo znamená, že na volant reaguje oneskorene.
 | vľavo: Tendencia rozširovať zákrutu, vychádzať s autom na ulicu. vpravo: V prípade nedotáčavosti najskôr „pribrzdí“ vnútorné zadné koleso, aby vozidlo vrátilo na koľajnice, potom vonkajšie zadné koleso, aby spomalilo. |
nebezpečenstvo
Ani jedno nie je prospešné. Budete sa však musieť naučiť, ako reagovať na nezvyčajné správanie vozidla, ako je utiahnutie zákruty (nedotáčavosť) alebo pokles volantu (pretáčavosť). Našťastie, za bežných prevádzkových podmienok môže mať auto len jednu z týchto vlastností. Ak si teda zvykneme na správanie nášho auta, podvedome budeme korigovať jeho pohyb, pričom si ten delikátny manéver ani neuvedomíme.
Ako odolať?
Automobilová elektronika sa vyvinula natoľko, že v moderných autách je množstvo senzorov schopných určiť, či je auto nedotáčavé alebo pretáčavé, a korigovať jeho trajektóriu.
V prípade pretáčavého šmyku systém pribrzdí vonkajšie predné koleso. Takže auto sa začne otáčať na vonkajšom oblúku.
Ak je vozidlo nedotáčavé a vychádza zo zákruty, systém pribrzdí vnútorné zadné koleso. Vozidlo sa potom vráti do správnej stopy a brzdový systém pôsobí aj na vonkajšie zadné koleso, aby znížil rýchlosť. Obe tieto tendencie sú nebezpečné len pri prejazde zákrutami v nadmernej rýchlosti. Pri bežnej jazde by nemali byť pre vodiča problémom.
» Na začiatok článku
