Musím dať do nárazníka sieťku na ochranu chladiča
Obsah
Chladiaci systém motora musí mať značnú priepustnosť tepla, ktoré sa pri prevádzke pohonnej jednotky s veľkým zaťažením uvoľňuje veľa. Takmer celé chladenie prebieha cez hlavný chladič, odtiaľ ho zvyknú umiestňovať do najviac vetranej prednej časti auta, pričom ho prekrývajú ozdobnou mriežkou.
Ale nie je tam dostatok miesta, čo je diktované požiadavkami automobilového dizajnu. Treba namontovať niekoľko radiátorov, chladenie vyžadujú aj iné systémy auta, prevodovka a klimatizácia.
Všetko závisí od zložitosti a výkonu auta, preto je dôležité udržiavať chladič s obmedzenou veľkosťou čistý.
Prečo potrebujete sieťku v nárazníku
Vzduch pred chladičom auta môže byť čistý len v ideálnej situácii, to sa stáva málokedy. Typickým prípadom je rozrezanie nárazníkom, a teda chladičom, suspenzie prachu, mokrej špiny, štrku a početného hmyzu rôznych veľkostí. A pri vysokej rýchlosti.
Sieťka zaberie veľa, takže radiátor zostane relatívne čistý, pretože je nepravdepodobné, že by udržal špinu a hmyz, snáď s výnimkou veľkosti vtáka.
Ale z kamienkov, ktoré môžu poškodiť radiátor, sieťka šetrí. Aj keď rúrky, ktorými kvapalina prechádza, malý kamienok neublíži, môžu zaseknúť prídavné hliníkové chladiace rebrá a pokaziť aerodynamiku.
Ak čo i len malá vec prejde bunkami mriežky, výrazne sa zmení trajektória a sila nárazu.
Prečo nie je mriežka umiestnená pred radiátorom z výroby
Niekedy hrá ochrannú úlohu falošná mriežka chladiča s malou bunkou. Ale dizajnéri a obchodníci majú iné úlohy a ochrana radiátorov ich vôbec nezaujíma. Nevstúpia preto do ochrany vzhľadu auta.
Mriežku je možné umiestniť mimo dohľadu zvonku. Aerodynamika sa ale oklamať nedá. Len sa zdá, že vzduch prechádza bunkami bez prekážok. Merania ukázali pokles prietoku asi o tretinu, dokonca aj pre veľké bunky.
Jednoduchý výpočet ukáže, že účinnosť chladiča sa zníži natoľko, že už pri teplote plus 35 stupňov vonkajšej teploty bude rezerva účinnosti chladiaceho systému negatívna, to znamená, že prehriatie pri zaťažení je nevyhnutné. A pri takejto teplote situáciu komplikuje fungujúca klimatizácia, ktorej radiátor navyše ohrieva vzduch pred hlavnou. Stroj sa prehreje na 100%.
Čo je prehrievanie moderného motora - tí, ktorí už museli použiť prevarený motor, dobre vedia. Tento obchod je veľmi drahý, aj keď má majiteľ šťastie, a motor je vo všeobecnosti opraviteľný.
Automobilky takéto prípady v záručnej dobe absolútne nechcú riešiť, preto nebudú klásť dodatočnú bariéru chladiacemu vzduchu, ani nezväčšia rozmery a výkon radiátorov, čo nevyhnutne zničí celú myšlienku rýchly dizajn auta.
Typy mriežok na ochranu radiátora
Predpokladá sa, že niekedy stačí prepláchnuť celý balík chladičov, čo je však na autách husto nabitých zariadením v motorovom priestore dosť ťažké, a preto drahé.
Často, bez demontáže celej konštrukcie, nebude možné ich vôbec opláchnuť. Aby sa nejakým spôsobom znížilo znečistenie, siete sa inštalujú ako dodatočné vybavenie, čím hrozí strata záruky.
Továreň
Je trochu nesprávne nazývať priemyselné výrobky továrensky vyrobené. Továreň je výrobcom auta. Problémy si nebude robiť vypúšťaním tuningových predmetov, ktoré zhoršujú chladenie, preto sa za také považujú dobre vyrobené a dobre nalakované produkty pre tento model auta. Sú verné veľkosti a ľahko sa inštalujú.
Ušľachtilý dizajn umožňuje inštalovať ochranu aj mimo hlavnej mriežky falošného radiátora. Niekomu sa bude zdať, že sa vzhľad auta zlepšil, ale častejšie sa vonkajšie sieťky vyrábajú len na spodnú časť nárazníka, kde nie sú tak dobre viditeľné a v tejto oblasti lietajú ďalšie kamienky .
Inštalačná súprava spravidla obsahuje upevňovacie prvky a pokyny, takže inštalácia nezaberie veľa času a nebude vyžadovať kvalifikovaný personál.
Nevýhodou je vysoká cena za pomerne jednoduchý produkt, pretože vývoj, hromadná výroba a kvalitná povrchová úprava sú drahé, slušný vzhľad nie je lacný.
domáci
S trochou práce môžete ušetriť veľa peňazí. Nie je potrebné nič špeciálne, stačí si vybrať ten správny materiál. Nemali by ste sa nechať uniesť malými článkami, o nebezpečenstve prehriatia sa už hovorilo a veľké z ničoho ušetria.
Primeraný kompromis bude musieť byť zvolený nezávisle v závislosti od hlavného problému, ktorý spôsobil inštaláciu ochrany. Na hmyz potrebujete menšie pletivo, od kamienkov pomôže väčšie.
Pri vývoji návrhu a inštalácie je potrebné urobiť niekoľko rozhodnutí a vykonať niekoľko akcií:
- sieťovina môže byť umiestnená vonku alebo vo vnútri nárazníka, v druhom prípade sú menšie požiadavky na konečnú úpravu, ale budete musieť odstrániť a rozobrať niekoľko častí;
- najjednoduchšie je využiť staveniská na rozvody plastovými sponami (svorkami), na zadnú stranu štandardnej mriežky sa lepia vhodným lepidlom na plast;
- sieťka sa vystrihne podľa šablóny a upevní sa na podložky prilepené zvnútra svorkami.
Na počte miest sa neoplatí šetriť, tlak vzduchu pri vysokej rýchlosti je veľmi silný, sieťka sa odtrhne.
Proti komárom
Len malá moskytiéra úplne zachráni pred malým hmyzom. Dá sa ľahko kúpiť, ale na trvalé používanie je nevhodný, pri extrémnych podmienkach z hľadiska teploty vzduchu a zaťaženia sa motor určite prehreje.
Preto je lepšie ho namontovať na časový rámec, ktorý sa inštaluje v prípadoch, keď sa očakáva výrazný útok hmyzu.
Klady a zápory
Výhody mriežok sú dosť pochybné, radiátory sa budú musieť stále pravidelne umývať a s najväčšou pravdepodobnosťou s čiastočnou demontážou obalu. Ale v niektorých situáciách naozaj pomáhajú, takže univerzálny recept nemôže existovať.
Ako v každom inom prípade sebazdokonaľovania auta. Nemali by ste sa považovať za múdrejšieho ako jeho dizajnéri, ale radšej si dôkladne prepočítať pravdepodobné riziká.
Minimálne takéto ochranné zariadenia nepoužívajte v horúčave mestskej premávky alebo pohybu v horách, pri nízkych otáčkach a chode motora na hranici kapacity chladiaceho systému.
Inštalácia ochrannej sieťky na mriežku chladiča
Ak je inštalácia sieťky do otvorov nárazníka stále opodstatnená, neodporúča sa zatvárať hornú mriežku chladiča. Prehrievanie pri vysokej rýchlosti v lete je prakticky zaručené. Ak sa to však z nejakého dôvodu ešte musí urobiť, musíte si vybrať mriežku s najväčšími bunkami a zabezpečiť ľahko odnímateľné spojovacie prvky.
Musia byť spoľahlivé, pretože tlak vzduchu je veľmi silný. Najlepšie je použiť elektrické plastové kravaty, ktoré sa v prípade potreby ľahko odrežú.
Mriežka sa demontuje, mriežka sa označí a nareže na mieru. Väzby sú umiestnené so zámkami vo vnútri, prebytok je odrezaný nožnicami. Je lepšie nepokúšať sa rezať odolný plast nožom, nie je to bezpečné pre ruky a dekoratívne prvky.
Počas jazdy je potrebné neustále sledovať teplotu motora a okamžite odstrániť ochranu, ak sa šípka ukazovateľa posunula zo svojej obvyklej polohy v smere zvyšujúcej sa teploty.
Moderné motory pracujú pri bode varu nemrznúcej zmesi. Dokonca aj mierne zhoršenie chladenia povedie k zvýšeniu tlaku, prevádzke núdzového ventilu a uvoľneniu kvapaliny, po ktorej s najväčšou pravdepodobnosťou dôjde k nezvratnej deformácii mnohých častí motora.
